Zoals zoveel oude gebroken fietsen wentelen in de schuren, binnenplaatsen en kelders van de meesten van ons. Veel van deze fietsen zijn niet te repareren. De meester van dit project heeft lang nagedacht over hoe hij meer ruimte kan uitrusten voor het stallen van fietsen in zijn huis, en het idee van een rek gemaakt van oude fietsframes kwam bij me op. Dit idee is interessant omdat het lijkt alsof de oude, kapotte en oude fietsen die hun korte eeuw hebben gediend, worden ondersteund door de jongere die ze hebben vervangen.
Stap 1: Bicycle Klondike (en een paar pijpen)
De meester is, net als een echte meester, fan van het hergebruik van materialen in zijn werk. Toen hij in het huis van zijn vriend een stel oude roestige fietsframes tegenkwam, kon hij het daarom niet laten en liet hij dit onbeheerd achter. De meeste waren ongeschikt voor het beoogde gebruik, omdat de frames behoorlijk roestig waren, scheuren vertoonden en verbogen waren.
Ook voor het rek heeft u een stalen buis met een diameter van 32 mm nodig om de frames met elkaar te verbinden. De buizen moeten voldoende lang zijn om de benodigde lengte van het hele fietsenrek te verkrijgen. Bij de kapitein was de lengte van het rek 2 m. 80 cm.
Daarnaast heeft u een stalen buis nodig met een diameter van 25 mm. en ongeveer 60 cm lang voor elk gebruikt frame.
Stap 2: demontage van de fietsframes
Om te demonteren heb je een ijzerzaag voor metaal nodig of, als beste optie, een haakse slijper. Het enige dat nodig is, is de voorste driehoek van het frame, zodat al het andere kan worden afgesneden. Weg met wielen, drijfstangen, onderbeugel, stoel, vork, maar ook kettingen en zadels. Waarschijnlijk zullen enkele vuilnisbakken gevuld worden met oude onderdelen, maar die kunnen altijd worden gesloopt.
Stap 3: Bereid de frames voor
Voordat u met lassen begint, is het raadzaam om oude verf, roest en vet te verwijderen op die plaatsen waar onderdelen moeten worden gelast. Een zandstraalmachine is geweldig voor deze taak, maar als dat niet het geval is, dan zijn een draadkoordborstel en een haakse slijper geschikt.De meester gebruikte een kleine draadkoordschijf op een dremel. Op die lijsten waarin de verf het ergst is bewaard, heeft de meester alle verf verwijderd en opnieuw geverfd. Het hele rek samen schilderen kan na het lassen, maar de meester wilde dat alle frames verschillende kleuren hadden. Dit zal moeilijk te doen zijn wanneer ze aan elkaar zijn gelast.
Stap 4: Lay-out van het Future Rack
Nadat al uw frames zijn gesneden en voorbereid voor lassen, steekt u een lange 32 mm buis door de trapas van elk frame en rangschikt u ze zoals u wilt.
De meester gebruikte ook een buis met een vierkant profiel van 50 mm voor de basis van het rek. De buizen waarin de zitbuizen zijn geplaatst hebben een diameter van 25 mm, zodat de meester om de 38 cm van de vierkante buis gaten van 25 mm heeft geboord. Met de trapassen aangesloten, sneed hij de middelste verlengbuizen van de zitbuis op dezelfde lengte af om de gaten in de vierkante buizen te passen. De meester liet twee buizen van de stoelen aan de uiteinden ongeveer 30 cm langer achter en stak ze door een vierkante buis. Ze worden in de grond verzonken om het rek stabieler op zijn plaats te houden. Als je je echt zorgen maakt over de betrouwbaarheid van dit rek, kun je het zelfs concreet maken (maar de meester niet).
Stap 5: lassen
Er zijn twee hoofdgebieden voor lassen. Eerst moet u de hoofdpijp aan elk van de zitbuizen lassen. De meester liet deze pijpen lang liggen zodat ze later op dezelfde lengte konden worden gesneden. Om dit werk uit te voeren, gebruikte de meester het type MIG-lassen, omdat dit type het snelste is en de buis die aan de zadelbuizen moest worden gelast dik en gemakkelijk te lassen was. Als u wilt dromen, ziet TIG-lassen er hier waarschijnlijk een stuk beter uit.
De tweede lasplek is de buis tussen de onderste beugels. Een buis van 32 mm gaat zeer goed door dit gebied. De meeste fietsframes hebben een kleine opening, maar de meester kon het niet rechtzetten met dit soort lassen.
De laatste lassen zijn gemaakt op de onderste vierkante buis. De meester las ook twee stukken van een buis met vierkant profiel loodrecht op de rest van het rek onder de frames aan de uiteinden van het rek, zodat de structuur rechtop werd gehouden.
Stap 6: Het product vervoeren
De master heeft een afhaling beschikbaar. Er waren dus geen transportproblemen.
Stap 7: slijpen
De meester is nieuw in het lassen, dus hij moest hard werken om de lasnaden te slijpen voordat hij kon gaan schilderen.
Stap 8: Het rek schilderen
De meester wilde het uiterlijk van de oude fietsframes behouden, dus schilderde hij ze alleen in die gebieden waar het nodig was.
Stap 9: het rek installeren
De meester stak simpelweg twee verticale buizen die door de onderste steun in de grond liepen. Omdat de stand bij de kapitein in de tuin staat, is het niet nodig om de basis te betonnen.