Bouw Karting en het testen ervan zullen de horizon van uw kind op technisch gebied aanzienlijk helpen vergroten, en het zal inderdaad een geweldige hobby voor hem zijn, in vergelijking met torsie in de handen van een twister of een hang in een smartphone. Er zijn veel ontwerpen en oplossingen voor het maken van zo'n machine, hier kiest iedereen al voor zichzelf welke materialen te gebruiken, wat iedereen zich kan veroorloven.
Volgens deze instructie gaat het karten snel en niet moeilijk, aangezien het grootste deel van de onderdelen al kant-en-klaar is gekocht, dit zijn de motor, lagers en meer. Natuurlijk zijn hier enkele investeringen nodig. De auteur gaf $ 750 uit aan zo'n karting, maar volgens hem kon er veel minder worden uitgegeven.
Materialen en tools voor zelfgemaakt:
- multiplex;
- vierkante buis om een frame te maken;
- achteras;
- vier wielen;
- lagers voor de achteras;
- tandwielen, kettingen, hydraulisch remsysteem, enz .;
- tractiestangen om te sturen, een stuur met alle accessoires;
- materialen voor het monteren van de stoel en de stoel zelf;
- Een motor met CVT (om niet te baden met de versnellingsbak);
- schroeven, moeren en andere kleine dingen.
Van de tools: lassen, slijper; sleutels, schroevendraaiers, tangen en meer.
Het proces van karten:
Eerste stap. Ontwerpontwikkeling
Het begint allemaal met het berekenen van de maat van de skelter, van waaruit hij een frame zal maken, waar de as, stoel, motor en meer gemonteerd zullen worden. Je moet ook berekenen waar de hoeken moeten zijn, enzovoort. Als je hier problemen mee hebt, dan zijn er op internet al veel kant-en-klare tekeningen voor karting, die je kunt downloaden en printen.
Stap twee Breng de tekening over naar multiplex
Wanneer de kleine versie van de tekening klaar is, moet deze worden vergroot tot de werkelijke grootte van de kart. Dan moet dit vel papier op multiplex worden geplakt. Multiplex is nodig om een handige sjabloon te kunnen maken voor het lassen van het frame, wat vooral goed is als er meer dan één kart wordt gebouwd.
Nu heb je stukken planken of hetzelfde triplex nodig, evenals schroeven. Met deze stukken moet je een vorm vormen waar het toekomstige frame van metalen buizen dan past en gelast.
Stap drie De frames maken
Omdat de auteur een enigszins verfijnde frameconstructie heeft, is hier een buisbuigmachine nodig om de nodige details voor het frame te maken. Het gebruikte materiaal is een vierkante stalen buis.Alle details moeten zorgvuldig op elkaar worden afgestemd en vervolgens stevig worden verbonden. Als alles klaar is, passen alle details in de sjabloon en zijn ze goed gelast. De lasnaad moet aan beide kanten zitten. Na het lassen adviseert de auteur om alle naden glad te strijken met een slijpmachine.
Stap vier Installeer de achteras
Het installeren van de achteras is een zeer cruciaal moment, alles heeft een hoge precisie nodig in alles. Op de as zijn een remschijf en een sterretje gemonteerd. Als het tandwiel of de as scheef is bevestigd ten opzichte van de motor, zal de ketting wegvliegen en snel slijten. Om de aslagers te monteren, boort u gaten door het frame door het frame en zet u ze vast met bouten en moeren. Zodra de as is bevestigd, kunnen er al wielen op worden gezet.
Stap vijf Installeer de voorwielen
De voorwielen zijn ook niet moeilijk te bevestigen, hun assen zijn via beugels met het frame verbonden. Het is erg belangrijk dat deze beugels sterk zijn, omdat ze een grote belasting hebben. Om niets te lopen of los te schroeven, haakt de auteur zelf de beugels zelf stevig vast aan het frame. Na het monteren van de assen kunt u er ook de voorwielen op bevestigen. En nu staan de kaarten op wielen.
Stap zes Stuurstangen
De besturing is hier heel eenvoudig. De stuuras wordt door middel van een lager aan het frame bevestigd en vervolgens worden tractiestangen aan deze as bevestigd, die het stuur met de voorwielen verbinden. De hengels kunnen het beste verstelbaar worden genomen, zodat u de "uitlijning" kunt aanpassen.
Zevende stap. Vloerplaat
Om de bestuurder te beschermen, moet een stevige stalen plaat aan de stoel worden gelast. Het beschermt tegen vuil, stenen of laat geen gewonden toe bij het betreden van een heuvel enzovoort. De plaat moet op maat worden gesneden en vervolgens stevig op het frame worden gelast op de plaats van de stoelmontage.
Stap acht. We zetten de motor vast
Voor de motor moet je een sterke beugel maken, hoe het eruit zal zien, hier hangt het allemaal af van het model van de geselecteerde motor. Je zult moeten werken als slijper en lassen. Het is erg belangrijk dat het motortandwiel en het tandwiel op de as exact vast zitten, anders vliegt de ketting de hele tijd.
Voordat u de bouten die de motor vastzetten definitief vastdraait, moet u de motor starten en bij lage snelheden ervoor zorgen dat de ketting soepel loopt en niet wegvliegt. Daarna kan alles eindelijk worden opgelost.
Stap negen. Pedaalinstallatie
De auteur maakt de pedalen zelf, hiervoor is een staalplaat geschikt, elk ontwerp is mogelijk. Aangezien er geen koppeling op de motor zit, zijn er slechts twee onderdelen nodig, gas en rem. Gas is aangesloten op de gasbedieningskabel, hier moet je onthouden om een goede veer op de pedalen te maken. Welnu, de rem is verbonden met de remklauw met een hendel.
Stap tien Testen
Karting kan al getest worden. Voordat u dit doet, moet u eraan denken om de motor met de juiste olie te vullen en de auto met brandstof te vullen. Als de motor nieuw is, is gasvorming niet veel nodig, omdat de componenten nog steeds moeten wrijven.
Stap 11. De laatste fase
De laatste stap bij een succesvolle test is een gedeeltelijke demontage van de kart voor schilderen. In welke kleur te schilderen en hoe te schilderen, hier beslist iedereen al voor zichzelf. De verf moet bestendig zijn, want karting is erg vies tijdens het rijden.
Als de verf opdroogt, kan de kart weer in elkaar worden gezet en weer worden geschaatst. Tijdens het rijden is het belangrijk om de beschermende uitrusting en veiligheid in het algemeen te onthouden.