In deze instructie bekijken we hoe je een stijlvolle elektrische kan monteren motorfietsmet een frame van een bromfiets en enkele details van een fiets als materiaal. Een kenmerk van de technologie kan worden beschouwd dat deze vrij kwalitatief extern is gemonteerd, alle knooppunten, inclusief batterijen, zijn veilig verborgen onder een unieke behuizing.
Om reizen te vergemakkelijken en energie te besparen, gebruikte de auteur 20-inch wielen.
Materialen en gereedschappen voor montage zelfgemaakt:
Materiële lijst:
- reserveonderdelen van een Razor Pocket-bromfiets (remhendel, frame en stoel zijn hier nodig);
- reserveonderdelen van een mountainbike (remmen, gemonteerde wielen, versnellingspook, vrijloop, voorvork, stuur, ketting, handgreep en meer);
- een elektromotor met een vermogen van 1 kW bij 48V;
- motorregelaar 48V 30A;
- een sterretje voor de motor op 11 tanden;
- als batterijen gebruikte de auteur lood-zuur verzegelde batterijen in een hoeveelheid van vier stuks. Elke accu is 12V met een capaciteit van 9Ah;
- opladen voor 48V 2.5A-batterijen;
- een extra sterretje op 7 tanden;
- snelheidsmeter;
- een extra fietsketting;
- startschakelaar;
- gasgreep;
- koplamp met een set van 12V;
- een stuk PVC buis van 16 cm lang;
- een stuk vinylweefsel van 51 * 36 cm;
- om de achteras te verlengen en te ondersteunen heeft de stoel een hoekstuk nodig van 60 cm;
- stuurspiegel;
- steun voor de achteras (stalen stang met schroefdraadlengte van 120 cm en een diameter van 0,95 cm);
- aluminium plaat met afmetingen van 300 * 36 cm;
- vlek;
- spuitbuslijm;
- 3 verfblikken; eventueel een primer nodig;
- hout (multiplex voor de vervaardiging van panelen met een dikte van 0,3 cm, evenals planken);
- isolatieschuim voor het raam;
- elektrische connectoren voor de controller en batterij;
- polyurethaan ballon;
- diverse schroeven, schroeven en andere bevestigingsmiddelen voor hout;
- elektrische kabel;
- een fles schoonmaakmiddel.
Gereedschapslijst:
- boormachine;
- elektrische boor;
- graveur;
- lintzaag;
- soldeerbout;
- schaar voor het snijden van metaal;
- nietmachine;
- schroevendraaiers, sleutels, hamers en ander klassiek gereedschap.
Zelfgemaakt productieproces:
Eerste stap. We demonteren en monteren de plug
In dit stadium combineert de auteur het frame van de bromfiets en een deel van het frame van de fiets. Meer specifiek installeert hij de voorvork van de fiets. Het frameontwerp moet hier enigszins worden aangepast.Al deze zaken worden betrouwbaar gelast door elektrisch lassen.
Natuurlijk wordt in hetzelfde stadium het frame eerst gereinigd van roest en ander vuil, het zal niet overbodig zijn om het onmiddellijk te schilderen.
Stap twee Verlenging achtervork
Om de achtervork te verlengen, had de auteur een stalen hoek nodig. U kunt de hoek bevestigen door te lassen of u kunt een boutverbinding gebruiken, maar de eerste optie lijkt betrouwbaarder.
Stap drie Het behuizingsframe installeren
Idealiter zou het skinning frame van metaal kunnen zijn, maar in dit geval zou het gewicht van de motorfiets aanzienlijk toenemen, wat de duur van de rit en de maximumsnelheid negatief zou beïnvloeden. De uitweg uit deze situatie was het gebruik van hout.
Natuurlijk is alleen de huid gemaakt van hout en de auteur maakt alle elementen van het frame en andere technisch belangrijke componenten van metaal, zodat de motorfiets sterk en betrouwbaar is. Wat betreft het ontwerp van de koffer, deze is zo gemaakt dat de batterijen en andere vulling verborgen zijn. Het zal beschermen elektronica tegen vocht en vuil, en het zal de techniek mooier maken.
Ook verbergt de auteur onder de boom al die montagebeugels die eerder op de bromfiets werden gebruikt.
Voor de vervaardiging van de behuizing en het frame heeft u een stuk PVC-buis nodig met een diameter van 15,5-16 cm, die de auteur in tweeën heeft gesneden. Dit is een uitstekend materiaal, het is duurzaam en niet bang voor vocht. De hoeken in de buis worden gesneden met een grote lintzaag. De hoes is op de scharnieren geïnstalleerd, daarin moet je nog steeds onthouden om gaten voor de draden te maken. De fineer multiplex secties moeten worden bijgesneden zodat er groeven ontstaan.
Stap vier Lichaamspanelen snijden en vormgeven
De auteur maakt de fietsvoering van dun plaatstaal. Dit materiaal is goed omdat het niet doorweekt, het is gemakkelijk te snijden en te monteren.
Bekleding begint met een Whatman-blad. Eerst worden de gewenste formulieren op papier gemaakt en vervolgens overgebracht naar aluminium. Om onderdelen te knippen, kunt u een gewone metalen schaar gebruiken. Nou, dan wordt er een aluminium plaat om de motorfiets gewikkeld en vastgezet met schroeven. Om de motorfiets stijlvol te maken, zien we eruit als oude militaire vliegtuigen, de auteur boort parallelle rijen gaten aan de randen van de lakens.
Stap vijf Schilderen
Het gebied van hoe de panelen werden geïnstalleerd en geboord, de auteur verwijdert ze samen met de voorvork en achtersteun. In dit stadium is de motorfiets geverfd. De auteur schildert het hele frame, de tank en de panelen in glanzend zwart. Deze kleur is gekozen om de lelijke naden tussen de panelen te verbergen. In totaal zijn er drie verflagen aangebracht en een laag transparante lak.
Het dashboard is in kersenkleur gespoten, bovenop is het bekleed met glanzend polyurethaan. Na het drogen is de motorfiets in elkaar gezet, maar je moet niet vergeten om isolatie toe te voegen aan de behuizing. De auteur besloot de stoelbekleding te vervangen door een standaard karamelwitte bekleding. Er werden ook een snelheidsmeter, verlichting, standaard en treeplanken geïnstalleerd.
Stap zes Versnellingsbak, bedrading en behuizing
Voor alle draden moet je de elektrische connectoren solderen. Vier batterijen zijn in serie aangesloten op de 30A-controller. Het resultaat is die 48V die nodig is om de motor aan te drijven. Maar aangezien de zaklamp werkt op een 12V-voeding, moet hij afzonderlijk op één batterij worden aangesloten. Hij verbruikt weinig energie en heeft vrijwel geen invloed op de rit.
Als het nodig is om lithiumbatterijen te installeren, moet het ontwerp worden afgerond. Maar dankzij hen is het mogelijk om de afgelegde afstand aanzienlijk te vergroten.
De gekochte motor produceerde 3000 tpm, maar voor dit project was het nodig om de overbrengingsverhouding te verhogen. De motor moet zes keer sneller draaien dan het wiel in de voorste versnelling, anders kan het snel verbranden.
De auteur heeft zijn techniek ook voorzien van een vrijloop systeem en versnellingsbak. Hiervoor is een ander vrijloopwiel op het frame gemonteerd.
De aanwezigheid van een groot aantal knooppunten leidt tot grote wrijvingsverliezen, maar dankzij hen werkt de motor met een kleine belasting, wat de levensduur aanzienlijk beïnvloedt. Er is onder andere de mogelijkheid om te schakelen, waardoor u zonder problemen bergop kunt gaan en rationeel gebruik kunt maken van de mogelijkheden van de motor en energie kunt besparen.
Om te voorkomen dat de motorfiets wordt gestolen, rust de auteur hem uit met een contactschakelaar. Om dit te doen, moet je een gat in het dashboard boren. In dit stadium kan de montage van de motorfiets als voltooid worden beschouwd.
Zevende stap. Voltooiing. We testen het apparaat en trekken conclusies
Bij het testen van een fiets vond de auteur kleine problemen. Dit geldt voor de elementen van de behuizing, maar hun correctie zal niet moeilijk zijn. Wat de technische gegevens betreft, er zijn geen problemen met het ontwerp en de motorfiets bleek uitstekend te zijn.
De maximumsnelheid van de motorfiets is 64 km / u en uit de lucht met de eerste versnelling ingeschakeld accelereert hij tot 40 km / u. Het rijbereik is 16 km, de uitrusting weegt 45 kg. Natuurlijk, als u lithiumbatterijen op een motorfiets installeert, zullen ze het ontwerp enorm vergemakkelijken, samen met een veel grotere batterijcapaciteit.