Hallo voor alle geliefden zelfgemaakt. Autobezitters kennen de situatie met het vervangen van banden van winter naar zomer of omgekeerd. Op internet zijn er veel opties voor dit doel, zowel werktuigmachines als individueel armaturen. In dit artikel vertel ik je hoe je een bandenwisselaar maakt doe het zelfdat zal iedereen helpen autoliefhebber om de wielen van uw auto te demonteren of te blokkeren, of deze nu tubeless is of niet. Dit apparaat bespaart u ook geld en voegt ervaring toe met lassen.
Voordat ik verder ga met het lezen van het artikel, raad ik aan een video te bekijken met het testen van deze bandenwisselaar.
Om een bandenwisselaar te maken, heeft u nodig:
* Lasmachine, elektroden
* Persoonlijke beschermingsmiddelen: beenkappen, lasmasker
* Profielbuis 40 * 20
* Metalen borstel
* M12 bouten en moeren
* Motor rotorlager
* Magnetische hoeken voor lassen
* Haakse slijper en doorslijpschijf
* Autocamera
* Gebouw hoek
* Metalen buis 60 mm
* Metalen hoek 50 mm
Dat is alles wat je nodig hebt om zo'n zelfgemaakt product te bouwen.
Eerste stap.
Allereerst is het nodig om een rek te maken van de buis waaraan de rest van de "boerderij" zal worden bevestigd. We nemen een metalen buis met een diameter van 60 mm en daaronder lassen we twee hoeken van 50 mm aan de zijkant zodat het 40 * 20 profiel binnenkomt, we plaatsen de hoeken in een hoek van ongeveer 120 ° ten opzichte van elkaar. In het bovenste deel van de hoeken boren we gaten en lasmoeren onder de M12 bouten, deze blijven profielbuizen vasthouden.
Voor meer sterkte lassen we een hoek die de twee vorige verbindt. Aan de andere kant van de buis lassen we nog een hoek van 50 mm en boren gaten voor twee M12 bouten erin en lassen moeren van binnenuit in de hoek.
Stap twee
Nu maken we de basis, die zal dienen als substraat voor het wiel, waarop de restdruk in het wiel wordt gelost. We maken 40 * 20 secties voor de basis van het profiel. We nemen een lasmachine, elektroden, beenkappen, een beschermend masker en lassen de framedelen. Om te begrijpen hoe het eruit moet zien, kun je de foto gebruiken, de afmetingen van de gelaste basis moeten iets groter zijn dan de diameter van het wiel.
Aan de randen lassen we het profiel in een hoek van 45 ° en voor sterkte plaatsen we een scheidingswand van dezelfde profielpijp, we bevestigen ook een hoek van 50 mm aan de basis om het wiel te stoppen.
Stap drie
Voor het gemak van het verlagen van de restdruk in het wiel maken we een hendel. We lassen de oren aan de buis met een gat voor de M12 bout op twee plaatsen, van onder en van boven. We lassen de oren aan een buis met een diameter van 32 mm, een stap terug vanaf het begin ongeveer 15 cm, daarna snijden we de buis met een diameter van 28 mm op een lengte van 15 cm met een haakse slijper. Vergeet bij het werken met haakse slijpmachines geen veiligheidsbril en handschoenen en wees ook voorzichtig en houd het gereedschap stevig vast.
We boren gaten in de buis voor de M12-bout en draaien de twee afgewerkte onderdelen samen. Helemaal bovenaan de buis, een beetje achteruit van de rand, boren we een gat voor de bout en in het onderste deel lassen we een hoek, waarmee we de wielen laten zakken. In het bovenoor installeren we een hendel gemaakt van de 28e buis, deze is verbonden met de vorige buis met behulp van de M12-bout. Het hele hefboomontwerp ziet er zo uit.
We lassen twee hoeken aan de bovenkant van de buis en snijden ook een rond stuk rubber uit de autokamer, waardoor de scherpe randen van de hoeken worden gesloten. In de hoek boren we een gat waarmee het wiel zal blokkeren. We lassen een buis met een kleinere diameter aan de hoeken, dit zal dienen als een nadruk tijdens het vouwen / demonteren.
Stap vier
We lassen een lager en hoek aan een van de uiteinden aan een lange buis, alles is veel duidelijker op de foto.
Voor deze doeleinden was het lager van de elektromotor uitermate geschikt, hoewel niet bekend is van welke een deel van de rotoras met het lager zelf werd afgezaagd en aan de buis werd gelast, waarna de hoek zelf. We lassen een afgeronde punt aan het andere uiteinde van de buis, in dit geval werd de kickstarterpoot van de bromfiets afgezaagd, die net omhoog kwam, indien nodig, de scherpe randen met fijnkorrelig schuurpapier.
Stap vijf
Na alle voorgaande stappen moet er nog nadruk worden gelegd. Met behulp van een haakse slijper zagen we de nodige profielen 40 * 20 af en installeerden we in geprefabriceerde stoelen met een bout om te bevestigen, voor een betere bevestiging boren we een gat voor de bout in het profiel, zodat het zeker nergens heen gaat.
Op een voor u geschikte plaats plaatsen we de bevestigingsoren, in mijn geval zijn er twee bevestigingspunten op de verlengpalen gelast.
Dat is alles voor mij, deze bandenwisselaar is helemaal klaar en volledig operationeel.
Ik wens jullie allemaal veel succes en bedankt voor jullie aandacht.