Het Engelse wiel is een machine voor het verwerken van metalen platen tot 2 mm dik. Het wordt voornamelijk gebruikt bij het restaureren van de carrosserieën van oude (retro) auto's en voor het maken van originele onderdelen voor “custom” motoren. Hieraan aanpassing Al meer dan honderd jaar werd het in de twintigste eeuw veel gebruikt in Europa, maar het kreeg de grootste populariteit in Engeland, waar de naam vandaan kwam.
Het ontwerp van het Engelse wiel is vrij eenvoudig - het bestaat uit twee metalen rollen die zijn verbonden door een stijf frame, waartussen een metalen plaat wordt gerold. Alle machines zijn ongeveer even groot en zijn onderverdeeld in desktop en vloer, terwijl ze stevig zijn bevestigd aan het oppervlak waarop ze staan, omdat er bij het werken aan ze sterke trillingsbelastingen zijn.
Het frame van de machine moet een zeer goede stijfheid hebben om te voorkomen dat het buigt bij het passeren van metaal tussen de rollen.
Materiaal en gereedschappen die nodig zijn om de machine te maken:
- Standaardgereedschap zoals slijpmachine, boormachine, tang, liniaal etc.
- Profielbuis (maat en lengte is afhankelijk van uw project)
- Lasmachine (halfautomatisch)
- Lastafel of soortgelijk apparaat
- Het project heeft ook veel draaiwerk
De machine heeft meestal een hele reeks verschillende rollen voor werk, die u zelf kunt doen, u kunt kant-en-klaar bestellen in het buitenland. De bovenste rol is groot, cilindrisch en heeft een plat contactoppervlak. De onderste rollen hebben verschillende kromtestralen van het oppervlak, van bijna rond tot plat. De buiging van het werkstukprofiel is afhankelijk van de keuze van de rol.
Er zijn ook vouwrollen, voor het buigen van verstijvingen op metaal, ze zijn er ook in verschillende vormen.
De rollen van de machine moeten een warmtebehandeling ondergaan, omdat ze harder moeten zijn dan het metaal van het werkstuk.
Er zijn lagers in de rollen geïnstalleerd om de levensduur te verlengen.
De druk van de rollen wordt geregeld door een speciale schroef, die wordt aangedreven door het roer aan de onderkant van de machine.
In dit project is er een ingebouwd leren kussen waarin zand zit. Het wordt een "Kraftformer" genoemd en is nodig voor de eerste ruwe montage van onderdelen, zoals bochten in een motorvleugel of delen van een gastank.
Aan de andere kant van het "wiel" kunt u een rek voor verschillende aambeelden installeren, deze zijn nodig om met de vlakken van de werkstukken te werken.
Een ideaal geschikte lastafel is geschikt om de machine in elkaar te zetten, maar niet iedereen heeft een extreem vlak en hard oppervlak (je kunt het lassen uit hoeken of profielen) waarop delen van het “wiel” worden vastgeklemd. Bij het instellen van de te lassen onderdelen is het belangrijk om de nulcoördinaat op te merken, dit kan elk deel van de hoek zijn van waaruit alle profielkantelhoeken worden gemeten.
Dit is het resultaat: