Materialen en gereedschappen voor productie:
- een voeding van een computer of een behuizing daarvan;
- een kleine ventilator (deze zit in de voeding);
- soldeerbout met soldeer;
- draden;
- een stuk tegel;
- acht kleine bouten met moeren voor montage van het verwarmingselement;
- nichrome draad.
Productieproces verwarming:
Eerste stap. We bereiden de zaak voor
Allereerst moet u de oude voeding nemen en deze demonteren. Absoluut alles moet eruit worden getrokken. Noodzaak om de belangrijkste te verwijderen elektronisch bord, het is vastgeschroefd met verschillende schroeven. U moet ook de schakelaar en connectoren verwijderen, omdat ze bij verwarming een onaangename geur kunnen afgeven.
Stap twee Bereid het verwarmingselement voor
Als verwarmingselement wordt een nichroomdraad gebruikt. Er worden veren van een bepaalde diameter en lengte van gemaakt. Om dit te doen, wordt de draad op elke kegel gewikkeld. Het is belangrijk om de belasting correct te berekenen, omdat anders de voeding van de auto overbelast raakt, en dit is beladen met een te lage acculading en andere gevolgen.
In een Daewoo Sens-auto is er bijvoorbeeld een generator van 70 ampère. In dit geval is het mogelijk om een verwarming te maken die ongeveer 10-15A verbruikt, dit heeft geen invloed op de werking van het elektrische netwerk van de auto.
Wanneer de veren van de gewenste lengte zijn gemaakt, moeten ze vervolgens worden vastgezet. Voor deze doeleinden gebruikte de auteur stukjes gewone tegel. Je moet er gaten in boren en dan worden hier bouten ingestoken en met behulp daarvan wordt de draad bevestigd. Nadat het ontwerp is gemonteerd, wordt het in de voedingsbehuizing geïnstalleerd.
Stap drieHet ontwerp in elkaar zetten
in de laatste fase wordt de constructie gemonteerd. Nu moet je de ventilator installeren. De auteur heeft het geïnstalleerd op de normale plaats van de voeding. Dat wil zeggen, de ventilator is in een ander deel van het bloklichaam geïnstalleerd. Dientengevolge, wanneer de structuur wordt gemonteerd, zal de ventilator lucht door de hete nichroomdraad drijven en bij de uitlaat zal deze al warm zijn.
Nou, tot slot, het systeem hoeft alleen maar op een stroombron aan te sluiten. Het spreekt voor zich dat de bedrading betrouwbaar moet zijn, aangezien de kachel veel energie verbruikt, en voor de veiligheid moet het systeem een zekering hebben. De installatie van de kachel moet ook zorgvuldig worden benaderd, deze moet goed in de cabine zijn bevestigd en mag er tijdens de rit niet op springen.