Hallo allemaal, elektrische voertuigen worden tegenwoordig steeds dieper geïntroduceerd en veel vakmensen begonnen ze te maken doe het zelf. Vandaag zullen we kijken hoe we eenvoudige kaarten op een motorwiel kunnen maken. Eet zelfgemaakt van een 48V lithiumbatterij en een capaciteit van 30Ah. Het motorvermogen is voldoende om de kaarten zelf en nog minstens twee passagiers te slepen. Het zelfgemaakte frame is gelast uit profielbuizen, de auteur gebruikte de trekstangen klaar. Om de batterij te besturen, is er een digitale voltmeter op het stuur geïnstalleerd, en er is ook een digitale snelheidsmeter. Helaas blijven de technische kenmerken van het zelfgemaakte product onbekend. Als u geïnteresseerd bent in het project, stel ik voor om het in meer detail te bestuderen!
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- ;
- profielbuizen;
- en snelheidsmeter;
- schokdempers van een bromfiets;
- rond hout;
- ronde buizen;
- trekstangen;
- plaatstaal;
- plastic plaat of soortgelijk materiaal;
- twee wielen (kan worden aangepast vanuit karren).
Gereedschapslijst:
- mijter zag;
- lasmachine;
- molen;
- sleutels, schroevendraaiers;
- roulette.
Zelfgemaakt productieproces:
Eerste stap. Productie van voorassen
Laten we de vooras maken, daarop zullen de voorste stuurwielen staan. Als materiaal is een stuk profielpijp geschikt, de buis moet dikker worden genomen zodat deze een grote belasting kan weerstaan.
Aan de uiteinden van de buis moet je de oren lassen, ze kunnen uit stukken van de hoek worden gelast. Aan deze oren zijn draaibaar assen bevestigd. Het is natuurlijk zeer wenselijk dat de scharnieren gelagerd zijn, dan wordt rijden op de kaart veel aangenamer en veiliger.
Stap twee Het grootste deel van het frame
Vervolgens lassen we het grootste deel van het frame uit profielbuizen. Om bochten te maken, knipt u gewoon stukken metaal uit de buis en buigt u de buis en last u vervolgens. Dankzij dit frameontwerp wordt een uitstekende bodemvrijheid verkregen en zullen de kaarten niet met hun buik aan de hobbels kleven.
Evenzo lassen we de achtervork van de profielpijpen, lassen we de oren eraan om het motorwiel te monteren, evenals bevestigingsmiddelen voor schokdempers. De vork is draaibaar bevestigd aan het hoofdframe. De auteur maakte een scharnier van een vrij massief stuk rondhout, waar een gat voor een haarspeld in werd geboord. Aan het ronde hout wordt een stuk profielbuis gelast, dat vervolgens aan het frame wordt gelast.
Stap drie Schokdempers
De achtervork op de schokdempers, waardoor de kaart veel comfortabeler is om te rijden, en de motorwiellagers zullen niet zo snel instorten. We bevestigen schokdempers aan de vork met schroeven en moeren, en voor het bovenste deel lassen we de nadruk van profielpijpen op het frame, een tapeind wordt op deze nadruk gelast. In plaats van een stift kunnen bouten of draadstangen aan de uiteinden van de buis worden gelast. Hierdoor werkt de achterwielophanging prima, maar het is beter dat de schokdempers de stijfheid kunnen aanpassen.
Stap vier Besturing
Wij sturen, als stuuras gebruikte de auteur een stuk van de profielpijp. We selecteren voor deze buis een stuk buis met een grotere diameter om bussen (glijlagers) te maken. Indien gewenst, als de buis te groot is, kan de diameter worden verkleind door snijden en lassen, waardoor een minimale speling moet worden verkregen. Natuurlijk moet je op de stuuras stops installeren.
Aan het einde van de stuuras lassen we een beugel van plaatstaal en daardoor verbinden we stuurstangen met de wielen. Het resultaat is dat er nog steeds een stuur moet worden gemaakt voor zelfgemaakt werk, herinnert het de auteur fiets. Desgewenst kan het stuur rond gemaakt worden, maar de fiets wordt makkelijker en de draaicirkel bij de as is klein.
Stap vijf Vergadering
We schilderen alle delen van het frame zodat het zelfgemaakte product een lust voor het oog is en niet roest. Als decor kunt u ook verschillende zelfklevende films gebruiken. We plaatsen een stoel op de kaarten, u kunt het onderdeel van de plastic stoel aanpassen door de poten ervan af te snijden.
De auteur heeft de batterij in de polycom geïnstalleerd, de batterij zit in een metalen behuizing. We installeren de motorcontroller ook op een veilige plaats zodat deze niet nat wordt en vuil wordt.
Aan het einde blijft het om het voorscherm en de bedieningselementen te installeren. Op een wiel is het gevestigd elektronisch gasknop, digitale voltmeter, snelheidsmeter, contactsleutel en, indien gewenst, koplampen. We sluiten ook de handrem aan, in ons geval is hij hydraulisch. Daarna kunt u de kaarten al testen. De auteur trekt vrij gemakkelijk weg, ook de auto trekt gemakkelijk en twee passagiers.
De maximale snelheid en het maximale bereik van de machine blijven onbekend. Over dit project kan worden beschouwd als voltooid, ik hoop dat je het zelfgemaakte product leuk vond en dat je nuttige gedachten voor jezelf hebt gevonden. Veel succes en creatieve inspiratie, als je besluit dit te herhalen. Vergeet niet je ideeën en zelfgemaakte dingen met ons te delen!