Hallo allemaal, ik breng je zo interessant onder je aandacht zelfgemaaktals een kopieermachine. Hiermee maak je bijna volledig bijlen, handvatten voor messen, zwaarden, honkbalknuppels, geweerkolven en nog veel meer. Het enige dat u nodig heeft, is het eindproduct en een stuk van de balk waaruit een kopie wordt gesneden in de machine te klemmen. Welnu, dan kunt u uw zaken doen, de machine doet alles zelf! En als het product klaar is, schakelt de machine zichzelf uit.
Het is niet moeilijk om zo'n machine te maken en het nut ervan is zelfs moeilijk te evalueren, het is van onschatbare waarde. Het ontwerp is heel eenvoudig, een grinder met een houten schijf wordt gebruikt als het belangrijkste gereedschap. De meeste gebruikte onderdelen zijn geleend van binnenlandse auto's. Wat extra materialen betreft, dit is een hoek voor het frame, multiplex en andere kleine dingen. We zullen dus in meer detail bekijken hoe we zo'n machine kunnen maken!
Door de auteur gebruikte materialen en hulpmiddelen:
Materiële lijst:
- (2101-2107 of vergelijkbaar);
- leidend en aangedreven tandwiel van een fiets;
- fietsketting;
- Bulgaars met een schijf op hout;
- twee pompen van de VAZ 2108 ();
- Getande riem VAZ 2108;
- riemspanner VAZ 2108;
- stalen hoek;
- schakelaar (gemonteerd onder het VAZ-rempedaal);
- metalen hoek;
- multiplex;
- lagers, ringen, bouten en moeren;
- vierkante buizen;
- draadstang (voor as).
Gereedschapslijst:
- molen;
- boren;
- een ijzerzaag;
- lasmachine;
- sleutels, etc.
Het proces van het maken van een kopieermachine:
Eerste stap. Base fabricage
De basis voor de machine moet behoorlijk sterk zijn. De auteur gebruikte een stalen hoek als materiaal. Het ontwerp bleek rechthoekig. We snijden de hoek op de gewenste maat en monteren het frame vervolgens met bouten met moeren of lassen gewoon alles.
Stap twee Zijwanden
Vervolgens kunt u de zijwanden installeren. Ze zullen alle belangrijke knooppunten hosten. Het materiaal moet redelijk stevig zijn. Voor deze doeleinden kunt u multiplex gebruiken, maar het is beter om meerdere vellen aan elkaar te lijmen. Het is heel goed mogelijk om OSB te gebruiken.
In totaal hebben we twee muren nodig, we bevestigen ze met drie bouten met elk moeren op de basis.
Er zijn 3 gaten in de zijwanden, één centrale is nodig om de werkas te installeren.Er zit een schroefdraad op deze as en een wagen met een werkgereedschap rijdt erop. En er zijn nog twee andere gaten nodig om het originele onderdeel te installeren, evenals het werkstuk waarvan de kopie is gemaakt.
Stap drie Montage van een "vaste muur"
Op de stopwand zitten twee aanslagen, waarvan de lengte verstelbaar is. Met behulp van deze stops maken we het originele onderdeel en het werkstuk vast. Hier heb je stalen buizen, staven enzovoort nodig. U kunt uw eigen ontwerp van deze haltes bedenken.
Ook is in deze wand een lageraslager gemonteerd. Hiervoor moet je een gat maken en het lager is bevestigd met twee ringen, die voor en achter het lager zijn geïnstalleerd. De ringen worden samengetrokken met drie bouten en moeren. We draaien het hele ding stevig vast en gaan naar de tweede muur.
Stap vier Aandrijfas installatie
De aandrijfas is een draadstang. Hij rijdt op een koets, waarop een slijper met een doorslijpschijf staat. Onder de as selecteren we twee corresponderende moeren en we lassen de beugel al om de molen erop te monteren. We selecteren de gewenste afstand, lengte, enzovoort. De auteur haalt de beugel zelf op uit vierkante buizen, stalen platen en andere details. Er is niets ingewikkelds in het ontwerp, alleen de afmetingen moeten onderweg worden geselecteerd. Aan deze hele structuur is een hendel gelast, die op het originele onderdeel rust en zijn contour overbrengt op het werkstuk wanneer hij goed draait, en de Bulgaar snijdt een kopie uit. In de hoofdmuur moet je ook een lager voor de as installeren. We bevestigen de as aan het lager met moeren zodat deze niet beweegt.
Stap vijf Aangedreven katrol
Om kleine omwentelingen op de hoofdas te krijgen, moeten we een aangedreven katrol maken. Om het te maken heb je multiplex nodig. Om de gewenste dikte te krijgen, kunt u meerdere vellen aan elkaar lijmen. U kunt de poelie slijpen op een draaibank of gewoon op een aantal geschikte motoren. Met behulp van de flens bevestigen we de poelie op de as, fixeren deze met moeren.
Stap zes Houders
Nu moeten we twee houders installeren die de producten vasthouden en roteren. Voor deze doeleinden heeft de auteur met succes twee pompen van de VAZ 2108 aangepast. We boren er gaten voor en installeren de pompen met waaiers in de machine, schroeven ze met bouten en moeren. De waaiers van de pompen zelf zijn nodig om de producten gemakkelijk te kunnen bevestigen. De auteur veranderde de waaiers met behulp van een molen zodat kruidnagel erop verscheen.
Het blijft om de riem te installeren en vast te maken. Wat de riem betreft, deze wordt ook uit de auto gehaald, het is de distributieriem VAZ 2108. Voor de riem heb je een spanner nodig, deze wordt ook uit de auto gehaald. Stel de spanner af en trek aan de riem. Dat is alles, nu is dit knooppunt samengesteld.
Zevende stap. Motor
Om de werkende as te draaien heb je een kleine motor nodig, hiervoor kwam de motor met de versnellingsbak van de ruitenwissers perfect naar boven, in dit geval is het een onderdeel van een auto VAZ 2101. De auteur las de motoras aanvankelijk rechtstreeks op de machine-as, maar uiteindelijk bleek dat de snelheid te hoog was en later het ontwerp is vernieuwd, lees er later over. Voor bevestiging kunt u een stalen hoek gebruiken. Als u echter leert het motortoerental te regelen, is deze optie ook haalbaar.
Stap acht. Installatie van de molen
De auteur heeft de waaier van de pomp een beetje aangepast, hij sneed de tanden met behulp van een slijpmachine. Hierdoor is het nu handiger geworden om het werkstuk en het originele onderdeel vast te klemmen.
We gaan verder met het installeren van het werkgereedschap, in dit geval is het een molen. Hiervoor is een speciale klem gemonteerd. Nou, zet ook het snijwiel op de boom. Het is raadzaam cirkels met hardmetalen punt te gebruiken, deze gaan langer mee.
Stap negen. Terugschakelen
Bij het testen van de machine ontdekte de auteur dat de werkas te snel draait.Om dit probleem op te lossen is besloten om een reductiekast te maken. Voor deze doeleinden heeft de auteur een kettingoverbrenging vanaf een fiets aangepast. We snijden de drijfstang van het voorste tandwiel en lassen of bevestigen de flens aan het aangedreven tandwiel. We installeren een klein sterretje op de motor en een groot sterretje op de werkende as. Dat is alles, schroef nu de motor door de hoek naar het frame en installeer de ketting. We krijgen een laag toerental en een hoog koppel, wat we nodig hebben.
Stap tien Afstellen en testen
U kunt de machine testen, hiervoor installeren we het eerste deel in het onderste deel, in ons geval is het een bijlhandvat. Vervolgens moeten we de hendel aanpassen, die op het originele werkstuk rust. We passen de hoek aan door de moeren en bouten los te draaien en vervolgens vast te zetten in de gewenste positie.
In het bovenste deel van de machine plaatsen we een blok waaruit de hendel wordt gesneden. Nou, dan kun je de auto starten. We leveren 12V aan de motor en de werkende as begint te draaien. Vervolgens wijzen we de grinder een beetje af, zodat de schijf bij het opstarten niet in de boom ligt en inschakelen. Als gevolg hiervan begint het kopieerproces van het product.
Stap elf. Een beetje automatisering
Wanneer de machine klaar is met werken, moet deze op tijd worden uitgeschakeld, anders raakt de wagen de muur en breekt deze of iets ergers. Om de machine veilig en gemakkelijk te maken, hebben we een schakelaar nodig die het apparaat aan het einde van de taak automatisch uitschakelt. Om dit te doen, heb je een schakelaar nodig die zich in bevindt auto onder het rempedaal. Maar deze schakelaar moet worden aangesloten via een 220V-relais. We boren er een gat onder en plaatsen het op de juiste plaats.
Dat is alles, nu kunt u de machine starten en uw zaken doen, hij zal zichzelf uitschakelen wanneer het werk is voltooid!
