De reikwijdte van hydraulische persen is vrij breed: ze kunnen worden gebruikt in autoreparatiewerkplaatsen voor het indrukken, uitpersen van lagers, tandwielen, assen, enz. Ze worden ook gebruikt voor het stampen van metalen onderdelen, het persen van houtkrullen, plastic, rubber. Kant-en-klare machines kosten vanaf 100 duizend roebel. In dit artikel beschrijft de auteur een redelijk budgettair, en tegelijkertijd kwalitatief ontwerp van een hydraulische pers die een maximale kracht van 35 ton per 50 vierkante centimeter kan geven.
Het maken van een machine vereist toegang tot de volgende apparatuur:
- Draaibank;
- Boormachine;
- Het lasapparaat.
Er is ook gereedschap nodig, zoals een slijpmachine en een boor.
De materialen die nodig zijn om te maken, worden vermeld in het artikel zelf.
Bij het maken van het machineframe is het belangrijk om veel aandacht te besteden aan de sterkte ervan, omdat deze wordt blootgesteld aan enorme mechanische belasting. De metaaldikte moet hier voldoende zijn om de krachten van de hydraulische cilinder te weerstaan en niet te buigen. De auteur van het artikel gebruikte 14 T-balk als basis. Er wordt een "P" -vormig frame uit gekookt, de basis waarop het zal staan, is gemaakt van dunnere kanalen en hoeken.
Ongeveer in het midden is een werkplatform van twee dikke kanalen gelast:
Aanvankelijk gebruikte de auteur een andere bevestiging van de hydraulische cilinder, maar deze braakte uit het bed, dus werd besloten om te demonteren en een nieuwe te maken. Was de cilinder eerder gewoon aan de balk gelast, dan werd nu besloten om deze door de flens op een 20 mm plaat te planten. De plaat zelf zal op twee T-balken worden geplaatst.
Om de cilinder in de flens te plaatsen, wordt de cilinder op een draaibank bewerkt.
Hier is de output:
De flens is gemaakt van een auto-hub, gefreesd op dezelfde machine:
Vervolgens werd een metalen plaat van 20 mm dik gebruikt. Om er een gat in te maken voor een cilinder, moet deze op de een of andere manier in de machine worden bevestigd.Om dit te doen, wordt een ronde naaf aan het midden van de plaat gelast. Voor haar is plaat in de machine gemonteerd.
Vervolgens zijn laswerkzaamheden. De plaat is aan de balken gelast:
De flens wordt op de cilinder geplaatst en in een cirkel gebrand:
Om de cilinder gelijkmatig te laten zitten, wordt het aangrenzende oppervlak van de flens op een draaibank bewerkt:
Een plaat met gelaste balken wordt op zijn plaats geïnstalleerd en gelast:
Verder worden gaten geboord door de tegengaten van de naaf in de plaat, waardoor bevestigingsbouten gaan.
Om de cilinder niet alleen op één punt te bevestigen, wordt een andere flens bewerkt, op de bovenkant van de cilinder geplaatst en aan de balken gelast.
T-balken in het bovenste deel zijn aan elkaar gelast en de constructie is klaar. Vervolgens wordt een oliestation geïnstalleerd, toevoerslangen en de machine is klaar.