Hallo voor alle geliefden zelfgemaakt. In dit artikel zal ik je vertellen hoe je dat moet doen armatuur voor het demonteren van de veerpoten doe het zelf. Zulk huiswerk zal nodig zijn voor degenen die hun dienen een auto jezelf en niet bang om je handen vuil te maken. Dit apparaat is ook handig voor het bevestigen van verschillende buizen voor verwerking of lassen.
Voordat ik het artikel lees, raad ik aan om een video te bekijken waarin het montageproces van dit apparaat in detail wordt getoond, evenals een kleine test van het voltooide zelfgemaakte product.
Om een apparaat te maken om de veerpoten met uw eigen handen te demonteren, heeft u nodig:
* Haakse slijper, snijwiel, schrootborstel
* Metalen draaibank
* Boormachine, boor voor metaal 10 mm
* Metalen hoek 25 mm
* Handmatige bankschroef
* Vernier remklauw
* Potlood, meetlint
* Boor of schroevendraaier
* Kanaal 200 mm
* Stud M12 en een lange moer eraan
* Profielbuis 20 * 20 mm
* Lasmachine, elektroden
* Veiligheidsbril, lasmasker, beenkappen, oortelefoons
* Bankschroef
* Kunststof plug voor profielpijp
* Spuitbus
Eerste stap.
Eerst moet u het werkstuk van roest reinigen, een haakse slijper met een gereinigde metalen borstel kan deze taak aan.
Wees voorzichtig bij het werken met een haakse slijper wanneer u een veiligheidsbril, handschoenen en hoofdtelefoon draagt.
Omdat er een shink nodig is voor dit zelfgemaakte product, halen we het uit een hoek van 63 mm. Maak met een schuifmaat een markering op een metalen hoek, de band moet 25 mm breed zijn.
Vervolgens beginnen we het noodzakelijke deel vanuit de hoek af te zagen met behulp van een haakse slijper met daarin een snijwiel. Na het zagen krijgen we twee van dergelijke werkstukken van 25 mm breed.
We meten 200 mm vanaf de banden en snijden vier identieke werkstukken af met een haakse slijper.
Het is raadzaam om de randen een beetje te polijsten om niet te bezeren.
Stap twee
Plaats vervolgens de pons op de rand, trek ongeveer 10 mm achteruit en maak een kleine inzinking.
Daarna fixeren we het werkstuk in een bankschroef en maken we met een boormachine twee gaten langs de randen met een diameter van 10 mm. Tijdens het boren voegen we periodiek technische olie toe, zodat de boor minder belast wordt, wat betekent dat hij het slijpen van de snijkant langer zal vasthouden. Vergeet ook persoonlijke beschermingsmiddelen niet, een veiligheidsbril is vereist.
Vanuit een hoek met een afmeting van 25 mm snijden we met een haakse slijper twee blanks met een lengte van 50 mm af.
Indien nodig kan deze maat worden vergroot.
Stap drie
Verdeeld aan de randen van de band verdelen precies in de helft.
We plaatsen het eerder gesneden stuk van de hoek op de middelste lijn en gebruiken het om de opmaak te doen.
Vervolgens hebben we door te markeren het onnodige deel met behulp van een haakse slijper afgesneden, de band in een bankschroef gefixeerd, waarna we de 25e hoek probeerden.
Snijd vervolgens uit een stuk van het 200ste kanaal een strook van 25 mm breed en 140 mm lang met een haakse slijper. Het resultaat is een werkstuk met een dikte van 9 mm, wat voldoende is voor een stijve structuur.
Op deze blanco markeren we vijf punten voor toekomstige gaten op dezelfde afstand. Vervolgens doen we de pons- en boorgaten met een diameter van 10 mm op een boormachine, waarbij we het onderdeel vastzetten in een handmatige bankschroef.
Het resultaat zou zo'n detail moeten zijn met vijf gaten.
Stap vier
Alle onderdelen zijn bijna klaar, je moet een ring maken op een metalen draaibank, die we gewoon slijpen van een metalen staaf met de vereiste diameter. Wij vervaardigen ook een stang met een doorgaand gat, ter vervanging hiervan kunt u een gewone buis van de gewenste diameter nemen. Dan moet je er een lange moer aan lassen. De basis voor bevestiging in een bankschroef is een profielpijp van 20 * 20 mm.
Stap vijf
Nu doen we het laswerk. Met bouten en een handmatige bankschroef monteren we de constructie uit de banden. We lassen er een hoek aan vast in een speciale snede die vooraf is gemaakt. Wees voorzichtig bij het werken met het lasapparaat en gebruik persoonlijke beschermingsmiddelen, zoals een lasmasker en beenkappen.
Na het lassen wordt zo'n detail verkregen.
We verwijderen de slak met een hamer, waarna we de lasnaad reinigen met een metalen borstel in een boor of schroevendraaier. We moeten er twee doen, we voeren vergelijkbare acties uit met een ander werkstuk. Op een van dergelijke onderdelen met een hoek lassen we een profielpijp strikt in het midden.
De ring die op de machine is gemaakt, is aan de tapeind gelast.
Aan het einde schilderen we alle details van het gereedschap met een spuitbus met hamerverf en wachten we op volledig drogen.
Stap zes
Nadat de verf is opgedroogd, vullen we de plastic buis met een plastic plug en gaan we over tot de montage van alle onderdelen tot één geheel.
We bevestigen de onderdelen met schroeven met M10-moeren, waarna u het apparaat volledig kunt controleren.
Klem de profielpijp in een bankschroef in de gewenste positie.
Tussen de twee hoeken plaatsen we de standaard die u moet demonteren, draaien vervolgens de hendel met de gelaste moer en bevestigen het te repareren onderdeel stevig.
Ook in dit apparaat kunt u verschillende buizen vastklemmen voor nabewerking, zagen, lassen aan een andere buis enzovoort.
Dat is alles voor mij, bedankt allemaal voor je aandacht en creatief succes.