Dus de zomer eindigde, voor de herfst, en daarna vrij snel de kou. Het is tijd voor automobilisten om ervoor te zorgen dat hun auto Het werkte perfect in de winter en de rit was redelijk comfortabel. Het eerste probleem dat met koeling gepaard gaat, is natuurlijk het invriezen. Eerder hebben we al instructies onderzocht voor het maken van stuurverwarming, verwarmingswissers, antivries en andere onderdelen van een auto, maar vandaag zullen we ons concentreren op het afwerken van elementen zoals achteruitkijkspiegels.
Bij het rijden bij vorst, en alleen bij nat weer, vormt zich vorst of ijskorst op de spiegels. U kunt dit probleem oplossen door de spiegels te verwarmen. Hieronder leest u hoe u dit tegen minimale kosten kunt implementeren.
Materialen en tools voor zelfgemaakt:
- nichroomdraad (zit in verschillende verwarmingselementen of koop);
- industriële föhn (in extreme gevallen is een huishoudelijke föhn ook geschikt);
- dubbelzijdige tape;
- multimeter;
- hete lijm;
- soldeerbout;
- draden en andere kleine dingen.
Het proces van het voltooien van spiegels:
Eerste stap. Spiegels ontleden
Eerst moet de spiegel worden gedemonteerd en moet het glas worden verwijderd. Als er kunststof kozijnen of andere elementen in de spiegel zitten, is het raadzaam om deze voor het demonteren met een industriële föhn te verwarmen, anders bestaat er gevaar voor breken. Als resultaat zou alles ongeveer moeten worden zoals op de foto.
Stap twee Installatie van een verwarmingselement
Verwijder eerst voorzichtig de oude tape van de spiegel. Hier moet je voorzichtig zijn, anders kun je het amalgaam gemakkelijk beschadigen, in welk geval de spiegel in een gewoon glas verandert. Nadat het oppervlak is gereinigd, wordt er dubbelzijdig plakband op gelijmd.
Nu kan de beschermfolie van de tweede zijde van het plakband worden verwijderd. Nichrome-draad kan op de voorbereide lijmlaag worden geïnstalleerd. De uiteindelijke weerstand van de spiraal in de auteur is binnen 8,5 Ohm en het stroomverbruik is 1,5 A. De dikte van de draad moet binnen 0,2-0,4 mm liggen, een dikkere draad kan niet worden genomen.
De auteur heeft onder andere het circuit parallel aangesloten, waardoor de weerstand daalt en het verwarmingscircuit meer opwarmt.
Als resultaat wordt de geïnstalleerde spiraal aan de bovenkant gesloten met tape.
Stap drie De laatste montagefase
Daarna kan het glas op het frame worden gelijmd, hiervoor moet het eerst worden voorbereid door het van vuil te reinigen en te ontvetten. Vervolgens kunt u de beschermende laag plakband weer verwijderen en het glas in het frame plaatsen.
Op de achterkant van de spiegel legde de auteur contacten voor verbinding. U kunt ze het beste solderen.Om de contacten te bevestigen, moeten ze worden vastgezet met dikke lijm (bijvoorbeeld hete lijm, epoxy, enz.).
Dat is alles, nu kan het systeem worden aangesloten op het boordnetwerk. Voor deze doeleinden kunt u een afzonderlijke knop weergeven of, zoals de auteur deed, verbinding maken met het verwarmingssysteem van de achteruitkijkspiegel. De polariteit doet er in dit geval niet toe.