Een solenoïde motor is een kruising tussen een elektromotor en een verbrandingsmotor, en het geluid komt dichter bij de tweede. In de eerste helft van de negentiende eeuw was dit ontwerp serieus gepland om mechanismen in gang te zetten. Nu worden volgens dit principe kleine mock-ups gebouwd, die ofwel gewoon op zichzelf werken, of, minder vaak, roterende ventilatorwaaiers. Vooral die vrienden die in hun kindertijd een boek over Carlson lazen, die zich het daar beschreven ongeluk herinnerden, en die niet durfden modellen van stoommachines, Stirling-motoren en ICE te bouwen. De auteur van Instructables onder de bijnaam Dr. Qui besloot om de solenoïde motor te maken, hoewel zonder waaier, maar mooi.
Mooi - betekent, zonder een extra gat in de standaard. Daarom voerde de meester foutopsporing uit op een tijdelijke standaard van multiplex en nadat hij alleen de locatie van alle componenten had bepaald, bracht hij ze over naar een permanente. Het is grenen, gesneden met een lintzaag en gepolijst. Aan de achterkant werd er een uitsparing voor draden in gemaakt, gevuld met smeltlijm:
Dus de meester deed de terminals voor het aansluiten van de stroombron:
Dit vliegwiel was ooit onderdeel van de motor in een videorecorder. Alles is eruit verwijderd, behalve in feite het vliegwiel en de as:
De crank is gemaakt van een vliegwiel van een cd-station en een schroef ervan:
Hier zijn ze individueel:
Om dit allemaal op te lossen, heeft Dr. Qui de aluminium hoek enigszins aangepast:
En zoiets eraan vastgemaakt met een lager van dezelfde videorecordermotor:
Voor het beauty vliegwiel verlijmde “pancake” van de harde schijf met epoxy (zie KDPV).
Rocker uit aluminium gesneden:
In het centrale gat is het lager geplaatst:
De tuimelaar is gelast met Durafix uit verschillende aluminium onderdelen:
Ik reed dit allemaal een beetje op de eerder genoemde triplexstand met de eerste solenoïde die overkwam via de telefoonschakelaar. Hier is de "pannenkoek" van de harde schijf naar het vliegwiel nog niet vastgelijmd en zijn alle mechanische verbindingen gemaakt door de harde draad. Er is nog geen contactgroep, tot dusver moet u de solenoïde handmatig in- en uitschakelen:
Het bleek dat de solenoïde snel oververhit raakt en de methode om kracht ervan op de straal over te brengen niet optimaal is.De meester zocht een andere solenoïde in zichzelf en vond dit:
Zo beveiligd:
Om de kracht van de solenoïde naar de balk over te brengen, maakte hij er een L-vormige schakel en een houder voor. Ook hier kon Durafix niet zonder:
De overdracht van inspanning met stukjes stijve draad is niet ernstig. En hier is steviger:
Als contactgroep gebruikte Dr. Qui een microschakelaar van een cd-station. Met een epoxy-moer erop gelijmd met een polymeer inzetstuk, werd de voorraad vergroot door de houder die in vulpennen wordt gebruikt om ze aan het shirt te bevestigen:
Dus de meester maakte een nok en drukte de stang op bepaalde posities van het vliegwiel:
De solenoïde mechanisch verbonden met de L-vormige link:
Aangesloten terminals, microschakelaar en solenoïde elektrisch:
Nadat ik de locatie van de componenten had bepaald, heb ik ze van een tijdelijke stand naar een constante overgebracht:
En hij startte de motor met een 12-volt batterij die in de UPS wordt gebruikt:
Direct na het aanzetten van de motor moet het vliegwiel worden geduwd, anders zal het niet gaan draaien en zal de solenoïde oververhit raken.