Dit artikel zal een gedetailleerde beschrijving zijn van de constructie van een model van het Canadian Beaver-vliegtuig. Dit het model zeer geschikt voor beginners modelvliegtuigen qua creatie en qua management. Materialen en gereedschappen werden het meest betaalbaar gekozen, zodat bijna iedereen zo'n vliegtuig kon monteren. Daarnaast heeft hij kleine wijzigingen aangebracht om het bouwproces te vereenvoudigen.
Materialen:
- Laminaatvloer
- Plafondtegel
- Houten linialen
- Tin
- Discussies
- Lijmen (PVA, epoxy en plafond)
- Plakband
- Bouten en moeren
- Staaldraad en breinaalden
- Bamboestokken
- stokken van ballen
- Stukjes dun transparant plastic
- Plastic kaarten
De tools:
- Snijder
- Puzzel
- Schuurpapier
- nietmachine
- Marker voor schijven
- Liniaal
- schaar
- Thermogun
- Soldeerbout, soldeer, flux
- IJzer
- priem
- Naaldbestanden
Elektronica ():
De motor - op de onderstaande foto is de motor anders dan het gekochte model (geen markering), maar de motor als referentie is praktisch zijn analoog, alleen de schroef is bevestigd met een spantangklem en niet op de draad.
Tsang -
Servo's -
Wielen - en
Disselklemmen -
Wilde zwijnen -
Snelheidsregeling -
Propeller -
Batterijen -
Apparatuur - elk op 4 kanalen en meer
Stap 1. Tekenen
Tekeningen van dit model kunnen in twee formaten worden gedownload: en.
Nadat de tekeningen zijn afgedrukt, gaat u verder met het lijmen.
Vleugel:
Romp:
Motorkap, chassis en staart:
Vervolgens knippen we de sjablonen uit voor alle details (behalve twee rechthoeken in de vleugeltekening - ze zijn niet levensgroot!)
Stap 2. Wing
We beginnen met het maken van de vleugel met ribben. We printen het benodigde aantal sjablonen af en lijmen deze op het vel plafondtegel.
Ik haastte me een beetje en bedacht mijn fabricageoptie niet, en maakte daarom ribben nr. 2, maar die waren in de toekomst niet nodig, omdat ik besloot de vleugeltips een beetje te vereenvoudigen zonder mijn toevlucht te nemen tot een zeer stoffige verwerking van stukjes schuim.
Van een houten liniaal (50 cm) snijden we 4 latten van 6 mm breed.
Van een blikje (bier of blikvoer) snijden we drie hoeken volgens tekening.
We lijmen twee lamellen met PVA-lijm, nadat we er een hoek tussen hebben geklemd.
Lijm nog twee hoeken buiten.
Na het drogen van de lijm, lijm de tweede helft van de spar.
En wikkel het centrale deel in met draad met lijm.
In maat vanaf de tekening hebben we het onderste deel van de vleugelconsole uit de depron gesneden.
We lijmen er ribben op, nadat we er gaten in hebben gemaakt onder de spar en draden van de servoaandrijvingen van de rolroeren.
Evenzo maken we de tweede console.
Knip het vleugelpatroon af.
We lijmen de uiteinden op de onderste delen (hoewel, als de lengte van het materiaal dit toelaat, het onderste deel heel kan worden gesneden).
We lijmen de vleugelconsoles aan elkaar door lijm in de gaten in de ribben van de spar te steken en het centrale deel aan de achterrand te lijmen.
Knip de rolroeren, voor- en achterrand van de depron.
Snijd in het onderste deel van de vleugel gaten voor de aileron-servo's.
En in het centrale deel zitten kleine gaatjes voor draden.
Lijm de achterrand.
Omdat er geen verlengkabels waren gekocht, besloot ik een lange Y-kabel te maken voor het aansluiten van rolroeren. Om dit te doen, nam ik een oude kabel van een onnodig diskettestation en rommelige connectoren van kapotte servo's.
We solderen de helften van de Y-kabel en niet te vergeten om de nodige contacten te markeren met veelkleurige warmtekrimp.
We strekken de helften van de kabel in de vleugel en brengen de uiteinden naar buiten.
Soldeer de draden en soldeer de connector.
We tekenen de bovenste delen van de vleugel op een stuk depron (de grijze deproin is voor mij voorbij, alleen wit werd gevonden in de winkel - dit zou de kleur van het model in de toekomst enorm beïnvloeden).
Van dun plastic uit de verpakking maken we met behulp van een nietmachine lussen en schuren we deze.
We snijden in de achterrand van de vleugel en plakken lussen op de epoxy (drie stuks per rolroer)
Lijm de rolroeren, houd de helften van de rolroeren in de lus.
We versterken het centrale deel van de vleugel met stroken plafond - op deze plaats zullen er bouten zijn om de vleugel aan de romp te bevestigen.
Nu kunt u de bovenkant van de vleugel vastlijmen.
Nadat de lijm volledig is opgedroogd, lijmen we de boven- en onderkant van de vleugeltips aan elkaar en fixeren we deze met tape.
Lijm een laag van de voorrand.
Als het droogt, lijm dan de tweede laag van de voorrand.
Na een paar uur kan de vleugel worden geschuurd.
De vleugel wordt gemonteerd op twee multiplex platforms die aan de romp zijn vastgelijmd. We hebben ze uitgesneden en, door gaten te maken, moeren op de epoxy geplakt.
Op het centrale deel van de vleugel vanaf de onderkant lijmen we extra overlays van de plafondtegels.
En bovenop lijmen we de stukjes plastic kaart - zodat de bevestigingsbouten niet in de deuk vallen.
Plak de vleugel met plakband in de gewenste kleuren.
De onderkant van de vleugel contrasteerde voor leesbaarheid van het model in de lucht.
We lijmen de rolroer-servo's, staaldraadtractie, bevestigen met klemmen.
Stap 3. Chassis
Er wordt een staart chassis wiel gekocht, met een diameter van 2 cm We buigen het rek van staaldraad, waardoor een veer aan de basis ontstaat (een paar slagen zijn voldoende) om schokken tijdens de landing op te vangen. We maken het wiel vast met trekstangen.
Voor een betrouwbare bevestiging in de romp maken wij een multiplex platform.
Het voorste landingsgestel is gelast van fietsspaken en blikken strips, waarover ik sprak in een artikel over het maken van landingsgestellen.
De wielen worden ook gekocht, met een diameter van ongeveer 6 cm, ook bevestigd aan de as met trekstangen.
Stap 4. De romp
Knip de frames uit het plafond.
Hij omcirkelde die details die ik niet nodig had, omdat ik dit onderdeel een beetje heb aangepast.
We markeren het op het platform en snijden de details van de romp uit.
Om het lijmen van de bovenste en onderste delen te vereenvoudigen, lijmen we kleine stukjes depron langs de zijwanden.
Van dun doorzichtig plastic hebben we het "glas" van de cockpit uitgesneden, op de helften van de romp aangebracht en een markering rond de ramen getekend.
Vervolgens villen we de uitstekende delen en lijmen ze met epoxy.
We hebben motorsteunen uit dun triplex gesneden.
En we bevestigen de motorbasis eraan met bouten en moeren.
Vul aan de andere kant de noten met epoxy.
We lijmen voor de zijwand en onderkant van de romp door twee frames te lijmen.
Lijm het staartframe en lijm de zijwanden aan de staart.
Voordat ik de delen van de boeg verlijm en buig, adviseer ik sterk om ze aan de buitenkant met plakband te plakken, anders zullen ze door gebroken delen opnieuw moeten worden afgesneden.
Lijm het onderste deel van de neus stap voor stap.
En repareer het met tape.
Op dezelfde manier lijmen we het bovenste deel van de neus en nadat de lijm volledig is opgedroogd, lijmen we de motorsteun (van binnen naar buiten bewegend, tot aan de rand).
Knip de blanco voorruit door.
We maken een raam in de blanco en snijden het “glas” op maat uit transparant plastic.
We lijmen de voorruit op dezelfde manier aan de zijkant - op de epoxy en lijmen op de romp.
Nadat de lijm is opgedroogd, snijden we het overtollige materiaal en de huid af.
We lijmen de basis van het landingsgestel van multiplex en linialen.
We boren er gaten in, schroeven de bouten in met moeren en vullen de moeren met epoxy.
We lijmen de basis van het chassis en het achterplatform voor het bevestigen van de vleugel.
Terwijl dit alles opdroogt, maken we een vergrendeling voor het batterijklepje van linialen, een bamboestok en een veer (ik heb de fabricage al beschreven).
Het toegangsluik voor de batterij is aan de onderkant van de romp uitgesneden, voor de basis van het chassis.
Lijm het frame in de stroken van de plafonds zodat het deksel er niet doorheen valt en lijm de grendel vast.
Versterk het deksel met stroken depron en smeltlijm.
Onder de vleugel in de romp lijmen we het platform voor de staartservo's (twee lagen plafondtegels).
Lijm vanaf de basis van het chassis verticaal twee staven (van de liniaal), waarop het vleugelgebied vervolgens wordt gelijmd, en lijm de scheidingswand van het batterijcompartiment.
Met een priem en een vijl maken we gaten voor de bowden.
We maken stokken van bamboespiesen en staaldraad met draden en lijm, nadat we bowdensticks van ballonnen erop hebben geplant.
We lijmen het achterste landingsgestel op de epoxy in de staart van de romp, maakten een gleuf in de bodem.
We verzegelen de bovenkant van de staart.
Lijm de pad onder de vleugel.
Er werd besloten om de motorkap een beetje over te doen.
Dus tekenen we motorkapdetails op het plafondblad (12 ringen met een buitendiameter langs de neus van de romp).
We plakken de ringen in één grote "donut".
We snijden de kap met een scherp mes op 45 graden.
We verwerken schuurpapier.
We snijden twee bazen uit multiplex, waarop de kap wordt geschroefd, en we maken gaten voor kleine schroeven erin.
Boor in de motorsteun gaten voor bazen en plak ze daar op PVA-lijm. En in de kap maken we met een mes twee blinde gaten voor de bazen.
We verstevigen de plaatsen voor schroeven met stukjes plastic die verlijmd zijn met epoxy.
We lijmen de motorkap met plakband in de kleur van de romp. Het is handiger om te lijmen met smalle strepen, met een overlap.
De capuchon is klaar.
We gaan verder met het lijmen van de romp met tape.
We decoreren de zijkanten van de romp en de kap met stroken plakband.
We maken de motor vast.
We maken de kap vast.
Draai de schroef vast.
We maken het chassis vast.
We lijmen de bowden met de staartstaven.
Stap 5. De staart.
We markeren op het puinvel de details van de staart.
Snijd de delen met een mes.
We verbinden de helften van de lift met een rek van de liniaal, nadat we eerder in de helft van de raildikte in de depron-delen hebben gedrukt.
Lijm de scharnieren uit plastic (vergelijkbaar met de rolroeren) en lijm de bovenkant van de lift vast. De foto toont de stroken depron, die tussen de stabilisator en de lift worden geplaatst - ze zijn nodig voor een nauwkeurigere verlijming, om het stuur niet te vervormen.
Het blijft alleen om het tweede deel van de stabilisator te lijmen.
Doe op dezelfde manier de kiel en het roer.
We lijmen de stabilisator met tape.
We lijmen de kiel en het roer en een klein detail eronder (ik heb me nooit gerealiseerd hoe het heet).
We versieren de staart in een andere kleur en lijmen de beren.
We lijmen de stabilisator in de romp en vervolgens de kiel.
We maken de staven buiten vast
Groot detail onder het roer.
We lijmen de staartveren servo's in de romp en fixeren de tractie erin.
Stap 6. Bouw het model, weeg en vlieg rond.
We verbinden de draden van de motor en de regelaar, verbinden met de ontvanger. We verbinden alle draden van de servo's en leggen ze in de cabine.
We bevestigen de vleugel met bouten.
We sluiten de batterij aan en sluiten het deksel.
Controleer de uitlijning.
Ik zal het gewicht van het model aanraken:
Vleugel - 140 gram
Romp + motor - 340 gram
Regelaar, batterij en ontvanger - 140 gram
Totaal het vlieggewicht van het model is 620 gram.
Vluchtvideo: