Als je op een fiets moet rijden op grind, glas, spikes, spijkers en andere obstakels, vergroot dit het risico op wielprikken enorm. Sinds aan de auteur zelfgemaakt zo'n probleem kwam vrij vaak voor, er werd besloten om de banden lichtjes te upgraden om de kans op een lekke band van de camera te verkleinen. De verfijning is vrij eenvoudig, maar effectief.
Materialen en hulpmiddelen voor zelfgemaakt:
- 15 mm sleutel;
- nieuwe of gebruikte band;
- oude band;
- nieuwe camera;
- een mes (het mes dat gipsplaat snijdt, is geschikt);
- twee schroevendraaiers voor platkopschroeven of een mes;
- pomp.
Het proces van het voltooien van de fiets:
Eerste stap. Verwijder het wiel
Eerst moet je het wiel van de fiets verwijderen, die moet worden aangepast. Slaat meestal op het achterwiel, omdat dit het grootste gewicht vertegenwoordigt. Om het wiel te verwijderen, moet u de twee modernste moeren losdraaien fietsen Er worden 15 mm sleutelmoeren gebruikt. Op oudere fietsen heeft u een sleutel nodig voor 17. U moet er ook voor zorgen dat de handremmen zijn uitgeschakeld.
Stap twee We schieten de camera
Om de band te verwijderen en de camera te pakken heb je twee platte schroevendraaiers nodig. Je kunt ook twee eetlepels of vorken gebruiken. Beide schroevendraaiers worden op een afstand van 5 cm tussen de velg en de band gestoken en vervolgens in verschillende richtingen gescheiden. Als de schroevendraaier scherp is, moet je voorzichtig zijn, anders kun je de camera natuurlijk gemakkelijk beschadigen als je die nodig hebt.
Stap drie Een oude band voorbereiden
Nu moet je de oude band pakken. Het moet zo worden gesneden dat het in de nieuwe (buiten) band van het wiel past. Hierdoor wordt een dubbele band gevormd, die zeer moeilijk door de camera te prikken is. De randen van de oude band moeten worden verwijderd met een scherp mes. Als gevolg hiervan mag alleen het platte gedeelte van de oude band blijven.
Als de band te lang is, moet deze op de optimale lengte worden gesneden. De totale speling na het plaatsen van de strip in de band moet minimaal zijn.
Stap vier Installeer een nieuwe camera
Omdat het wiel nu betrouwbaar wordt beschermd tegen lekrijden, kunt u er veilig een nieuwe camera in plaatsen. Om dit te doen, moet je het een beetje met een pomp voorpompen, zodat het zijn vorm krijgt. Nou, dan wordt de camera op de band van de fiets geplaatst. Zorg er bij het leggen voor dat het vervaardigde "pantser" in een cirkel rond de band lag.
Stap vijf Wiel montage
Na montage van de camera kan de band op de velg worden gezet. Steek eerst een klep in het velggat om het wiel te pompen. Nou, dan hangt het allemaal af van de vaardigheid van de wielrenner. Gebruik bij het monteren scherpe schroevendraaiers en andere soortgelijke items, omdat deze gemakkelijk de camera en zelfs de band kunnen doorboren. Twee klassieke metalen lepels of vorken zijn hiervoor het meest geschikt.
Stap zes De laatste fase. Blaas het wiel op en monteer het op de fiets
Voordat u het wiel installeert, moet u het oppompen. Eerst moet je de camera een beetje oppompen en dan voorzichtig met je handen de band in een cirkel strekken zodat de camera goed tot rust komt. Nou, dan wordt het wiel tot werkdruk gepompt.
Daarna kan het wiel op een fiets worden gemonteerd en een proefrit maken. Significante veranderingen in de dynamiek van de fiets mogen niet worden waargenomen.
Volgens de auteur is het wiel nu bestand tegen lekrijden, en dit is erg belangrijk bij het rijden van lange afstanden. Ook als er een lekke band is, kunt u door de te huren dubbele band toch langzaam rijden naar uw bestemming of de dichtstbijzijnde werkplaats waar het wiel kan worden gerepareerd. Ook vereist een dergelijk wiel minder luchtdruk, aangezien het geïnstalleerde lipje het interne volume van het wiel inneemt.
Als u het fietswiel nog meer wilt beschermen, kunt u verschillende van dergelijke tabs maken, hoewel dit het gewicht en mogelijk de dynamiek van de fiets beïnvloedt. Als gewicht hierin een sleutelrol speelt, dan kun je voor zulke doeleinden op zoek gaan naar lichtere materialen. Als je überhaupt ondoordringbare banden nodig hebt, kunnen ze tubeless worden gemaakt, dat wil zeggen dat er maar één band in zit. Deze aanpak is goed voor zelfgemaakte karren, aanhangwagens en andere apparatuur.
Welnu, idealiter zouden dergelijke verbeteringen aan beide wielen van de fiets moeten worden gedaan. Overigens is modernisering niet alleen relevant voor fietswielen, maar ook voor motorfietsen of zelfs auto's.