Nu zal ik proberen aan de hand van het voorbeeld van foto's van het forum te vertellen en te laten zien hoe mijn vriend een kunstvliegmodel heeft gebouwd.
Ik wil meteen constateren dat het bouwen van dit model enorm veel tijd en geld kost om dit te bouwen het model alleen zeer getrainde vliegtuigbouwers met ervaring met materiaal als balsa kunnen het.
Dit acrobaatmodel is gebouwd op een geheel nieuwe technologie, anders dan de traditionele technologie van bouwmodellen F3A.
De auteur streeft het belangrijkste doel na: het creëren van het meest lichtgewicht, bestand tegen maximale vliegbelastingen en gemakkelijk te repareren apparaten.
Voordat ik direct verder ga met het verhaal van het model, wil ik eerst de woorden van de auteur van dit model citeren.
"Modellen, en vooral kopieën, kunnen alleen worden gebouwd als er geen fysieke mogelijkheid is om het project te ontwijken, als het prototype je bewustzijn 24 uur per dag volledig blokkeert en de hersenen breekt"
Ik zal geen lijst maken van de materialen die door de auteur van het vliegtuigmodel zijn gebruikt voor de constructie. Ik merk alleen op dat het hele model is samengesteld met behulp van de Moment-Joiner-lijm (analoog van PVA). Dit is een zeer sterke lijm die delen van elke vorm en afmeting lijmt.
De auteur begint met het maken van een model door patronen op een printer af te drukken.
De basis van het model creëren - de romp.
De auteur hecht veel belang aan de boeg van de romp.
De kozijnen zijn verlijmd, er is een plaats gemaakt om het chassis te verlijmen.
Afzonderlijk wil ik zeggen over het ontwerp van het chassis. De auteur week bij de fabricage van dit element van het ontwerp van het model af van de standaardtechnologie.
Ze zijn gemaakt met behulp van composiettechnologie en zijn een van de sterke punten van de rompconstructie, die de kracht gelijkmatig verdelen.
Het werk aan het creëren van vleugels begint.
Het vleugelprofiel is niet-standaard, het is vergelijkbaar met NASA-profielen en met E-474, en ook met profielen van draadloze aerobatic-modellen.
Ribben zijn gemarkeerd en geïnstalleerd.
Wings zijn klaar
De auteur gaat verder met de productie van de staart.
Het belangrijkste voor 3D-kunstvliegen: de staart moet zo licht mogelijk zijn.
De installatie van de varkens en het scharnier van de bedieningsoppervlakken van de rolroeren, het roer en het roer worden uitgevoerd.
Het omhullen van het model met balsa en het aanspannen van de vleugels begint.
Voorbereiding voor het schilderen van het model.
Chassis installatie.
Een lamp maken voor de hut.
Eindmontage en strippen van het model.
De installatie van kleine onderdelen in de cabine nadert zijn voltooiing.
De piloot wordt gemaakt.
De ultieme keuze voor elektronica. Motor installatie.
Het model is vliegklaar.
Foto's van de eerste vlucht van het model.
Bouw modellen kunnen lang slepen en mijn verhaal is voorbij.
Als er onbegrijpelijke punten en vragen zijn, neem dan contact op met de auteur van het project op het forum, de link is de bron.
Video van de eerste vlucht.
Installatie en testen van windjacks.
Ik durf te hopen dat mijn verhaal je ten goede zal komen.