Dit project beschrijft het proces van het maken van een nieuw scooterdashboard. doe het zelf. Omdat dergelijke panelen in scooters vaak een onaantrekkelijk uiterlijk hebben en eruitzien als een snelheidsmeterafdruk op een plastic, is het logisch om het uiterlijk van de bromfiets te veredelen door een afgestemd paneel te maken.
Op het nieuwe paneel eindigt de lijn van de snelheidsmeter op 80 km / u, dit is opzettelijk gedaan om de scooter minder kubisch te laten lijken en ruimte te laten voor elektronisch klok en snelheidsmeter.
De basis vormen van het paneel.
Oud paneel:
Volgens de omtrek van het voorraadpaneel wordt het op een computer getekend en wordt een nieuwe basis uitgesneden. Het wordt gedrukt op fotopapier en vervolgens gelamineerd. Er worden ook gaten gemaakt voor pijlen en digitale indicatoren.
De auteur raadt aan om pigmentinkt te gebruiken om af te drukken en een mat laminaat te gebruiken. Pigmentinkt is niet zichtbaar als het paneel verlicht is en een mat laminaat ziet er beter uit.
Een stijve basis is gemaakt van dun plastic (geselecteerd op basis van de dikte van het originele paneel), de gaten zijn erin gedupliceerd en de print is gelijmd.
Pijl maken
De pijlen werden besloten om nieuw te maken, omdat de oude er heel goedkoop uitzag.
Om de pijlen te markeren, werd het "prisma" -effect gebruikt, zoals bij nieuwe auto's.
Er is voor gekozen om te beginnen met de pijl die het brandstofpeil aangeeft, aangezien dit eenvoudig is.
Het centrale deel is afkomstig van de oorspronkelijke pijl; voor de pijl zelf kan plexiglas of transparant plastic als materiaal worden gebruikt. Voor de verwerking is gebruik gemaakt van een graveermachine en een polijstmachine.
In het centrale deel met een stuk zwart plastic waren de sluitingen van de pijl gesloten.
In het centrale deel heeft de eindpijl een gepolijste hoek van 45 graden. Dit wordt gedaan zodat wanneer een lichtstraal raakt, deze wordt gereflecteerd en verder langs de pijl wordt gericht.
Hier is de output:
Hier is het aan de andere kant:
Zoals je kunt zien, wordt een witte film vanaf de onderkant van de pijl geplakt, die als achtergrond dient. Dichter bij het centrale deel werd het openingsgebied overgelaten voor de doorgang van lichtstralen.
Als u nauwkeurige weegschalen heeft, vervangt u het metalen contragewicht in het centrale deel door het op de nieuwe pijl te plaatsen. En je kunt je eigen spullen achterlaten.
Achtergrondverlichting
Het bleek een probleem om een geschikte lichtbron te vinden, want er is heel weinig vrije ruimte bij de pijlen en de leds pasten daar gewoon niet in. Daarom besloot de auteur om de 3 mm LED op de gewenste maat te monteren. Overtollig plastic op de diode werd zoveel mogelijk verwijderd. Net als op de pijl werd een schot van 45 graden bewerkt en gepolijst.
De diode was horizontaal gemonteerd tussen de behuizing van het apparaat en het paneel en de gloed was naar boven gericht.
Het gat voor de pijl vormt is vergroot, de LED is gelijmd:
Volgens de auteur is één LED voldoende om de hele pijl bij elke draai te verlichten.
Twee LED's werden gebruikt om de naald van de snelheidsmeter te verlichten. Over het algemeen geldt: hoe groter de schaal, hoe meer LED's. En de rest van de technologie blijft hetzelfde.
Om het dashboard zelf te verlichten, werden witte SUPER FLUX-diodes gebruikt, in een hoeveelheid van drie stuks. Ze waren met lijm aan het lichaam van de opgeruimd.
Dashboard met pijlen:
Om de displays te verlichten, werd een grijs substraat van de achterkant van het scherm verwijderd en werd er een acrylplaat op zijn plaats geïnstalleerd. LED's werden geïnstalleerd om het vanaf de uiteinden te verlichten.
Om de cijfers te laten schijnen, en niet de achtergrond, moet je het volgende doen: vanaf de bovenkant van het scherm wordt de ontwikkelaar verwijderd met een mes en gedraaid totdat het scherm zwart wordt. Laat het vervolgens in deze positie staan.
Dit is het resultaat:
De klok en thermometer zijn in dezelfde stijl gemaakt en op het paneel geïnstalleerd.
Hier is het voltooide paneel:
