Hallo lieve modelbouwers.
Ik richt me bewust niet op de neiging van geliefden om te doen zelfgemaakt naar elk gebied van creativiteit, omdat elke modelbouwer zijn voorkeur op elk moment kan veranderen, en in plaats van een onlangs samengevouwen kruk, kan hij een uitstekend vliegtuigmodel of het model jachten.
Maar je weet nooit wat een man kan maken die dol is op zelfgemaakte producten!
Vandaag wil ik u vertellen over mijn zeer interessante project, dat tot mijn grote spijt door ziekte niet is afgerond.
Het onderwerp van dit model werd door mij geopend op de site.
Momenteel is het project weer aan het werk, na voltooiing zal ik het u graag laten zien.
Dat is wat goede experimentele modelvliegtuigen zijn onvoorspelbaarheid.
Als ik een vliegtuigmodel bouw dat bij elk vliegtuigmodel bekend is, zoals het Cessna-vliegtuigmodel, weet ik zeker dat dit model zal vliegen, zelfs als ik fouten heb gemaakt bij het maken ervan. Maar een vliegtuigmodel bouwen dat nog nooit iemand voor mij heeft gebouwd, misschien bestaat dit vliegtuig niet, er is geen zekerheid. En het bouwproces is heel anders dan de beproefde technologie voor het bouwen van een klassiek model.
Onlangs raakte ik geïnteresseerd in vliegtuigmodellen met een schijfvleugel. Zelfs kleine "metalen" voor kinderen met een schijfvleugel bleken veel ontwerpen te zijn. .
Ze zijn heel eenvoudig van ontwerp en het is heel gemakkelijk om ze te bouwen, maar er zijn ook vrij complexe ontwerpen.
Waarom is de schijfvleugel zo interessant? Het is belangrijk dat de luchtstroom soepel rond zo'n vleugel stroomt onder elke invalshoek tot 45 graden.
Hoe groter de invalshoek, hoe groter de hefkracht van de schijfvleugel; bovendien breekt deze vleugel onder geen enkele voorwaarde in een neerwaartse spiraal.
Studenten van het Moscow Aviation Institute ontwierpen ooit een zeer interessant vliegtuig met een schijfvleugel, genaamd EMA -1.
Ze hadden nog steeds ontwikkelingen, maar ik vond dit specifieke ontwerp van het vliegtuig leuk, het interesseerde me enorm.
Ik zocht naar zulke tekeningen.
Basismaterialen voor de bouw.
Plafondtegel (plafond) - 4 mm.
Plaatisolatie - "Penopleks".
Universele lijm, vochtbestendig - "Titanium".
Kleur en dubbelzijdige tape.
Elektronica.
Motor - L31 10 - 1300.
Schroef - 8 X 6 driemessen.
De regelaar is 50 A.
Servo's - NHT900.
De batterij is 2200 3S.
Afmetingen van het model.
De diameter van de bovenste voorvleugel is 500 mm.
De diameter van de onderste, grote vleugel is 820 mm.
Zo zijn de vleugels gemaakt.
Een blanco gemaakt voor de romp.
Schijfvleugel boven en onder.
Vooraanzicht.
Er wordt ook een kleinere vleugel gemaakt, zoals een grote onderste vleugel. Rolroeren zijn uitgesneden op de bovenste, kleine vleugel. Rolroeren worden aan dubbelzijdige tape gehangen door deze tussen twee lagen plafond te lijmen, waarvan de rolroeren en de vleugel zelf zijn gemaakt.
Zowel de boven- als ondervleugels hebben een profiel. Het onderste vlak is recht, het bovenste is convex.
De bovenste, kleine vleugel is op de romp gemonteerd.
De motor is geïnstalleerd.
Keel probeert een grote vleugel.
De "beglazing" van de romp voorbereiden.
Chassis voor alle weersomstandigheden gemaakt.
Servo's en tractie zijn geïnstalleerd. Gemonteerde rolroeren en pH.
Elektronica zit in de romp van het model.
Er is een luik gemaakt om erbij te kunnen en de batterij te vervangen.
Om de vliegkwaliteiten en experimenten te testen, heb ik een kleine kopie van mijn model gemaakt, alleen met platte vleugels.
Dus vliegt een kleine modelka door de kamer.
Kleindochter hield echt van het kleine model.
Floppy disk montage op de trailerhelling.
Op de romp een grote vleugel gemonteerd.
Ik heb de figuur van de piloot geplakt tot hij geverfd was.
Het landingsgestel gemonteerd.
Bij de beglazing van de kuip en de montage van het achterste zwenkwiel werd het werk onderbroken ...
Hoewel het model niet voltooid was, hoop ik dat je het leuk vond en sommigen van jullie hebben de wens om zoiets te bouwen.
Laat me hierover mijn verhaal afmaken.
.