Hallo fans om te knutselen, ik stel voor om een project te overwegen om een zelfgemaakte scooter te maken. Als motor voor een scooter gebruikte de auteur een motor van een gastrimmer. Een interessant feit is dat deze motor en hij moet worden gevoed met schone benzine zonder olie.
Het enige probleem met dergelijke motoren is een hoog toerental. Om dit probleem op te lossen gebruikte de auteur een reductiekast van een elektromotor. Versnelt zelfgemaakt tot 40 km, en de motor is hier niet de krachtigste, slechts 33 blokjes. Als het project je interesseert, stel ik voor om je er meer in te verdiepen!
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- ;
- kettingoverbrenging;
- reductiemotor;
- remsysteem voor een fiets;
- gashendel;
- een treeplank voor de fiets;
- kleine wieltjes van een kinderfiets;
- oud de fiets voor onderdelen;
- profielbuizen;
- ronde buizen;
- plaatstaal.
Gereedschapslijst:
- molen;
- lasmachine;
- mijter zag;
- boren;
- kranen voor draadsnijden;
- meetlint, marker;
- een hamer, sleutels, verf, etc.
Zelfgemaakt productieproces:
Eerste stap. Installatie versnellingsbak
Het assnelheid van de geselecteerde motor is te hoog en het koppel is vrij zwak, omdat de motor niet erg krachtig is. Om dit probleem op te lossen, hebben we een reductiekast nodig, waarmee we een hoog koppel en een verlaagd toerental kunnen verkrijgen. De auteur vond de benodigde versnellingsbak in een elektromotor, we demonteren het en doen de versnellingsbak opnieuw. Het aandrijftandwiel wordt hier direct bij het motoranker gemaakt, dus we hebben een stuk van de as afgesneden en nu moet het op de as van de benzinemotor worden geïnstalleerd.
In de motoras zit een gat met spiebanen waarin de trimmeras wordt gestoken. We moeten de diameter van de staaf die van het anker is afgesneden kleiner maken, hiervoor klemt de auteur hem vast in een boormachine en stelt hij dankzij de slijper de gewenste asdiameter in. Nou, dan boren we een gat in de trimmerschacht, snijden de draad onder de schroef en in de geïnstalleerde schacht maken we een groef. Hierdoor hoeven we de motor van de trimmer niet te bederven.
De versnellingsbak zelf moet zeer stevig aan de motor worden bevestigd, omdat hier de lading zal gaan, die de motor naar het aandrijfwiel zal overbrengen. We zullen speciale beugels moeten maken, we zullen die schroeven bevestigen die de gastank op de trimmer, het koppelingsdeksel enzovoort vasthouden.Wij maken de beugels van plaatstaal met geschikte dikte, bochten, boorgaten en lasmoeren.
Stap twee Las het frame
We zullen de wielen voor de scooter voorbereiden, hiervoor hebben we wielen van een kinderfiets nodig. We installeren de schijfrem op het aandrijfwiel en installeren ook het aangedreven tandwiel, het zit op het ratelmechanisme van de auteur, dus de scooter zal naar voren rollen.
Op basis van de diameter van de wielen bepalen we hoe lang en breed het frame zal zijn en gaan we verder met de montage. De auteur gebruikt vormgegeven pijpen als materiaal. We snijden en lassen, achter in het frame maken we een vork voor het achterwiel. Hiervoor gebruiken we twee ijzeren platen.
Wat de voorkant betreft, besloot de auteur om een stuk van de fiets te gebruiken. Het frame is gesneden en de vorken zijn op de gewenste lengte ingekort. We lassen het frame in de juiste hoek aan het frame van de scooter en nu hebben we het hele frame bijna klaar.
Stap drie Stuurwiel
Het scootmobiel dient verlengd te worden, wij zijn op zoek naar een stuk van een ronde buis van geschikte lengte. Wat het stuur zelf betreft, de auteur las ook van ronde buizen.
Stap vier Treeplank
Zorg ervoor dat je een standaard voor de scooter maakt, want de uitrusting die we hebben is al serieus en je kunt hem niet zomaar op de grond gooien of onder de muur plaatsen. De treeplank is te gebruiken vanaf dezelfde kinderfiets. Kort hem in, buig hem en las hem aan het frame van de scooter.
Stap vijf Installatie van de motor en remmen
De motor moet stevig worden vastgezet, wij vervaardigen en lassen de montageoren aan het frame. Welnu, dan bevestigen we de motor met dezelfde schroeven die de gastank en andere motoronderdelen vasthouden.
Zorg ervoor dat u de rem installeert, we hebben eerder de remschijf op het wiel geïnstalleerd. We lassen de montageplaat onder de remklauw en bevestigen de remklauw met schroeven. Dat is alles, na het installeren van de ketting kunt u de motor starten en zien welke snelheid het wiel ontwikkelt.
Stap zes Stoel
Wat de stoel betreft, dit deel van het frame samen met de stoel wordt ook afgesneden van de fiets, verlengd en vastgelast aan het frame van de scooter. De stoel van de auteur was in goede staat, het was alleen nodig om hem te wassen.
Zevende stap. Schilderen en monteren
We maken het frame goed schoon met een borstelmondstuk voor de grinder, en waar we niet kunnen kruipen, werken we met een handborstel. Voor het frame moet je ook de onderkant uit plaatwerk snijden.
Het frame kan worden geverfd, nu ziet alles er mooi uit en zal het niet roesten. U kunt beginnen met de montage, de gashendel installeren en de achterrem aansluiten. Wat betreft de ontsteking van de motor, het is zeer wenselijk om de schakelaar naar het stuur te brengen, zodat u de motor snel kunt uitschakelen als er iets is.
De scooter is klaar, de auteur tankt de motor bij met schone benzine zonder olie en vertrekt. De auto accelereert zonder problemen, de maximumsnelheid in een rechte lijn ligt rond de 40 km / u, wat vrij normaal is voor een kleine step. Ik hoop dat je genoten hebt van het project, veel succes en Tver-inspiratie!