Dit artikel beschrijft in detail het productieproces van het Extra 300S grote aerobatic model van plafondtegels en schort.
Materialen:
- plafondtegel
- substraat onder het laminaat (depron)
- schuim
- multiplex
- grenen latten
- bamboe spiesjes
- plakband
- draden
- plastic flessen
- plastic kaarten
- staaldraad
- duraluminestrips
- acrylverf
- acrylvernis
- bouten, moeren, schroeven
Lijmen:
- Voor plafondtegels
- PVA
- Epoxy van vijf minuten
- lijmstift
De tools:
- Snijder
- schaar
- Markeerstift, potlood
- Schuurpapier
- nietmachine
- Puzzel
- Schroevendraaier en boor
- Minicirculair
- Grinder met slijpschijf
- Metaalzaag
- gasbrander
- Dremel
- borstels
- Thermogun
Elektronica (alle links werken op het moment van schrijven):
motor -
snelheidsregelaar -
batterijen -
servo's -
propellers -
trekstangen -
wilde zwijnen -
as adapter -
uitrusting -
TEKENING
We printen de tekeningen zoals gewoonlijk en lijmen ze met papierlijm.
Stap 1. Een vleugel maken
We snijden ribpatronen uit, plakken plafonds op een vel en snijden ze uit.
Een spar van een grenen lat met een doorsnede van 4x15 mm, in ribben maken we een snee van dezelfde maat.
De voorrand is 2 lamellen met een doorsnede van 4x10 mm, die met elkaar zijn verbonden door een multiplex hoek.
Lijm de ribben aan de spar.
Van het triplex hebben we het platform voor de vleugelbevestigingsschroeven uitgesneden en vastgelijmd.
Lijm de voorkant.
Van stukjes plafondtegel snijden we stoelen uit voor rolroer servo's. Kan worden versterkt met strepen van plafonds of schuim.
We knippen de uiteinden van de ribben af door de dikte van de achterrand van de depron te schatten en deze rand aan de ribben te lijmen.
We verbinden de centrale ribben met delen van het plafond met elkaar.
Draden voor servo's - drie kernen van een lus van een diskettestation. De connectoren in dit stadium zouden alleen interfereren, dus voorlopig zonder.
Aan de voorkant maken we halfronde uitsparingen voor de vleugelmontagepennen.
Je kunt naar de vleugelhuid gaan.
We leggen de lakens van depron op de vloer en lijmen de spar.
De gewrichten zijn versterkt met stroken depron.
Lijm de achterrand en druk met het gewicht.
Lijm vervolgens de depron aan de voorrand en buig deze een beetje.
Vervolgens plakken we het plakband buiten de depron in het gebied van het voorhoofd.
We buigen de depron, drukken erop met het gewicht en snijden af langs de centrale rib.
We hebben ook de depron gesneden op de tweede helft van de vleugel.
Lijm de behuizing aan de ribben en randen en onder de pers.
Nadat de lijm is opgedroogd, snijden we het onnodige en de huid af.
Kennismaken met de fabricage van rolroeren. Snijd stroken van de depron en schuur de randen schuin. Vervolgens maken we lussen van dun plastic en nietjes van de nietmachine.
We markeren volgens de tekenplaatsen voor lussen, in het gebied van ribben.
Lijm de scharnieren met epoxylijm op de helft van het rolroer en bevestig deze met tape.
We lijmen de tweede helft van het rolroer met lijm voor het plafond.
Aan beide zijden van de rolroeren lijm je de depron, de omhulde vleugel.
Kant-en-klare rolroeren kunnen opzij worden gezet totdat de vleugel met tape is geplakt.
De vleugelversiering is licht ingesneden in het centrale deel, we plakken de pinnen van bamboespiesjes. Ze moeten 4 cm uitsteken en de spar bereiken.
Vervolgens verlijmen we de huid met epoxy en maken we een uitsparing in de rug zodat de vleugel in de romp past. Tegelijkertijd kunt u in het midden gaten maken voor servo's en draden.
Einden van Depron.
U kunt doorgaan met plakken met tape.
Van de onderkant van de vleugel aan de uiteinden is een kooi gemaakt.
De rest is blauw.
Boven - blauw en rood.
De kleurvoegen zijn bedekt met zwarte tape.
Rolroeren zijn gelijmd, waardoor de vleugelkleuren erop blijven.
De randen van de rolroeren zijn zwart.
Aan de achterkant maken we sleuven voor lussen met een mes.
We sluiten de achterrand af met zwarte tape en snijden er langs de sleuven voor de rolroeren lussen in.
Lijm de rolroeren met epoxylijm.
Voeg aan het einde de zwarte cellen toe en lijm de zwarte uiteinden vast met zwarte tape.
Alles, de vleugel is klaar.
Lijm de connectoren aan de draden in de vleugel.
Servo's en beren zijn verlijmd met epoxylijm.
Stalen walsdraad.
Stap 2. De romp maken
De laterale delen worden volgens de patronen uit de depron gesneden.
Voeg verstevigingsstrips toe voor frames van strips.
We lijmen langs de zijkanten van de rail met een doorsnede van 4x4 mm.
Van dun multiplex hebben we de frames A en B en de details van de motorsteun gesneden.
We lijmen motorsteun.
We plakken de motorsteun in de multiplex frames.
We maken verschillende gaten voor ventilatie en vanaf de onderkant lijmen we het multiplexplatform - dit zal de basis zijn van het voorste chassis.
Lijm aan de resulterende zijwandconstructie.
We lijmen de frames en stringers van de rails.
De overige stringers zijn gemaakt van babmukspiesjes.
We repareren alles met tape of elektrische tape.
Vanaf de onderkant verzegelen we het staartgedeelte met een plafond. Eerst smalle strepen onder een hoek.
Nadat we het teveel hebben verwijderd, lijmen we het onderste deel. We repareren het met tape.
Eindelijk villen.
Knip een plaats onder de stabilisator uit.
We maken gaten voor de staartservo's onder de rails aan de zijkanten van de romp, en de servo's zelf zijn versterkt met frames gemaakt van dun triplex.
We leggen meteen verlengsnoeren aan, terwijl de bovenkant nog niet is afgesloten.
Aan de basis van de voorste chassissteun maken we gaten en lijmmoeren aan de binnenkant van de epoxy.
We sluiten deze ruimtes af met een plafond.
We boren gaten voor het monteren van de motor op de motorsteun.
De basis van de vleugelmontage is verlijmd met multiplex en plafonds.
We lijmen deze basis in de romp.
We maken de hoes onder de vleugel vanaf het plafond, volgens de patronen. En de hoes zelf wordt gemeten op de romp.
Lijm de zijstukken op de hoes.
Lijm de einddelen van de hoes.
Lijm vervolgens de stroken onder een hoek op de zijwanden.
En lijm de rest.
Schuur de hoeken als de lijm opdroogt.
We bedekken het deksel met depron.
En dan snijden we het teveel en de huid af.
We beginnen de romp te lijmen met een dun schort, plakband aan de buitenkant van de bochten, anders zal het schort barsten.
Droog onder belasting.
We snijden het overtollige met een snijder en verwerken alle randen met schuurpapier.
We lijmen de onderkant van de staart met een enkel stuk depron, maar eerst lijmen we een kleine multiplex pad onder de stabilisator voor een stevigere bevestiging van het achterste landingsgestel.
We maken een opening onder de verticale staart.
Verwijder overtollig materiaal met een mes en schuurpapier.
We lijmen de romp met plakband in de kleur van de vleugel.
De onderkant is blauw.
De top is rood.
Aan boord lijmen we een zwarte strook op de kruising van rood en blauw.
Lijm de vleugelkap onder blauw.
Stap 3. Productie van de staart
We vijlen rails met een doorsnede van 4x5 mm.
Van staaldraad en rails die we maken met behulp van schroefdraad op lijm maken we een onderdeel waarvan ik de naam nergens anders heb gevonden - het is nodig om de helften van de lift te verbinden.
Vanaf het plafond hebben we de interne delen van de stabilisator uitgesneden.
We lijmen de randen van de rails en het hierboven beschreven onderdeel erop.
Het roerframe monteren we uit latten en een stuk triplex.
We lijmen de interne delen van het plafond.
De kiel wordt uit de plafondtegels gesneden en lijmt ook de lamellen.
Vervolgens lijmen we de resulterende stabilisator en kiel aan beide zijden met een dunne depron.
Snijd het teveel aan de kiel af zodat het op het laatste frame en de stabilisator rust.
Lussen - van plakband, passend bij de kleur van het model.
We lijmen de staarteenheid met blauwe tape, alleen de onderkant van de stabilisator in de checker.
Randen - met zwarte tape
We lijmen de staartservo's.
We plakken beren op een epoxy.
Nu kunt u de versteviging lijmen.
Lijm vervolgens de kiel.
We maken staven van bamboespiesen en draad.
We bevestigen de staven met klemmen.
De staart is klaar.
De staven zijn zwart geverfd met een marker.
Stap 4. De afzuigkap maken
We hebben de neus van de kap uit multiplex gesneden en op een stuk schuim gelijmd.
Uit hetzelfde penoplex hebben we de details uitgesneden volgens de tekening.
We snijden het in de juiste hoek en lijmen de onderdelen.
De zijkanten zijn ook gemaakt van schuim.
Lijm alle details van de capuchon aan elkaar en laat drogen.
Wanneer de lijm opdroogt, beginnen we het overtollige materiaal met een snijder af te snijden en gaten in het triplexfront te maken.
Afwerken doe je het beste op de slijpschijf, het is sneller, maar je kunt ook schuurpapier gebruiken.
Penoplex zelf is zacht en daarom geprimed met PVA-lijm in twee lagen.
Om de motorkap aan de romp te bevestigen, hebben we dergelijke bazen uit multiplex gesneden.
En lijm ze in de vooraf gemaakte gaten in frame A.
We hebben blinde gaten in de kap gesneden.
En we aarden ze met dezelfde PVA-lijm, voor meer sterkte.
We boren gaten in de nokken en de kap voor kleine zelftappende schroeven en passen.
Het is beter om de kap met acrylverf te schilderen.
Blauw hieronder als voortzetting van de romp.
Vervolgens rood bovenop.
En tot slot - zwart, met de overgang naar de neus van de kap.
Nadat de verf is opgedroogd, bedek je de kap met acrylvernis en probeer je het.
Stap 5. Een lantaarn (cabine) maken
We maken de lantaarn volgens de reeds bekende "fles" technologie, dat wil zeggen de plastic fles op een houten blok krimpen.
Doodle patronen maken.
Breng de zijprofielmal over naar een houten blok en zaag het met een ijzerzaag.
We tekenen de voor- en achterkant volgens de sjablonen en zagen het overschot af.
Met een scherp mes plannen we het werkstuk in een meer gelijkmatige vorm.
De laatste oppervlaktebehandeling gebeurt met een slijpschijf.
Voor krimp nemen we een fles van vijf liter, maken er een incisie langs, snijden de hals af en bevestigen deze met schroeven aan de blockhead.
We verwarmen de fles met een brander of, indien beschikbaar, met een bouwföhn. Het lukt misschien niet de eerste keer, maar ervaring in deze kwestie komt snel. Als resultaat krijgen we een blok dat strak is uitgerust met een fles.
We snijden het teveel met een mes en passen de romp.
Het deksel van het compartiment met de batterij, het is de basis voor de zaklamp, die we vanaf het plafond maken. Je kunt sjablonen gebruiken voor doodle.
We snijden haken uit plastic.
We plakken de haken in de zijkanten van de romp met epoxylijm.
Lijm stukken van het plafond aan de onderplaat en daaraan een stuk staaldraad. De draad moet enkele centimeters aan twee kanten van de romp uitsteken.
Van boven sluiten we de draad af met een stuk van het plafond. Hoe de lantaarn wordt bevestigd - op de foto.
We lijmen nog een detail in het deksel voor stevigheid.
We schilderen de binnenkant van de 'hut' in het zwart.
In de plastic lamp maken we gleuven voor de draad, en in dezelfde richting als de uitsparingen in de haken. Vervolgens scheren we de binnenkant van de contour af en lijmen epoxy op het deksel.
We lijmen de randen van de lantaarn met zilveren tape.
We verzegelen de plek onder de lamp met zwarte tape.
Vanuit de bouwhoek hebben we de haltes voor de lamp vooraan uitgesneden.
We schilderen ze zwart en plakken ze met epoxy in de romp.
De lantaarn, het is de hut, is klaar!
Stap 6. Het chassis maken
De afmetingen van de voorste chassissteun zijn weergegeven op de foto.
Als materiaal voor de voorstijl gebruiken we een duraluminiumplaat met een breedte van 35 mm en een dikte van 4 mm. Hoewel de maten en materialen kunnen verschillen.
Indien nodig kan het rek verlijmd worden met zilverband.
Wielen kunnen onafhankelijk van schuimrubber worden gemaakt of gebruikt worden gekocht. Ze zijn vastgeschroefd aan het rek.
Het staartchassis is gemaakt van breinaalden en bamboespiesjes. Zelfgemaakte wiel, schot van een ander model.
In het multiplexplatform, in de staart, boren we een gat, doorboren de stabilisator en kiel met een priem zo ver mogelijk en lijmen het chassis op een epoxy.
Stap 7. Bouw het model
Lijm klittenband in de motorsteun voor het bevestigen van de regelaar.
Van dikke draden solderen we het verlengsnoer voor de accu, aangezien deze in de "cabine" zal zitten.
We schroeven de motor op de motorsteun, verbinden de controllerconnectoren en bevestigen deze aan de binnenkant met klittenband.
We spannen de draden van de regelaar in de romp en lijmen deze op het frame met smeltlijm.
Lijm twee partities van boven op de vleugel zodat de batterij niet beweegt tijdens de vlucht. We selecteren deze plaats bij het centreren van het hele model.
Van de onderkant tot de vleugel lijmen we de multiplex pad voor de zelftappende schroef, die de hoes onder de vleugel zal bevestigen.
We plaatsen de vleugel in de romp, bevestigen deze met zelftappende schroeven, sluiten het deksel en bevestigen het met zelftappende schroeven - één in het platform, dat hierboven is afgebeeld, en de tweede tussen de zelftappende schroeven die de vleugel vasthouden.
We maken de kap vast en schroeven.
We maken het voorste landingsgestel vast.
Alles, het vliegtuig is klaar om te testen en te vliegen.
Video van de eerste vluchten: