Voor dit artikel, dat deelnam aan de wedstrijd van artikelen over de fabricage van vliegtuigmodellen, kreeg de auteur van mij een beker uitgereikt. Ik denk dat de auteur me niet zal beledigen als ik zijn naam roep - dit is een jonge modelvliegtuigontwerper Pavel Ruzhnikov.
De beker is speciaal voor deze prijs door mij gemaakt.
TTX.
Spanwijdte - 1200 mm
Lengte - 1120 mm.
Motor - elk met een stuwkracht van 800 g.
Schroef - 10 x 6.
De regelaar is 4-A.
Servo's - NHT900.
De batterij is 1500 3S.
Het totale gewicht van het model is 600 g.
Tekening en materiaal voor het bouwen van het model.
Zoals gewoonlijk heeft de auteur de schaal van het model bepaald, tekeningen gemaakt en patronen uitgesneden.
Model gebouwd in hun vrije tijd.
De auteur begon vanaf de vleugel een model te maken.
De auteur heeft de voorgestelde versie van het model niet herhaald en het ontwerp gewijzigd.
Als eerste van zijn innovaties plaatste de auteur twee rondhouten in de vleugel.
Ten eerste is de hoofdligger samengesteld uit drie lagen van het plafond. De auteur maakte de achterrand van de vleugel vanaf een plafond van 5 mm breed.
Er werd begonnen met het maken van de staart van het model. De belangrijkste elementen van de staart zijn gemaakt in één laag van het plafond. Met daaropvolgende versterking van de randen met balsa.
De auteur merkt op dat dit deel van het model erg kwetsbaar is en speciale zorg vereist bij het hanteren van transport en zelfs bij het opbergen van het model.
Onderdelen voor het installeren van de motor, laterale rompvlakken, frames, stringers worden gemaakt. Alle onderdelen worden in de daarvoor voorbereide groeven gelijmd. dat alles groef in groef lijmt. De auteur maakte de details van de motorsteun van multiplex van sinaasappels.
Voor de vervaardiging van stringers gebruikte de auteur houten latten met een doorsnede van 4 x 8 mm.
Voordat servo's worden geïnstalleerd, worden speciale plaatsen voorbereid voor hun installatie. Dit moet gebeuren totdat de bekleding van de achterste romp is geïnstalleerd.
De centrale steunbalk is gemaakt van houten latten - 10 x 5 mm. Voor dit doel kunt u andere materialen, koolstofvezelstaaf of buis gebruiken. Het hangt allemaal af van uw mogelijkheden.
De auteur vestigt de aandacht op het feit dat de vleugel heel is gemaakt. Dus - aangezien de maat van het model klein is,
en voor de installatie van een opvouwbare vleugel zijn speciale bevestigingsmiddelen nodig.
Dit vereenvoudigt het ontwerp.
In het centrale deel van de vleugel, waar de vleugel in de romp is gelijmd, zijn extra platen gelijmd om de belasting gelijkmatig te verdelen. Het frame op deze plek is gemaakt in twee lagen van het plafond.
Bij het installeren van de vleugel op de romp is het erg belangrijk om horizontaal te zijn, zodat de vleugel niet onder een hoek kan worden geïnstalleerd.
Bij het installeren van de staarteenheid is het noodzakelijk om zoveel mogelijk rechte hoeken en uitlijning met het model te observeren.
De kiel is verlijmd.
Het werk begint bij de cockpit.
Plafond is uitgevoerd.
Hij plantte een grappige pilootfiguur.
Installatie van de motor eindigt.
De motor wordt 2 graden naar beneden gemaaid, 1 graad naar rechts.
Verder bedekte de auteur het model met gekleurde tape. De auteur dringt er niet op aan het kleurenpalet te herhalen. Dit is een kwestie van smaak voor iedereen die besluit het model te herhalen.
Alle bedieningsvlakken, namelijk: lift, roer en rolroeren worden op gewone tape gehangen.
De kleur van het door de auteur voorgestelde model ziet er goed uit in de lucht en is heel anders.
De motorkap is gemaakt met behulp van compositietechnologie, bedekt met een film voor vliegtuigmodellen.
Het CT-model bevindt zich op de berekende locatie - 28% van het vleugelkoord.
Video van de eerste vlucht.
Doei! Tot we elkaar weer ontmoeten, In ..