Ze zeggen dat de constructie van een goed kunstvliegmodel het toppunt van vakmanschap is.
Vandaag stel ik voor dat je van de auteur van dit artikel de vaardigheden, basisprincipes en subtiliteiten van het maken van het Vertiga 3M kunstvliegmodel bekijkt en leert.
De auteur geeft ons vriendelijk de tekeningen van dit model en beweert deze te bouwen het model helemaal niet moeilijk, en de materialen voor de constructie zijn niet schaars.
De auteur besteedde geen aandacht aan het afdrukken en lijmen van tekeningen, in de overtuiging dat je deze taak zelf aankunt. Ik ben het met hem eens.
Depron is gebruikt om het model te bouwen, maar ik denk dat het volledig kan worden vervangen door een eenvoudig vellensubstraat voor het laminaat.
Het werk begint met het overbrengen van de tekening van de sjabloon naar de depron of het substraat van de rompdelen.
Bij het begin van de constructie geeft de auteur het advies dat alle in de romp geïnstalleerde frames uit fruitmultiplex moeten worden gesneden en dat de zijkanten van de romp moeten worden versterkt met bamboe latten.
Bamboe latten worden op de zijwanden van de romp gelijmd, voor stevigheid, maar ook gelijmd met een titaniumlijm.
Plaatsen voor het installeren van servo's aan de achterkant van het model zijn uit multiplex gesneden en van binnenuit gelijmd aan de zijkanten van de romp.
Voor een gemakkelijke installatie van de gargot en stabilisator aan de achterkant van de romp zijn stroken depron of substraat verlijmd.
Extra rekken worden in de zijwanden van de romp gelijmd.
Om de motor te installeren, wordt een motorframe uitgesneden en verlijmd van multiplex van fruit, waarin gaten zijn gemaakt om te vergemakkelijken.
Op plaatsen waar buisvormige rondhouten aan de zijkanten van de romp zijn verlijmd multiplex.
Alle individuele elementen van de romp zijn op hun plaats gemonteerd.
Ook de onderwand van de romp is verlijmd met een serpentijn.
Bij de vervaardiging van gargot is het werkstuk bedekt met tape en geperst met een vork - een bewezen technologie.
Tijdens het drogen van de gargot wordt een "pers" aangebracht en wordt er een zwaarte geplaatst.
Aan de voorkant is een dop gelijmd en een pad voor de magneetbevestiging van de hoes is gemonteerd.
Na polymerisatie van de lijm wordt alles verwerkt met schuurpapier.
In de bovenwand van de romp wordt een deksel gemaakt, dat ook met tape wordt bedekt en met een vork wordt geperst. Halve frames zijn gemonteerd. Voor duurzaamheid en voor installatie van een lamp van een cabine zijn strips verlijmd.
De achterkant van de cabine wordt gemaakt.
De lantaarn van de kajuit is gemaakt van een plastic fles die door verhitting met een föhn speciaal voor dit doel op een blank van hout wordt gekrompen.
De figuur van de piloot is afkomstig uit een ander model.
Zo is de lamp van een hut gemonteerd.
Voor de vervaardiging van de kap is een speciale blank met een complexe vorm.
Voor de fabricage van de afzuigkap zelf werd een plastic fles niet-vriesvloeistof gebruikt.
De vergadering werd uitgevoerd met behulp van een gebouwde föhn.
Er worden details gemaakt voor de fabricage van staarteenheden.
Scharnieren om op te hangen zijn gemaakt van serpianka.
Voor stevigheid is een koffiestok gelijmd. Een draadsynchronisator is gelijmd.
Serpyanka heeft alle stuurvlakken versterkt.
Uitsparingen voor de stabilisator en kiel zijn aan de achterkant van de romp gemaakt.
De fabricage van vleugels begint.
De benodigde elementen worden uitgesneden en vastgezet met plakband zodat ze niet barsten. . Binnen de oppervlakken van de consoles worden geduwd met een vork.
De rondhouten zijn gemaakt van twee lagen depron of substraat.
Papieren behuizingen voor het verbinden van een durale buis tussen consoles worden aan elkaar gelijmd. Etuis zijn gelijmd van A4-papier.
Dit alles is gemonteerd op de vleugelblanks.
Rolroeren zijn gemaakt van twee lagen en versterkt met een serpentijn, en lussen om op te hangen zijn gemaakt van.
De vleugel is bevestigd met zelftappende schroeven.
De vleugel is volledig gemonteerd.
De vleugeltips zijn gemaakt van multiplex, waaraan de winglets worden vastgeschroefd, uit plastic uit de verpakking worden gesneden en afgedekt met gekleurde tape.
De vleugelbevestigingspunten in de romp worden versterkt.
Het voorste landingsgestel is gemaakt van duraluminium strips, het wiel is van het oude model.
Bevestigd op een verlijmd stuk triplex.
Het achterwiel gemonteerd.
De bekleding van het model met gekleurde tape begint.
De eindmontage van het model is aan de gang.
Gemonteerde staart.
Gemonteerde varkens en servo's.
Het achterste chassis is verlijmd met epoxy.
Tractie gemonteerd.
Gemonteerd chassis en motor.
Te installeren elektronica.
Video over de vlucht van het model.
Motor - D3530 | 14 1100KV.
De regelaar is 30 A.
Servo's - TG9e, 9g
Schroef - 12 X6 –E
Batterij - 3S 2200mAh.
Beste vrienden, ik heb niets meer toe te voegen. Het model is gebouwd, wat prachtig vliegt en ik wens je.
Tot ziens, uw Valeriaan.