In dit korte artikel kun je zien hoe het gemaakt is de fietshakmolen met elektromotor.
Materialen:
- stuur, frame en voorwiel van een fiets
- auto dokatka wiel
- metalen platen
- 500 watt Chinese elektromotor
- oplaadbare batterijen
- metalen buizen
- metalen bus
Beschrijving van de fabricage van een fietsbijl.
Om te beginnen de belangrijkste ontwerpkenmerken van dit transport.
Er werd besloten om een elektromotor van Chinese oorsprong te installeren met een opgegeven vermogen van 500 watt in het rollende wiel van de auto.
Het is duidelijk dat de motor zal worden aangedreven door batterijen, die zo gemakkelijk mogelijk op de fietsbody moeten worden geplaatst. Als behuizing voor batterijen besloot de auteur om een zelfgemaakte behuizing te gebruiken. De auteur heeft deze behuizing zelf gemaakt van zijn metalen bus.
Daarna begon hij de achtervleugel voor zijn fietshakselaar te vervaardigen.
Maar op deze foto kun je zien hoe het frame voor dit voertuig is gelast.
Hier is de auteur zelf bezig met het koken van het frame voor de fietshakselaar.
Verder werd er ander laswerk uitgevoerd, bijvoorbeeld werd een buslichaam gelast waarin batterijen werden geïnstalleerd om de motor aan te drijven.
En hier kun je zien hoe het achterwiel is gemaakt.
Brokken zijn uit een metalen plaat gesneden, die dienen als een soort schijfspaken voor het achterwiel van de fietshakselaar.
Hier kunt u in meer detail zien hoe ze op het rollende wiel van de auto zijn geïnstalleerd.
Zo ziet de fietshakselaar met de elektromotor in de afgewerkte vorm eruit. De voordelen zijn voldoende gemak, inclusief controle. Door de elektromotor heb je geen last meer van trappen en maakt ook geen geluid tijdens het rijden.
Als u geïnteresseerd bent in dit project of meer wilt weten over het werk van de auteur aan deze fietshakmolen, kunt u het onderstaande videomateriaal bekijken: