Goedemiddag, heren, modelbouwers, we zijn terug.
Deze keer zal ik je vertellen hoe een vliegtuigmodel van Vladikavkaz het Su-37 "Terminator" -model heeft gemaakt.
Hij koesterde al lang het idee om een soort MiG of Drying te bouwen.
Om zijn tekeningen te maken, volgens welke hij deze modellen maakte, bekeek de auteur de video's, bestudeerde de technologische methoden om dergelijke vliegtuigmodellen te maken en verzamelde een hele galerij met foto's over hen.
Het volledige ontwerp van het model is samengesteld uit twee lagen verlijmde plafondtegels De lijm kan worden gebruikt op elke manier die geschikt is voor het verlijmen van plafondtegels - "Titan", "CIN".
Impeller, pakte niet de nodige tractie en besloot een gewone duwer te maken.
Het werk begon met het maken van een vleugelvliegtuig.
De auteur toonde alle maten van het model op de foto's.
Luchtkanalen zijn gemonteerd.
Geprepareerde kielen, ter plaatse uitgeprobeerd.
De kenmerken van het model beginnen te verschijnen.
In de romp zijn frames gemonteerd vanaf één laag van het plafond. De hele structuur geeft het model longitudinale sterkte.
De neus van de romp is gemaakt van Penoplex-isolatie en verlijmd in drie lagen van 20 mm. dik. Vervolgens wordt het op zijn plaats gemonteerd, verlijmd en verwerkt tot de gewenste vorm.
De stabilisatorassen zijn gemaakt van aluminium buizen - 5 mm, die erin zijn gelijmd
Voor de bediening van de camper zijn twee servo's geïnstalleerd.
Op de plaatsen waar de assen door de kanalen lopen, zijn verstevigingen van PCB 1 X15 X 15 mm gelijmd.
Van binnenuit worden de assen gefixeerd met ringen verlijmd met epoxy.
Zo zien de RV-servo's eruit in de kanalen.
De kielen zijn op hun plaats gemonteerd.
De installatie van elektronica en het lokaal aandraaien van het model met gekleurde tape begint.
Het samenstel waarop de motor is gemonteerd, is gemonteerd. Het inzetstuk is gemaakt van een stuk isolatie "Penoplex" - 30 mm.
Gemaakt van houten linialen voor de montage van het chassis.
Bij het monteren van PGO wordt een bamboespies gelijmd voor stevigheid.
In dit model besloot de auteur de rolroeren te verlaten, wat een verkeerde beslissing was, en wees ze aan met een marker.
De kuip is afneembaar gemaakt, in de romp zit een accu.
Model het wordt naar beneden getrokken zodat het tijdens de vlucht goed te onderscheiden is.
Algemeen beeld van het model.
Zo ziet het model er uit in camouflage.
Vluchtvideo
Het model is zeer interessant, vliegend, gemakkelijk opnieuw uit te voeren en redelijk betaalbaar voor snelle reparaties.
Zo'n elektronica gebruikt op het model.
Motor - 2836/9 - 950Kv.
De batterij is 3S / 1,8 A.
De regelaar is 20 A.
Servo's - 10 g.
Schroef - 8 X 4
Schroef - 9 X 5
Lengte - 1050 mm.
Spanwijdte - 860 mm.
Ook het volgende vliegtuigmodel van deze auteur verdient aandacht.
Dit model is al groter gemaakt.
De auteur worstelde lange tijd met de verleiding om een waaier op het model te plaatsen, maar na het berekenen van het gewicht, het batterijverbruik, koos hij voor de duwer, dat wil zeggen voor een motor met een duwschroef, zoals in het vorige model.
Alle belangrijke structurele elementen van het vliegtuigmodel zijn verlijmd in twee lagen plafonds.
De auteur toonde in deze vorm de belangrijkste afmetingen van het model.
Afmetingen vleugel
PGO.
Het staartkleed.
Leidingen.
Versterking van de constructie met een houten rail.
Het ontwerp van het model is inklapbaar gemaakt.
De vleugel is ook versterkt met houten latten.
De definitieve montage van het model begint.
Het ontwerp van de motorsteun is zo gemaakt dat de propeller de grond niet raakt tijdens het opstijgen.
De romp is vergelijkbaar gemaakt met het vorige model.
Voorste chassis draaibaar gemaakt
Het model is helemaal klaar.
TTX.
Spanwijdte - 1100 mm.
Motor - 2836 1100Kv.
Schroef - 19 X 6.
Batterij - 3 S 2650mAh.
Video vlucht.
Dit zijn de modellen die zijn gebouwd door Alexander Degtyarev uit Vladikavkaz.
Laat me hierover mijn verhaal afmaken.
Tot ziens. Uw Valeriaanse meester.