Hallo voor alle geliefden zelfgemaakt. In dit artikel zal ik je vertellen hoe je een veerklemtrekker maakt, die vaak wordt gebruikt in auto's, ze worden voornamelijk op de leidingen van het koelsysteem geïnstalleerd. Het is vrij moeilijk om dergelijke klemmen te verwijderen met behulp van een tang en het is ook traumatisch, omdat het gereedschap op elk moment kan loskomen.
Voordat ik het artikel lees, raad ik aan om een video te bekijken die het productieproces van deze trekker laat zien en, natuurlijk, deze op de klem te controleren.
Om een veerklemtrekker te maken doe het zelfheb je nodig:
* Boormachine, boor voor metaal met een diameter van 10 mm
* Haakse slijper, doorslijpschijf
* Kanaal 80 mm breed
* Lasmachine, elektroden
* Veiligheidsbril, handschoenen, oortelefoons
* Lasmasker, beenkappen
* Bankschroef
* Kerner, hamer
* M12 kraan
* M12 bout van cilinderkop
* Kop voor boutdiameter
* Metalen hoek met legbord maat 45 mm
Eerste stap.
Eerst moet je een gat maken in het 80e kanaal en voor een grotere nauwkeurigheid nemen we de stoot en slaan we op de hamer op het bovenste deel, wat resulteert in een uitsparing die de positionering van de boor zal vergemakkelijken en zal voorkomen dat deze loskomt. Met een boormachine boren we een paar gaten met een diameter van 10 mm.
Vervolgens fixeren we het kanaal in een bankschroef en gebruiken we een tik om de draad onder de M12-bout af te snijden. Voeg tijdens het draadsnijden technische olie toe aan de snijkant, zodat deze zo lang mogelijk scherp blijft en geen zware belasting ervaart.
Stap twee
Vervolgens zagen we een deel van het kanaal af met schroefdraad met behulp van een haakse slijper met een doorslijpschijf, je zou een soort hoek moeten krijgen met een kleine plank van 3 mm.
U hebt twee van dergelijke onderdelen nodig, in de tweede hoeft u de draad niet af te knippen, omdat deze stilstaat. Wees voorzichtig bij het werken met de haakse slijper wanneer u een veiligheidsbril, handschoenen en oortelefoon draagt.
Vervolgens maken we met een vijl een kleine uitsparing van 20 mm breed en enkele millimeters in het gezaagde deel.
We doen hetzelfde met het tweede deel. Je moet ook een onderdeel maken waar de bout tegenaan komt, we snijden het uit hetzelfde kanaal, maar zonder planken, en in het midden boren we een gat dat een paar millimeter groter moet zijn dan de diameter van de bout zelf voor vrije rotatie.
Stap drie
Nu moet je twee metalen platen uit een hoek snijden met planken van 45 mm, hiervoor klemmen we hem in een bankschroef en gebruiken we een haakse slijper om twee stroken van 110 mm lang en 20 mm breed te snijden.
Stap vier
Het is tijd om met laswerk te beginnen.
Voor gebruiksgemak armaturen er werd besloten om een geschikte kop op de dop van de bout te installeren en deze te verbranden. Installeer vervolgens de steunplaat van het kanaal, steek dan de bout met ring erin en wikkel het beweegbare deel met de draad. Daarna plaatsen we het vaste deel met de plank en drukken we de afgezaagde platen aan beide kanten, die we aan de vaste delen moeten lassen. Let er bij het werken met het lasapparaat op dat u niet vergeet een lasmasker en beenkappen te gebruiken. Verwijder na het lassen de slak uit de las met een lichte hamerkraan.
Op dit moment is de trekker helemaal klaar.
Stap vijf
Om volledig zeker te zijn van uw tool, moet u deze in reële omstandigheden testen. Installeer hiervoor de trekker op een veerklem die op de koelpijp is gemonteerd.
Draai vervolgens de bout handmatig vast totdat deze stopt en steek vervolgens de ratelsleutel in de gelaste kop van de bout en blijf de bout draaien, terwijl het beweegbare deel langs de draad beweegt en de veerklem met zijn plank opent.
Dat is alles voor mij, deze trekker is handig voor degenen die vaak met het probleem van het verwijderen van dergelijke veerklemmen worden geconfronteerd, vooral degenen die zelfstandig hun een auto.
Bedankt allemaal voor jullie aandacht en creatief succes.