Hallo allemaal! Vandaag in ons artikel zal in detail worden beschreven en wordt getoond hoe u zeer nuttig kunt maken zelfgemaakt. Vandaag zullen we namelijk overwegen hoe we van geïmproviseerde middelen een compacte cycloonstofzuiger kunnen maken. Dit zelfgemaakte product kan handig zijn voor iedereen die vaak graag iets maakt. Deze stofzuiger is perfect bestand tegen zaagsel en ander groot vuil, hij neemt door zijn compactheid niet veel ruimte in beslag in vergelijking met andere cycloonstofzuigers. Deze stofzuiger kan een grote hoeveelheid werk aan, maar is perfect voor thuisgebruik in thuis werkplaats. Nou, nou, ik denk dat je niet moet wachten met een lange introductie, ze reden.
Voor een zelfgemaakte compacte cycloonstofzuiger heb je nodig:
- PVC buizen
- Een klein vel plastic
- Plastic pot met deksel
- Elektrische motor klasse 775
- voedingsconnector
- voeding
- schakelaar
- CD / DVD-schijven
- draad
- rubberen buis
- Kunststof ribbelbuis
Van de tools heb je ook nodig
- briefpapiermes
- Superlijm
- Hete lijm
- Boor met boren
- soldeerbout
- Schuurpapier
- marker
- Liniaal
- tandwielen
- Kompas
Fabricage van een compacte cycloonstofzuiger.
Om te beginnen moet u de plug van de PVC-rioolbuis nemen. Aan deze plug moet een stuk PVC-buis (diameter 20 mm) worden bevestigd. Hiervoor maken we een gat in de plug die qua maat geschikt is, dit gaat het gemakkelijkst met een boor en een trapboor. Vervolgens verbinden we deze twee elementen met elkaar door middel van superlijm.
Neem dan een plastic pot. De pot fungeert als een afvalcontainer, dat wil zeggen: hoe groter de pot die u kiest, hoe meer afval u tegelijkertijd kunt verwijderen. Ik raad aan om een pot met dikke muren te gebruiken. Een "sleeve" moet uit de pot van uw keuze op het deksel worden gelijmd (zie foto), de diameter moet groter zijn dan de diameter van de buis die eerder op de plug is gelijmd, maar kleiner dan de plug zelf. En de lengte van deze "sleeve" moet iets korter zijn dan de tube. We bevestigen deze “koppeling” aan het deksel van het blik, omcirkelen het met een marker aan de binnenkant en snijden een gat strikt met een administratief mes op kantoor. Na het snijden van een gat in het deksel, lijm de "sleeve" op de aangegeven plaats (zie foto) met superlijm.Voordat ik plastic onderdelen verlijmd, raad ik aan om ze een beetje te schuren, zodat de verbinding betrouwbaarder is. Door de twee eerder genoemde elementen te combineren, maken we op de aangegeven plaatsen op de foto gaten en steken we de draad er doorheen en draaien we deze. Dit is nodig voor een betrouwbare verbinding. En aan het einde verzegelen we de verbinding met hete lijm.
Vervolgens moet in de nieuw geïnstalleerde koppeling een groot rond gat aan de zijkant worden gemaakt, dit moet worden gedaan met een trapboor. Vervolgens moeten de twee zojuist gemaakte blanco's worden samengevoegd zoals weergegeven op de foto. Dit moet worden gedaan met superlijm en de verbinding vervolgens afdichten met hete lijm.
Vervolgens snijden we uit PVC-buizen van twintig millimeter een stuk van 5-6 cm lang Een van de uiteinden van dit segment moet afgerond zijn zodat het goed aansluit op dat grote gat dat eerder met een trapboor is gemaakt. We lijmen dit segment op het gat zelf, zoals hieronder wordt weergegeven.
Vervolgens maken we in de PVC-rioolplug vier gaten tegenover elkaar, er komt lucht uit deze gaten.
De volgende stap is het vervaardigen van een motorsteun voor de elektromotor, waarop de elektromotor wordt bevestigd. Voor motorsteunen heb je oude cd's of dvd's nodig (ik denk dat je ze zeker uit de prullenbak kunt halen).
Voor de motorsteun kunt u slechts één schijf gebruiken, maar voor een grotere betrouwbaarheid van het ontwerp besloot de auteur om twee schijven te nemen en deze met superlijm aan elkaar te lijmen. Nadat we beide schijven aan elkaar hebben gelijmd, passen we er een elektromotor op toe, zodat de as precies in het midden ligt. We markeren met een marker een plaats voor montagegaten in de motor. We maken gaten en bevestigen de elektromotor zelf aan de motorsteun.
We wenden ons tot de fabricage van de waaier zelf. Voor haar nemen we eerst een plastic rioolplug, waaruit we een gelijkmatige cirkel snijden. De diameter van de cirkel moet iets kleiner zijn dan de diameter van de eerder gebruikte rioolplug. Vervolgens moet, om dit onderdeel op de motoras te kunnen bevestigen, een geschikte rubberen buis worden gekozen. Deze methode om de waaier aan te sluiten, helpt de trilling een beetje te dempen, wat in dit geval niet kan worden vermeden. We maken een gat in de cirkel dat net is uitgesneden, onder de rubberen slang en installeren het erin, en bevestigen het met superlijm.
Nu moeten we de messen snijden, we snijden de messen van plastic, hiervoor snijden we eerst strips van een plastic plaat. Om deze zelfde strepen vloeiend te knippen, raad ik aan om dit te doen, namelijk eerst de lijnen nemen met een briefpapiermes en een liniaal, en dan afbreken met een tang. De strips zelf moeten ongeveer 15-20 mm breed zijn.
Neem dan een ronde staaf met een buis en doe het volgende. Hiervoor moet "geknipt" worden, eerst verdelen we deze cirkel in 8 identieke delen. Teken vervolgens met een kompas twee cirkels met verschillende diameters. Een van de cirkels moet groot zijn en het werkstuk bijna volledig bezetten. De tweede cirkel moet kleiner zijn en bijna bij de schacht zelf liggen (zie foto). Als resultaat krijgen we 8 vier vierkanten, op de diagonalen waarvan we de bladen gaan lijmen.
Nu meten we eindelijk de lengte van de messen en snijden we de recent gesneden stroken in 8 identieke messen. Voordat u de messen op hun plaats verlijmt, moeten ze worden behandeld met schuurpapier, waarbij bramen worden verwijderd. Maar dit is niet alles, waarna u alle messen moet nemen en ze in één sandwich moet doen en ze vervolgens samen met schuurpapier moet verwerken. Dit is nodig zodat we alle messen zo identiek mogelijk hebben, dit voorkomt onnodige onnodige trillingen.
Ga nu gewoon door met het lijmen van de messen. Zoals reeds vermeld, moeten de bladen diagonaal op de toegepaste vierhoeken op een ronde plastic blank worden gelijmd. Opgemerkt moet worden dat de bladen zeer zorgvuldig moeten worden gelijmd, dit mag alleen worden gedaan met superlijm zonder het gebruik van hete lijm, omdat er een grote trilling kan optreden. De bladen moeten precies loodrecht op hun basis worden gelijmd, zodat de efficiëntie van de voltooide waaier maximaal is.
Daarna zetten we de voltooide waaier op de motoras en testen deze door stroom aan de motor te leveren. Wees voorzichtig bij de eerste start, want een slecht gelijmd mes kan eraf vliegen. Als er niets is afgevallen na het opstarten en trillingen tijdens het draaien van de waaier minimaal zijn, ga dan verder met de montage.
We installeren de motor met de waaier erop geïnstalleerd op zijn plaats (zie foto) daarvoor, en laten bovendien een paar druppels lijm vallen op de kruising van de waaier met de motoras (voor meer zekerheid).
Daarna zullen we er een behuizing van maken, zodat de motor niet alleen bij ons "uitsteekt" omwille van de esthetiek. Als carrosserie nemen we een stuk pijp met een iets grotere diameter dan de diameter van de motor zelf, en lijmen dit stuk op de motorsteun. En we pluggen de nieuw geïnstalleerde buis met een speciale plug. Op deze plug plaats je gewoon de connector voor het voeden van de elektromotor.
Alles is klaar! We gaan over op tests. Maar installeer eerst een plastic gegolfde slang op de buis (die van 20 mm). We verbinden stroom en testen. Zoals je kunt zien, doet dit zelfgemaakte product zijn werk perfect.
Hier is een video van de auteur van de zelfgemaakte:
Bedankt voor jullie aandacht en succes bij toekomstige projecten, vrienden!