Ik verwelkom fans om te knutselen, in dit artikel zullen we bespreken hoe we een krachtige machine op het bedieningspaneel kunnen maken. Het onderstel heeft een veervering, waardoor hij met hoge snelheid hobbels op de weg kan overwinnen. Ook interessant is het feit dat de machine is uitgerust met een volledige achteras met differentieel, waardoor hij vrij wendbaar is en de crosscountry op bochten verbetert. De auteur monteerde de voorwielophanging op lineaire lagers, waardoor een soort vork werd verkregen. De machine rijdt snel, ondanks het feit dat hij een vrij zwaar frame heeft van profielpijpen. Het blijft alleen om een licht en interessant lichaam voor de auto te maken en je kunt een 'strijd tussen robots' regelen. Als u geïnteresseerd bent in het project, stel ik voor om het in meer detail te bestuderen!
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- profielbuizen (vierkant en rechthoek);
- plaatwerk voor de bodem;
-;
- veren;
- stalen staven;
- wielen van een wandelwagen of iets dergelijks;
- veringveren;
- lineaire lagers;
-
- ;
- ;
- ;
- ;
- deurscharnieren;
- bouten, moeren en andere kleine dingen.
Gereedschapslijst:
- boormachine;
- molen;
- mijter zag;
- bankschroef;
- lasmachine;
- hamer, sleutels, schroevendraaiers;
- meetlint, marker.
Fabricageproces zelfgemaakt:
Eerste stap. Afronding van aandrijfwielen
We hebben wielen van de kar of iets dergelijks, we moeten ze op de een of andere manier op de as van de achteras installeren. De auteur heeft de inserts in de gaten van de wielen bewerkt met behulp van een slijpmachine en een boormachine, en vervolgens plaatsen we de inserts met lijm in de wielen. Zo boren we gaten in houten inserts en plakken daar stalen assen. Om te voorkomen dat de assen gaan draaien, maken we er met behulp van een slijpmachine primitieve spiebanen op en lijmen we alles op epoxylijm.
Vervolgens kunnen de wielen op de brug worden gezet, de auteur verbindt ze via koperen koppelingen. Als resultaat hebben we de achteras uitgebreid, wat de stabiliteit van de machine positief zal beïnvloeden.
Stap twee Terug
We assembleren uit de profielbuizen de achterkant van het frame waarop de achteras zal worden geïnstalleerd. Als materiaal gebruikte de auteur een vierkante profielpijp. Om het frame aan de brug te bevestigen, maakte de auteur speciale klemmen, waarbij overtollige delen uit de buis werden gesneden om platen te maken. Dit onderdeel scharniert aan het hoofdframe.
Stap drie Voorste balk
We maken de voorbalk van een stuk van de profielpijp, plaatsen lineaire lagers op de uiteinden van de balk.We lassen stalen assen loodrecht op de assen van de wielen en zetten er veren op, steken de assen in lineaire lagers. Rest nog om de trekstangen aan de uiteinden van de ogen te lassen.
Stap vier Frame en ophanging
We lassen de rest van het frame van profielbuizen. We bevestigen de achterste "vork" met de brug scharnierend aan het hoofdframe. U kunt deurscharnieren als scharnier gebruiken. We lassen de veersteun achterin en installeren de achterveringveren. De auteur heeft de uiteinden van de veren eenvoudig aan het frame gelast.
Aan het einde bevestigen we met schroeven of lassen we de onderkant van dun plaatwerk.
Stap vijf Hardware installatie
We plaatsen de stuurhendel, die draaibaar is verbonden met de stuurstangen van de wielen. De auteur gebruikte noten als scharnieren. Vervolgens kan een servomotoraandrijving worden aangesloten op de stuurhendel. De as van de servo gaat ook door het scharnier naar de stuurhendel. Servomotor zelf auto geschroefd op twee gelaste montagehoeken.
We installeren ook de 775-motor, het is beter om te kiezen het model krachtiger. Voor de bevestiging werd een metalen beugel in de vorm van een hoek gebruikt. De aandrijving naar de achteras vanaf de motoras wordt via de cardan uitgevoerd. Uiteindelijk blijft het nodig om aan de onderkant al het nodige te installeren elektronica en lithiumbatterijen.
Zelfgemaakt klaar. We centreren het stuur, passen de hoeken van de servomotor aan en kunnen worden getest. De machine rijdt behoorlijk vlot, hij draait perfect en gedraagt zich perfect op de weg. Uiteindelijk blijft het alleen om een interessante zaak voor de auto te maken, het zal de elektronica beschermen tegen vuil en regen. Het project is hiermee afgerond, ik hoop dat je het zelfgemaakte werk leuk vond en dat je nuttige gedachten voor jezelf hebt gevonden. Veel succes en creatieve inspiratie, als je besluit dit te herhalen. Vergeet niet je ideeën en zelfgemaakte dingen met ons te delen!
