De auteur is al lang geïnteresseerd in het idee om alternatieve energie te gebruiken. Na het zoeken naar informatie over verschillende apparaten over dit onderwerp, vond de auteur het zelf het model een windmolen die gemakkelijk te implementeren is en niet erg duur voor geld.
Door de auteur gebruikt materiaal om een windmolen te maken:
1) draden 3 \ 8-16
2)elektronisch laadregelaar
3) GM 7127-generator van AutoZone
4) stator-upgradekit - MTM cientific,
5) koolstofvezelbladen en naaf - Picou Builders Supply, Co Inc.,
6) waterleidingen
7) 38 V DC tape drive motor Ametek
Overweeg de fasen van het maken van een windgenerator.
Om te beginnen heeft de auteur alle benodigde componenten verworven. Bij een ijzerhandel zijn pijpen en enkele meters draad gekocht. Via online winkels werden hoogspanningsstatorspoelen en transmissie besteld. Er is een elektronische controller aangeschaft om de batterijlading aan te geven.
Daarna begon de auteur met het samenstellen van het hoofdontwerp van de windgenerator.
De generator is op een rek gemonteerd en op de bovenkant van het turbinerek is een kleine diode geïnstalleerd die op de generatorspoel is aangesloten. Aangezien dit geen permanente magneetgenerator is, laat de lamp de spoel zichzelf exciteren en toont het het moment waarop de generator geen lading afgeeft en daarom kan worden losgekoppeld van de batterij.
Vervolgens werden koolstofvezelmessen gemaakt. Waarna de auteur schilderde. de auteur schilderde zelf de generator in rood, en de naaf en bevestigingen van de bladen in het wit.
Na montage en schilderen hoefde de auteur slechts een rustige dag af te wachten om het ontwerp van de windgenerator te installeren.
Voordat de installatie begon, besloot de auteur om de bladen te verwijderen om de installatie van de generator bovenop de toren te vergemakkelijken.
Na opnieuw de lengte van de vlaggenmast te hebben berekend, ontdekte de auteur een fout waardoor het niet mogelijk zou zijn om het mechanisme perfect te installeren. Daarom, volgens nieuwe berekeningen, sneed de auteur 16 "pijpen, maar het bleek iets dikker te zijn dan nodig. Daarom begon de auteur, gewapend met bestanden, alle rekenfouten handmatig te elimineren.
Voor het gemak om de windturbine op te tillen en te installeren, monteerde de auteur een lift met drie poten en met behulp van een assistent en een zelfgemaakte lift werd de hele constructie opgetild naar het rekplatform, waar het werd versterkt en gebalanceerd.
Zoals je op de foto kunt zien, vertrekken er drie kabels vanaf de generator, die de auteur vanaf de windturbine zal aansluiten op het energieopslagsysteem.
De eerste tests toonden de betrouwbaarheid van het ontwerp. Met een sterke wind van ongeveer 35 mijl / uur begon de generator geluid te maken, maar de armaturen waren bestand tegen. Tijdens de tests werd echter het belangrijkste nadeel van deze generator onthuld, wat de auteur miste. het feit is dat de autogenerator pas stroom begint op te wekken als de wind 12 mijl per uur bereikt
Vannacht waaide er een voldoende sterke wind, maar de turbine stond "bovenop". Soms bereikte een windstoot 35-40 mph. Met zo'n wind maakte de turbine geluid, maar het belangrijkste was dat ze de test doorstaan. Vanwege de fabrieksbeperking begint de autogenerator pas stroom te genereren als de wind 12 mph bereikt, en bij nul omwentelingen genereert hij geen energie en vertoont hij geen spanning. Wanneer de wind minder dan 12 mph is en lage generatorsnelheden, verbruikt het zelf batterijvermogen tot de huidige generatie begint, wat het praktisch verpestte. Om het systeem te repareren en batterijen te sparen, besloot de auteur daarom om de generator zo te moderniseren dat er een wisselstroomgenerator met een permanente magneet uit zou worden gemaakt.
De statorwikkeling is teruggespoeld. Aanvankelijk had de stator 4 windingen van draad nr. 14, ze werden vervangen door 10 windingen van draad nr. 18. De laatste 4 draden in de laatste laag leggen was een moeilijke taak, de auteur probeerde zelfs de pers te gebruiken om inkepingen in de stator te maken, maar dit leverde geen resultaten op.
Daarom heeft de auteur eenvoudig een zak diep in de vinger gesneden voor een nieuwe magneet.
Als gevolg hiervan mislukte de hele terugspoeloperatie van de stator, omdat sommige wikkelringen in contact kwamen met de metalen kern en een kortsluiting veroorzaakten. Daarom verwierp de auteur deze onderneming en kocht een DC Ametek tape drive motor met een capaciteit van 38 V. De auteur markeerde de gebitsbeschermers en scheidde ze voor meer gemak. De gekochte rotor met afgeschuinde groeven gaf een redelijk goed startkoppel, toen getest op handmatige tractie toonde de voltmeter iets meer dan 9 V.
Om de generator aan dezelfde houder te bevestigen die voor de oude auto-dynamo werd gebruikt, heeft de auteur een flens gemaakt.
De nieuwe stator is relatief kleiner van formaat dan zijn voorganger, maar begint zelfs bij de zwakste wind te werken. Om de weerstand van de batterij te overwinnen en te beginnen met opladen, voldoende windkracht van 7-8 mph. In dit geval laat de geïnstalleerde diode de generator niet overschakelen naar de motormodus.
En hier is een foto van de batterij van het systeem.
Om de windmolen ten opzichte van de wind te laten draaien, heeft de auteur een draaimechanisme gemaakt. De generator is aan de rechterkant gemonteerd en de staart is aan de achterkant op het gebogen deel van de buis gemonteerd.
Voor de duidelijkheid, de resultaten van het testen van een nieuw ontwerp, installeerde de auteur een ampèremeter en een voltmeter op het instrumentenbord. Dankzij dit werd het voor hem gemakkelijker om de metingen te controleren en daardoor het ontvangen vermogen van de windgenerator te berekenen.
De tape drive motor was aangesloten op een rotatiemechanisme. Voordien werden de lagers in de motor zelf vervangen en de auteur besloot ook om hem met verf te bedekken om hem tegen corrosie te beschermen.
Als gevolg hiervan kan de generator met een windsnelheid van ongeveer 13 mph meer dan 200 watt leveren.