Best interessant terreinwagen werd in recordtijd samengesteld uit delen van oki en vaas. Het kostte de auteur slechts een paar maanden om de auto helemaal opnieuw te monteren. Het terreinwagen is ontworpen voor twee personen en kan tot 100 kilogram vracht vervoeren. Dankzij het gebruik van grote camera's heeft het terreinwagen een goed drijfvermogen en kan het waterkeringen overwinnen.
Bij de bouw van de terreinwagen zijn de volgende onderdelen en materialen gebruikt:
1) Springs uit de gazelle
2) de motor van de auto Oka
3) profielpijp 25 bij 25 millimeter
4) profielpijp 45 bij 45 bij 3 millimeter
5) schroefas van oki
6) aandrijfassen van het korenveld
7) backstage vanaf vaz 2108
8) camera's met een formaat van 1200 bij 480
9) bruggen van een klassieke vaas
Overweeg in meer detail de bouwfasen van het terreinvoertuig, evenals de details van het ontwerp.
Om te beginnen begon de auteur met het bouwen van het frameframe van het terreinwagen:
Het frame is onafhankelijk gemaakt en gekookt uit een profielpijp van 45 bij 45 bij 3 millimeter, en het cabineframe is gemaakt van een pijp van 25 bij 25 millimeter.
Vervolgens installeerde hij bruggen en hoofdeenheden en componenten op een terreinwagen:
Er zijn steunen voor schokdempers gemaakt en er zijn veren uit de Gazelle geplaatst. De vering bleek vrij zacht te zijn, de veren werken prima.
De minimumsnelheid van het terreinwagen is drie kilometer per uur, met deze snelheid worden moeilijke delen van vrijwel elk oppervlak gemakkelijk afgelegd. Het terreinwagen rijdt vrij zacht, de opbouw als zodanig wordt niet waargenomen, het is zeer comfortabel om te rijden.
De terreinwagen is in staat snelheden tot 60 kilometer per uur op vlakke weggedeelten te behalen, zonder ernstige rijproblemen te ondervinden.
De massa van de auto bleek niet meer dan 600 kilogram. Misschien zou het gemakkelijker moeten zijn, want tijdens watertesten viel het terreinvoertuig scherp onder het ijs en scoorde water door de cabine, toen kwam de waarheid naar boven en de waterlijn passeerde al onder de vloer, maar met een kleine verfijning van het ontwerp zal het berekende drijfvermogen 200 kilogram lading per wiel zijn, dat wil zeggen, het terreinvoertuig zal tot 100 kilo bagage meenemen, wat meestal genoeg is.
Het terreinwagen heeft de volgende afmetingen: lengte 288 centimeter en de breedte van de wielnaven 255 centimeter.
De veerweg was beperkt tot 20 centimeter, wat voldoende is.
Zeer interessant ontwerp. Hier zijn een paar vragen:
Als cardanassen werden gelaste cardans van het korenveld gebruikt en van de motor tot de stuurkolom is er een schacht van oki.
Het versnellingspookmechanisme is georganiseerd door twee vleugels van een vaz 2108.
Een radiator van oki werd gebruikt als motorkoeling, in de winter zijn er geen problemen met oververhitting, zelfs als de kachel aanstaat, en in het voorjaar in de zomer draait de ventilator.
Het motorvermogen is voldoende, camera's scrollen op schijven, op steile hellingen wordt de eerste lagere versnelling gebruikt.
Een terreinwagen gaat zwaar door de sneeuw, omdat het met lage snelheden graaft. Kamerrubber heeft immers geen loopvlak. Bij de snelheid van problemen met trips in de sneeuw wordt niet waargenomen.
Het is ook de bedoeling om een broek te installeren voor een comfortabelere rit in diepe sneeuw, zonder de aanwezigheid van deze terreinwagens in de sneeuw.
Lugs kunnen worden gebruikt van riemen van landbouwmachines.
Op een terreinwagen worden camera's van 1200 bij 480 gebruikt als wielen.
Van de ernstige storingen had het terreinwagen problemen met bruggen. Met het differentieelslot ingeschakeld en bergopwaarts rijden, waren de bruggen niet bestand tegen de belastingen. in andere situaties werden transmissieproblemen niet waargenomen.
Als conclusie uit deze situaties kwam de auteur tot de conclusie dat het beter is om de sluis niet in de eerste lage versnelling te gebruiken, en het is ook mogelijk om in de toekomst bruggen van de UAZ te plaatsen. Toch zijn de bruggen uit de vaas niet zo sterk als we zouden willen.
Foto's van het terreinwagen:
De auteur van een terreinwagen met de bijnaam "Starley" uit de stad Chusovoy, Perm Territory.