Veel autobezitters in het koude seizoen worden geconfronteerd met een probleem wanneer ze binnen zitten een auto en je moet het ijswiel met je handen nemen. Soms, zelfs met een goed functionerend interieurverwarmingssysteem, beginnen de handen in de auto te bevriezen, omdat je constant het stuur moet vasthouden. In dit opzicht hieronder besproken zelfgemaakt Het zal een geweldige toevoeging zijn, bovendien is het eenvoudig, niet financieel duur en kan absoluut elke auto worden uitgerust met zo'n stuur.
In de winter wil hij zelfs een warm stuur aannemen om zijn handen op te warmen, en niet, zoals voorheen, het met één hand vasthouden en één voor één verwisselen. Laten we in meer detail bekijken hoe doe het zelf Je kunt een verwarmd stuur maken.
Materialen en gereedschappen voor productie:
- stuur (u kunt een goedkope nieuwe kopen of een gebruikte vinden);
- verwarmingselement (draad van het stoelverwarmingssysteem of nichrome draad);
- een ijzerzaag en een scherp, sterk mes;
- lavsan isolatietape;
- marker;
- lijm (voor het verlijmen van kunststoffen);
- soldeerbout;
- nietjes of elektrische tape voor bevestiging.
Fabricageproces:
Eerste stap. Snij het wiel door
Je moet een oud exemplaar vinden of een goedkoop nieuw stuur kopen dat niet jammer is om opnieuw te maken. In het stuur zal het nodig zijn om groeven te maken met een mes, waarna een verwarmingselement erin wordt gestoken. Als u de draad direct over het stuur wikkelt, ziet het er niet esthetisch uit en heeft het stuur vervelende hobbels. In dit verband is ervoor gekozen om de draad erin te plaatsen.
Om de groeven correct te maken, moet u het stuurwiel in een spiraal omwikkelen met een draad en deze plaatsen markeren. Wat de lengte van de draad betreft, deze moet ongeveer 7 meter zijn, een draad van precies deze lengte wordt gebruikt in het stoelverwarmingssysteem. Als een nichroomdraad wordt gebruikt, moet de diameter 0,45 mm zijn en de lengte 7 meter. Je moet ook de afstand tot het midden van het stuur toevoegen, dat wil zeggen de straal, dit is nodig om het verwarmingselement aan te sluiten.
De diepte van het kanaal moet zodanig zijn dat de draad er meer dan de helft van zijn diameter in verdrinkt. Maar het mag niet zo zijn dat de draad er te diep in is gegaan. De gemakkelijkste manier om een plastic stuur te zagen met een ijzerzaagblad. Het mes is nodig om de beginlocatie van de groeven te tekenen en vervolgens de bramen te snijden.
Nu kunt u de draad in de groeven leggen en deze tijdelijk bevestigen met kleine stukjes elektrische tape.
Stap twee We verbergen de draad en veranderen het uiterlijk van het stuur
Om de draad nu goed vast te zetten en te verbergen, moet het stuur goed en kwalitatief zijn omwikkeld met dacron-tape. Geen enkele andere film is meer geschikt voor deze doeleinden, omdat het de dacron-tape is die bestand is tegen hoge temperaturen, niet smelt en niet uitrekt.
Daarna kan het stuur worden omhuld met een nieuwe hoes en het een meer esthetische uitstraling geven. Als een leren tas wordt gebruikt, kunt u het beste naaien met dikke zijden draden, ze zijn sterk en minder vaak gescheurd.
Stap drie We verbinden het stuur met een stroombron
Nu moet je het oude stuur verwijderen. Nadat je het hebt verwijderd, kun je contactringen of tape vinden die door een slak is gedraaid. Daar moet je twee tegenovergestelde contacten vinden, met behulp van hen wordt het verwarmingselement aangesloten op de stroombron. In principe kan het verbindingssysteem worden gevarieerd, het hangt al af van het automerk. Het is belangrijk om te onthouden dat het stuur draait en dat het hier niet werkt om rechtstreeks verbinding te maken met een conventionele draad. U moet op dezelfde manier verbinding maken als het autosignaal werkt of er zelf een bedenken.
De draad die het stuur voedt, moet zonder meer een zekering van 10 A hebben, niet meer. Het is ook handig om een thermisch relais te installeren, het kan uit de stoelverwarmingsset worden getrokken. Om stuurwielverwarming mogelijk te maken, kunt u een aparte sleutel maken. Of u kunt de stuurverwarming aansluiten op het stoelverwarmingssysteem.
Dat is alles, nu hoeft u alleen maar het stuur volledig in elkaar te zetten en het werk kan als voltooid worden beschouwd. Zoals u kunt zien, is de verfijning vrij eenvoudig, maar tegelijkertijd zeer noodzakelijk. De netwerkbelasting van de werking van een dergelijk apparaat is klein, het is ongeveer 30-35 watt. Zulk zelfgemaakt werk zal een grote bonus zijn voor elke auto.