Mijn vrienden!
Vandaag is het 92 jaar geleden dat de eerste All-Union-wedstrijd van vliegtuigmodellen op het Khodynsky-veld in Moskou plaatsvond! Gefeliciteerd met deze veelbelovende dag!
Op 28 augustus 1926 namen slechts 70 modelbouwers deel aan de wedstrijd en toonden in totaal 126 vliegtuigmodellen! Ze konden in die tijd niet eens dromen van radiografisch bestuurbare modellen! De spruiten van vliegtuigmodellering zijn gevallen op vruchtbare grond en momenteel zijn veel mensen in ons land en in het buitenland bezig met vliegtuigmodellering. De poëzie van vlucht, hemel en schepping leeft in ons hart!
Ik wens je veel succes in deze prachtige en noodzakelijke sport, nieuwe overwinningen en prestaties van de volgende torenhoge hoogten!
Misschien is dit toeval, of misschien een regelmaat, dat op deze belangrijke dag het werk aan de creatie van mijn vliegtuigmodel voltooid was, waarover ik u nu wil vertellen.
Het begon hier allemaal met deze foto van een tekening van een kunstenaar die probeerde het vliegtuig van de toekomst, een jager van de 7e generatie, weer te geven.
Ik besloot om een gevechtsvliegtuigmodel van de 7e generatie te maken, om zo te zeggen mijn visie op dit vliegtuig.
Naar mijn mening mag er niets overbodig zijn in dit ontwerp, alles moet eenvoudig, beknopt en gerechtvaardigd zijn.
Gebaseerd op deze tekeningen,
Ik heb geprobeerd te creëren het model klein maar stopte op tijd
en nadat hij de afmetingen had aangepast aan de bestelde waaier, begon hij weer te werken.
Ik liet de hele constructie onder het vleugelvlak vrijwel ongewijzigd, zoals voorgesteld in de tekeningen, in de hoop dat het model van elk oppervlak en van de hand zou kunnen opstijgen. Bovendien leek dit ontwerp mij het meest geschikt en eenvoudig voor dit vliegtuigmodel.
Het belangrijkste materiaal voor de constructie van het vliegtuigmodel Ik gebruikte een eenvoudig vellensubstraat onder het laminaat, vooral omdat de honderd afmetingen van dit substraat in veel gevallen toelieten te weigeren om te hechten - 1200 x 500 x 5 mm.
Lijm kan worden aangebracht op elk waterdicht, universeel, gebruikt voor het verlijmen van plafondtegels.
De vleugel besloot in twee lagen te maken.
Het onderste vlak van de vleugel heb ik versterkt met carbon buizen, hiervoor heb ik schuivende hengels (zwepen) gebruikt.
Om extra vleugellift en kracht te creëren, werd besloten om een klein profiel te maken, hiervoor werd langs de lijn van het installeren van de zijwanden van het kanaal een ribbe gelijmd waarop de rand van de bovenvleugel werd gelijmd.
Monteerde de neus van de romp, die de cockpit verlijmde met de figuren van piloten.Ik heb de pilotenfiguren uit een stuk wit plafondtegel gesneden en geverfd met een viltstift. De lantaarn van de hut werd uit een mineraal mineraalwater uit een plastic fles van polyethyleen gesneden.
Sneed een omhulsel voor het kanaal. Sommige delen van het model zijn, zodra ze klaar zijn, onmiddellijk bedekt met gekleurde tape.
Buis en kiel passen op een model. Hij maakte opschriften op de vleugel.
Ik kreeg een pakje met een waaier en plakte er een verlengstuk op.
Buismaat: - 1,5 keer de diameter van de waaier en de vernauwing maakte 5 graden.
Ik besloot om een gecontroleerde PGO (horizontale voorstaart) te maken.
Stel sevomashinki in op PGO en rolroeren.
Monteerde de waaier op zijn plaats.
Hier is een voorlopig overzicht van het vliegtuigmodel.
Ik kon het niet eens worden met het ontwerp van een enkel model van het vliegtuigmodel.
Ik kwam tot zo'n definitieve versie.
Zo ziet het model er voor de vlucht uit.
De belangrijkste afmetingen van het vliegtuigmodel.
Lengte - 1190 mm
Spanwijdte - 930 mm.
De regelaar staat op 80A.
De batterij is 4S 3300 mAh.
Hierop neem ik afscheid van je, tot binnenkort. Valeriaan.