» Auto DIY »Stripper voor schokdemperveren

Schokdemper voor de lente


Veel automobilisten die gewend zijn om hun ijzeren paard zelf te repareren, weten hoe ze het moeten uitzoeken om de ophanging te regelen auto zonder speciaal gereedschap dat niet vaak wordt gebruikt, maar niet goedkoop is. Dus de auteur heeft deze dekvloeren zelf gemaakt.

Heb je een stuk pijp nodig van de juiste maat (de maat hangt af van de dikte van je veren), de auteur heeft dit bedacht

Snijd het in 4 stukken van 4 cm en snijd 1/4 deel

geklemd in taxus

en met niet harde slagen van de hamer bereiken we gelijkmatigheid van één rand

dit moeten 4 haken zijn.

Vervolgens nemen we een hoek van een geschikte maat.

Snijd ze ook in 4 stukken, 1 cm groter dan de haken

Op een hoek van de hoek boren we een gat voor de draadstang m14 zodat deze vrij kan bewegen.

We lassen op deze manier haken en hoeken, we krijgen beugels.

Nu moeten de beugels worden gefinaliseerd met een buis. (Aangezien tussentijdse tests hebben aangetoond dat de veer de gebruikte hoek kan buigen.)

Over de stang: hij moet worden gesmeerd met vaste olie (anders wordt de draad heel snel opgegeten door de moer.)

Snijd de stukken buis en las.

Alles, de koppeling voor veren is klaar.
4.5
9
7.5

Voeg een opmerking toe

    • lachglimlachtxaxaokweet het nietyahoonea
      baaskrabbendwaasjaja-jaagressiefgeheim
      sorrydansdance2dance3pardonhulpdrankjes
      stopvriendengoedgoedfluitjebezwijmdtong
      rookklappencrayverklarenbeledigenddon-t_mentiondownloaden
      hittebooslach1mdavergaderingmoskingnegatief
      not_ipopcornstraffenlezenschrikschriktzoeken
      bespottendankjewelditto_clueUmnikacuutmee eens
      slechtbeeeblack_eyeblum3: oopscheppenverveling
      gecensureerdbeleefdheidgeheim2bedreigenoverwinningyusun_bespectacled
      shokrespektlolvoorgekomenwelkomkrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodifludverbodsluiten
9 opmerkingen
Hij trok aan de veren met een speciaal apparaat.
Hier is een foto. En u hoeft geen zelfgemaakte producten van lage kwaliteit te gebruiken.

Ze hebben het mis - er is geen linkse draad! )))) Het zal niet lukken ..)))) (Lieg niet tegen ons !!!))))))
Grisha, kalmeer ...))) En nu zie je eruit als de barman die 's avonds naar bars gaat en alle barmannen overtuigt van onprofessioneel gedrag ...)))) ... Geen uur in de autoservice, werkte?))))
... ik begreep niet wat er was over rechts en links ... Bij de fabrieksaanpassingen, de juiste draad ...Maar toen ik het had over het feit dat bouwstijlen NIET geschikt zijn, lachte je hierom ... en om een ​​of andere reden zei je dat ze niet pasten ...))))
Wat is de logica ?? Hoe lang is het geleden? ))))
Ik herinnerde me de video van YouTube, de jongen onderschatte de Lada. Hij nam de slijpmachine en zaagde de veer onder belasting! Niemand anders zag hem ...
alleen vandaag in de ochtend veranderde ik de voorste veerpoten in mijn auto. Hij trok aan de veren met een speciaal apparaat.
Hier is een foto. En u hoeft geen zelfgemaakte producten van lage kwaliteit te gebruiken.



Gregory
Sommigen, verdomme, experts. Om te comprimeren heb je een schroef nodig met linker- en rechterdraad. Draai de constructiepen zelf ergens rond, ongeacht de diameter. Specialisten Dmitry en Valery .... het is iets!
Valery, de auteur heeft deze dekvloeren waarschijnlijk voor zijn auto gemaakt. Onlangs dacht ik erover om een ​​meer universele standaard op te stellen.
Dmitry, dit is nodig! ))). Als de schokdempersteun samen met de veer wordt gemonteerd, wordt de veer op de veerpoot geplaatst en bevindt de schokdemper zich erin. Ik heb eens voor de gek gehouden met de voorste in een dieselweefsel. De koppelingen waren in de fabriek, soms sterker dan deze, maar toch 'was er niet genoeg moza'. (Er is een vijfketelmotor met een gietijzeren blok! En de auto weegt meer dan twee ton. De veren zijn dus krachtig!). Ze drukten de veer in met een houten balk van vier meter, waarna ik er een vasthield en ik trok eraan met rammelaars.
Waarom is dit nodig? Ik tilde de auto op met een krik en trok zonder veel moeite de veren uit mijn handen. Ik ken de voorste niet.
Nakrainyak kan lichtjes worden gebogen met een koevoet, rustend op een brug of wiel.
En probeer de voorveer van een diesel personenauto samen te drukken, zwaarder dan 2 ton !!))))
Over het algemeen is een driehoekige metrische draad hiervoor niet ontworpen! (En nog meer - zwakke constructie-noppen). Om te voorkomen dat het product wegwerpbaar is en de veer makkelijker te comprimeren is een blijvende draad nodig! Of, een rechthoekig instrumentaal ...

We raden je aan om te lezen:

Geef het voor de smartphone ...