Hallo mensen, aangezien we het niet verdienen om het onderwerp vlaggenmasten te omzeilen, maar tevergeefs hebben vlaggenmasten en de theorie van het leggen van verticaal versterkte buizen veel interessante punten.
Bij het installeren van dergelijke objecten moet u zich aan bepaalde regels houden, een buisgedeelte mag geen scheuren, bochten, deuken, inkepingen of gaten vertonen. Bij verticale krachtinstallaties is ook een hoogwaardige anticorrosiecoating belangrijk, die indien nodig wordt bijgewerkt. De buis moet over de gehele lengte worden geaard met een betrouwbaar elektrisch contact.
Als hoogte van de vlaggenmast is de diameter van de buis niet slecht te verkleinen, zoals bij een telescopische antenne. Deze technologie is te danken aan de vermindering van het gewicht van de constructie, de verplaatsing van het kiepcentrum dichter bij de bodem en de alledaagse vermindering van de materiaalkosten, dit is vooral waardevol bij het omgaan met een hoge standaard.
Het is mogelijk om in een doorlopende hoge buis te lassen, maar het is niet praktisch als je hem later moet demonteren, schilderen of opnieuw moet installeren. Het wordt ook ingewikkelder en onmogelijk om beschadigde gebieden te repareren. Daarom is het goed om het te maken van afzonderlijke opvouwbare elementen.
Als u uw broek niet in bibliotheken wilt afvegen of op internet wilt hangen op zoek naar proefschriften over de technologie van een hoge, massieve, verticale buisstructuur, kunt u altijd naar de natuur kijken. Wat is bijvoorbeeld de structuur van de stengel van het aartje. Een interessante structuur kan worden getraceerd in de stelen van het aartje; de stengel zelf is eigenlijk buisvormig, terwijl de buis bestaat uit een omtrek met uitgerekte afzonderlijke elastische aderen, waarvan de elasticiteit behalve het weefsel wordt uitgeoefend door hun water. Nou, ten koste van grote elasticiteit, we gebruiken het nog niet, maar het idee om aan de buis te trekken is interessant. Niet in het minst door het trekken aan de steel heeft het extra elasticiteit zoals een touwtje. Wanneer u de snaar buigt of aanraakt en vervolgens loslaat, keert deze onmiddellijk terug naar de vorige positie.
Laten we beginnen met de productie.
Tools en apparaten:
-Bulgar met een snijschijf;
- vijlen voor metaal plat en rond;
Boren en boren;
- een set sleutels en zeshoeken voor het aandraaien van moeren;
M8 sterven met een clip;
M6 kraan met klem;
- lasmachine, lassen van ferrometaal (aanbevolen voor betere sterkte);
- niveau alcohol constructie;
-lijn;
-tiska;
platbektang.
Verbruiksartikelen:
- kanaal 6 * 45 * 60 * 600 mm (de lengte is afhankelijk van de lengte van het dak over de verticale wand van de constructie);
- buis D = 26 * 35, lengte 1000 mm;
- buis D = 20 * 25 lengte 1000 mm;
-buis D = 25 * 26 lengte 150 mm (voor afdichting);
-pin M12 * 1000 mm, 2 stuks;
-percussie, buis met een hoed D = 12 * 20,2 stuks. (zonder ondersnijding, geschikt als er een soortgelijk onderdeel is voor het centreren van de noppen);
- M12 bouten * 60-2 stuks. (lengte is afhankelijk van wanddikte)
M12 moeren en ringen;
-M12 moer lang, 1 stuk;
-wasmachine breed D = 12 * 55 mm, dikte 3 mm, 2 stuks;
M8 moeren en ringen;
-Rubber 3 * 60 * 300 mm (voor voering);
- koperen buis D = 5 * 8 mm, de lengte is afhankelijk van de wanddikte plus 30 mm (voor kabel);
-primer of verf, penseel;
- motorolie.
We starten de productie van de vlaggenmast vanuit de volgende stappen:
Fase 1. Beugel fabricage.
We nemen het kanaal 6 * 45 * 60 * 600 mm, speciaal voor mij 600 mm lang (de lengte hangt af van het uitsteeksel van het dak), het centrale deel zal een lengte hebben van 300 mm. Op de kruising van de voorwaardelijke uiteinden met een slijpmachine heb ik 4 hoeken gesneden van de verticale zijplaten van het kanaal. Op deze plaatsen buig ik in een bankschroef het kanaal naar het midden (aanbevolen na verwarming) onder een hoek van 90 graden en las ik verbindingen aan beide zijden:
Fase 2.Markeringsbeugel voor gaten.
Ik markeer gaten op het kanaal voor montage en onder de buis en boor ze:
Fase 3.Kleine buisafdichtingen tussen grote buizen.
Ik gebruik een buis D = 25 * 26 met een lengte van 150 mm en een brede ring D = 12 * 55 mm met een dikte van 3 mm. Aan het ene uiteinde van de buis maak ik de molen symmetrisch 8 sneden langs de buis van ongeveer 25 mm lang. Na het verwarmen van 8 bloembladen, buig ik in een rechte hoek vanuit het midden van de buis. Ik leg de bloemblaadjes op de puck en las ze aan elkaar. Ik las ook de sealbuis aan de dunne buis. Nou, ik schilder om niet te roesten:
Fase 4. De middelste pin installeren in een dunne buis.
In een dunne (bovenste, buis D = 20 * 25, lengte 1000 mm) installeer ik een haarspeld. Hiervoor neem ik een nisbuis met hoeden D = 12 * 20 en een haarspeld M12 * 1000mm. Ik sluit ook het onderste uiteinde van de stijl aan op de tweede stijl met behulp van een lange M12-moer:
Stap 5. De onderkant van het rek voorbereiden.
Zoals bij een kleine buis om af te dichten, doe ik in het onderste deel van een dikke buis (buis D = 26 * 35, lengte 1000 mm) onderaan de buis met een slijpmachine, ik snijd 8 sneden symmetrisch langs een buis van ongeveer 25 mm lang. Nadat ik 8 bloembladen heb verwarmd, buig ik in een rechte hoek vanuit het midden:
Stap 6. Een buisschroef maken (zonder draaibank).
Een buisschroef is nodig om in de toekomst een antennekabel of een windmolen erin te leggen. Omdat het bijna geen stroomfunctie heeft, maak ik het van messing of koper. Ik neem een buis van messing D = 5 * 8 mm, de lengte hangt af van de dikte van je muur plus 30 mm, en de binnendiameter van de dikte van je kabel, in de regel is het 5 of 6 mm. De pijp voor het inrijgen mag niet erg lang duren en een pen moet loodrecht op het andere uiteinde worden geïnstalleerd om het schuiven bij het zagen in een bankschroef vast te klemmen en tegen te gaan. Ik heb de M8-draad op de buis op de wanddikte gesneden en ringen (contact, bij voorkeur roestvrij staal) en moeren voor bevestiging toegevoegd:
Stap 7. Installatie van rubberen pakkingen en installatie.
Van rubber 3 * 60 * 300 mm heb ik pakkingen uitgesneden die tussen het kanaal en de verticale muur van het gebouw worden geïnstalleerd. Het is ook mogelijk om een pakking te installeren tussen de onderste buis (buis D = 26 * 35, lengte 1000 mm) en de beugel. In het kanaal (afgewerkte beugel) bij het gat onder de boorpijp zitten 4 gaten en ik heb de M6 draad afgesneden. In de pijpenwasser D = 26 * 35 boor ik 4 gaten. Ik bevestig het kanaal met 2 M12-bouten aan de verticale muur. Van onderaf bevestig ik de buis D = 26 * 35 met behulp van M6-schroeven aan het kanaal. Bovenop de geïnstalleerde dikke buis, laad de pen met de bovenste dunne buis (buis D = 20 * 25, lengte 1000 mm) en draai het onderste uiteinde van de pen vast met een M12-moer, waarbij een ring van 12 mm wordt toegevoegd.Totdat de bovenste buis stopt in zijn ring, zit deze op de onderste:
Het afgewerkte rek moet ook worden gecontroleerd op weerstand over de gehele lengte en geaard worden via een haarspeld, waarna het moet worden gecoat met een corrosiebestendige primer en verf. Als iemand iets over het onderwerp niet begrijpt, zal ik vragen beantwoorden.