Ik verwelkom fans om te knutselen, in deze instructie zullen we kijken hoe we een eenvoudige kaart met een benzinemotor kunnen samenstellen. De aandrijving gebeurt op één wiel, de overbrenging wordt gebruikt ketting, fiets. Zo'n kaart zal erg interessant zijn voor een kind, vergeet niet om na te denken over goede remmen en veiligheid voor kinderen. De auteur heeft het frame van profielbuizen gelast, over het algemeen is het project niet ingewikkeld, maar heeft het veel nuances. Als jij zelfgemaakt geïnteresseerd, ik stel voor om het in meer detail te lezen!
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- onnodige kinderen de fiets;
- ;
- plaatstaal;
- stuuruiteinden of stoten van geschikte lengte;
- bouten en moeren;
- profielbuizen;
- verzinkt plaatstaal;
- hoek;
- ronde buizen;
- verf en primer voor metaal;
- gashendel, draden, etc.
Gereedschapslijst:
- mijter zag;
- lasmachine;
- molen;
- boormachine;
- marker, meetlint.
Zelfgemaakt productieproces:
Eerste stap. Frame
Allereerst lassen we het frame voor de kaart, de auteur gebruikte profielpijpen. Natuurlijk kunt u voor het zagen van buizen het beste een verstekzaag gebruiken, anders moet bij het zagen met een slijpmachine elke buis worden gemarkeerd en duidelijk langs de lijnen worden gesneden. Voor het lassen zijn het lassen van magnetische vierkanten niet overbodig, wat het ook mogelijk maakt om pijpen te lassen onder een bepaalde hoek. Hierdoor krijgen we een uitstekend en redelijk duurzaam frame.
Stap twee Besturing
We sturen het stuur van de fiets, snijd gewoon de voorkant van het frame af. We hebben de stekker doorgesneden, we hebben hem niet nodig. Indien nodig moet u de stuuras verlengen, hiervoor kunt u een stuk pijp gebruiken. Om de besturing aan het frame te bevestigen, lassen we een stuk profielbuis in de juiste hoek op het frame. Welnu, dan lassen we de wagen met lagers aan de gelaste buis.
Stap drie Draaikoppelingen
We maken draaikoppelingen voor de voorwielen, de auteur gebruikte bussen van de voorwielen van de fiets.Het onmiskenbare voordeel van dergelijke bussen is dat er geen speling in de stuurinrichting zit, de machine zijn koers in een rechte lijn houdt, en bij slijtage altijd de lagers kan worden vervangen.
Om de bussen goed aan de profielbuizen te lassen, heeft de auteur ze ingekort. Knip gewoon de huls in het midden en plaats vervolgens de as, het midden en de las. Ook maken we met een slijpmachine en een dikke slijpschijf uitsparingen in de profielbuizen waar de bussen in gaan.
Aan het einde van de stalen platen lassen we de knokkels waaraan we de wielen gaan bevestigen.
Bij dezelfde stap maakte de auteur een hendel voor de stuurhendel, waaraan de trekstangen zijn bevestigd.
Stap vier Trekstangen
De auteur vond geen geschikte stuurstangen en besloot om alleen stuurpunten te kopen. We maken de staven zelf, van stalen buizen en bouten of draadstangen. We lassen de staven langs de lengte en vergeet niet dat er een slag moet zijn om de teen af te stellen.
Stap vijf Bekleding
We frame het frame, gegalvaniseerd staal is geschikt als materiaal. Dergelijke materialen kunnen zelfs met zelftappende schroeven worden vastgeschroefd. U kunt ook volledig gebruik maken van multiplex.
Stap zes Achterwielen
We installeren de achterwielen op de achteras, dat is een stuk van de profielpijp. In de buis moeten we de moeren installeren waarin we de assen van het wiel zullen draaien. Om de moeren in te bedden, knip een stuk metaal uit de buis, las de moeren, buig het stuk buis terug en las alles goed vast. Aan het einde schroeven we de assen en zetten ze tegen met moeren.
Zevende stap. Aangedreven tandwiel en rem
We hebben twee achterwielen van een fiets nodig, op het ene wiel is een remschijf gemonteerd en op het andere een aangedreven tandwiel. De rateltandwielen van de tandwielen moeten worden gebrouwen, vooral voor het remwiel. Wat het aandrijfwiel betreft, de auteur draaide de ster om met een ratel in de juiste richting en pakte de draad vast door aan de huls te lassen, zodat het blok niet losschroefde. Als gevolg hiervan zal de auto vooruit kunnen rijden, hij is minder veilig, maar handiger.
We nemen het aangedreven tandwiel van de fiets, snijden het overtollige af en lassen het aan het rateltandwiel op het wiel.
Stap acht. Motorinstallatie en verfijning van het aandrijftandwiel
Onder de motor lassen we een goed frame van plaatstaal en profielbuizen. Het sterretje op de motoras bevond zich onder de motorketting, als gevolg hiervan heeft de auteur het voorste tandwiel zelf bewerkt en aan het bestaande gelast.
Stap negen. Remmen en uitlaat
Installeer de achterste schijfrem, houd de kabels vast en monteer de remhendel op het stuur.
We installeren ook een geluiddemper, de auteur heeft een speciaal frame gemaakt van een profielpijp voor de bevestiging. De auteur installeerde een plastic gastank bij de uitlaat, die niet erg goed en veilig is, omdat de tank kan smelten en benzine door verdamping actief zal verdampen.
Stap tien Verdere montage
De auteur heeft ook een stuk buis aan het frame gelast, dat dient als stop voor de rugleuning. Er is ook een handrem gemaakt, die nooit zal falen en u in staat stelt om met vertrouwen te remmen in geval van een defecte handrem. De handrem vergrendelt het wiel direct mechanisch.
Aan het einde zetten we een plastic stoel, kleuren de auto, installeren het voorschild en andere apparatuur. We zetten een tuimelschakelaar of knop op het stuur, die de motor uitschakelt.
Het zelfgemaakte product is klaar, de auteur reist zonder problemen op de kaart. Dit is het einde van het project, ik hoop dat je het zelfgemaakte werk leuk vond en dat je nuttige gedachten voor jezelf hebt gevonden!
