Ook hier is de winter aangebroken, en nu weer rijst de acute vraag voor bestuurders van het starten van een automotor in de kou. Wanneer de temperatuur te veel daalt, verliest de accu zijn vermogen en is de motor erg moeilijk te starten, dus start auto het is meteen problematisch. Dit probleem kan worden opgelost door een speciaal apparaat te installeren dat de motorkoelvloeistof kan opwarmen voordat u begint. Natuurlijk kan zo'n apparaat worden gekocht, maar de goedkoopste optie is natuurlijk zelfgemaakt.
In het artikel vertelde de auteur hoe hij een eenvoudige antivriesverwarming kon maken met een minimum aan materialen en investeringen. Het apparaat werkt vanaf een spanning van 12 V, daarom kan het worden aangesloten op de batterij, maar het is natuurlijk het beste vanaf het netwerk via een transformator, omdat het in de winter beter is om de batterij niet te storen.
Als je zo'n verwarming hebt gemaakt, kun je vergeten dat de auto niet start, zelfs niet bij -30 C.
Materialen en gereedschappen voor productie:
- twee pijpen met dun metaal, de diameter van de eerste is 80 mm en een dikte van 1 mm, de diameter van de tweede hangt af van de diameter van de spuitmonden van een bepaalde auto);
- twee verwarmingselementen (onafhankelijk gemaakt);
- draden;
- 10A-zekering, evenals een schakelaar;
- las- of soldeerbout;
- schaar voor metaal;
- plaatstaal (dikte 1 mm);
- een slijpmachine of ander gereedschap voor het snijden van buizen.
Productieproces verwarming:
Eerste stap. Het maken van het verwarmingslichaam
Om een lichaam te maken, moet je een buis met een diameter van 80 mm nemen en deze afsnijden. Het resultaat moet een segment van 80 mm lang zijn. Vervolgens wordt een buis met een kleinere diameter genomen (in dit geval 20 mm) en wordt er een stuk van 40 mm lang uitgesneden.
Daarna moet je twee steeklijnen maken. Ze zijn uit metaal gesneden met een schaar voor metaal. De diameter van de pluggen moet 80 mm zijn en de dikte 1 mm. Van hetzelfde metaal moet je twee hoezen iets groter maken.
Stap twee Maak een verwarmingselement
Als verwarmingselement wordt een nichroomdraad gebruikt. Om de draad te installeren, moet je twee dikke stukken paranit knippen. De spiraal kan elke diameter en lengte hebben, het belangrijkste is dat hun weerstand 2,5 of 4 Ohm is wanneer gemeten. Als de draadlengte te kort is, kan deze doorbranden, omdat de temperatuur te hoog wordt.
De draad wordt vastgezet met schroeven met 3 of 4 mm moeren.Alle contacten moeten goed worden vastgedraaid, omdat de draad anders door een slechte verbinding zal doorbranden.
Stap drie Maak een warmtewisselaar
Om een warmtewisselaar te maken, heb je een apparaat nodig, zoals een lichaam of een gaslasmachine, omdat dun metaal moet worden gekookt. Als alternatief kunt u een soldeerbout en soldeer met een hoog smeltpunt gebruiken.
Om het warmteoverdrachtsgebied groter te maken, moeten twee platen in het binnenste deel van de warmtewisselaar worden gelast, ze moeten loodrecht staan op de buizen waaruit het antivries zal komen. Controleer na het lassen de dichtheid van de constructie. Nu kunt u doorgaan met de montage van de kachel.
Stap vier Laatste fase
Dunne vellen paranit of asbest moeten op de zijkant van de pluggen worden geplaatst. Nu een verwarmingsapparaat is geïnstalleerd, worden holle plaatsen gevuld met asbestplaat of touw. Nu kunt u de contacten naar voren halen en de structuur sluiten met geprefabriceerde omslagen.
Voor de werking van twee van dergelijke kachels wordt een 12-volt batterij met parallelle aansluiting gebruikt. Je kunt een bron van 24 Volt gebruiken, maar dan worden de kachels in serie aangezet.
Nadat het apparaat is gemonteerd, kan het worden verpakt met elektrische tape. De pomp is in stromingsrichting in het koelcircuit van het voertuig gemonteerd. Nu blijft het over om een draad op de grond aan te sluiten en de andere op de plus van de batterij via een 10A-zekering. U kunt ook een schakelaar plaatsen voor gebruiksgemak.
Volgens de auteur kan het apparaat functioneren bij temperaturen tot -35 graden. Het duurt ongeveer 30 minuten om de motor volledig op te warmen.