Zoals ik in eerdere publicaties al zei, ben ik de afgelopen jaren bezig geweest met de wederopbouw van een oud huis dat ik heb gekocht in Brest (Wit-Rusland), waar ik woon. Het huis is erg oud en werd gebouwd tijdens de bouw van het fort van Brest. (1836-1842 gg.). Ten tijde van mijn aankoop was het huis in een deplorabele staat, omdat volgens de buren de reparatie er direct na de Tweede Wereldoorlog voor de laatste keer in is uitgevoerd. Maar het heeft een krachtige granieten fundering, bakstenen muren met een dikte van ongeveer 90 cm, een plafondhoogte van 3,50 en een krachtig, "levend" spantensysteem ... De rest is een "paradijs voor de meester.))))
Al het werk dat ik alleen doorbreng, inclusief ontwerp, materiaalkeuze en mezelf gebouw en eindigen.
Om doorgangsruimtes uit te sluiten en de indeling te optimaliseren, heb ik aan het einde van de woning een aanbouw gebouwd, waarvan een deel een open terras is. De hele aanbouw bevindt zich onder één schuin dak. Dakoppervlak - 60 m2, materiaal - metalen tegel.
Vorig seizoen lukte het me om het te bedekken en begon meteen met vorst en sneeuw. Doordat de hellingshoek van het dak klein is, is alle sneeuw die zich daar in de winter op heeft verzameld, blijven liggen, ondanks het zeer gladde "Puretan". In het voorjaar, zodra de zon de metalen tegel opwarmde die onder de sneeuw vandaan kwam (donkere kleur - RAL8017), het hoge warmtegeleidingsvermogen van het metaal deed zijn werk: de hele laag kwam los als een lawine in een lawine, binnen een seconde !!! Tegelijkertijd vloog de zware laag snel op enkele meters van mijn land en volledig, van hek tot hek, overweldigde het algemene voetpad hoog anderhalve meter en een lengte van 12 meter !!!
Het is goed dat er niemand op liep !!!! Kan doden! Ik was toen niet op de site, maar een buurman die met een hond in de buurt liep, keek naar dit alles en was doodsbang !!!!
Op basis hiervan besloot ik koste wat het kost om dit seizoen betrouwbaar sneeuw te houden !! En hij begon het onderwerp te bestuderen.
Kortom, we vinden meestal de zogenaamde hoeksneeuwbehoud. Ze zijn gemaakt van hetzelfde blad als de dakbedekking.
Maar ik weigerde dit type om verschillende redenen te gebruiken:
Ten eerste moeten ze gemaakt zijn van hetzelfde materiaal als het dak.(Ze zijn niet structureel gescheiden van de muizen. Het kleinste kleurverschil geeft de "vreemdheid" van de structuur). Het materiaal bedekt met "Purethane", dat ik heb gebruikt, is vrij duur. Door het aantal vellen te tellen en te vermenigvuldigen met de prijs, realiseerde ik me dat de kosten hoger zijn dan de kosten van buizen, die betrouwbaarder zijn! (Het was mogelijk om goedkoper materiaal te kopen met dezelfde kleur volgens RAL, maar het zou onesthetisch zijn - verschillende coatings hebben verschillende structuren, respectievelijk verschillende tinten. Na verloop van tijd zal het kleurverschil toenemen omdat ze verschillende graden van UV-bestendigheid hebben.
Ten tweede zijn ze vrij zwak, omdat slechts één zijde structureel door het metaal aan het lattenbord is bevestigd, terwijl de tweede eenvoudig aan het dunne metaal van het dak is bevestigd. Ik begon er aandacht aan te schenken, in mijn stad zag ik verschillende rafelige. Ik heb geen foto's gemaakt. De onderstaande foto's zijn afkomstig van internet:
Ik koos voor sneeuwvangers van het buisvormige type (foto ook genomen van internet). Ze zijn sterker en sterker en worden op twee punten precies op de kist bevestigd en niet op de dakbedekking:
En als een echte meester begon hij allereerst de mogelijkheid te overwegen om ze te maken doe het zelf!))))
In de zomer waren er andere onderwerpen en andere zorgen ... Dit onderwerp "hing zwaar in de hersenen", en daarom werd ik meteen vrolijker toen ik, toen ik in een metaalverwerkingsfabriek werkte, zulke stukjes van hen zag:
Dit waren rechthoekige driehoeken met poten 350 en 117 mm uit een plaat van 5 mm dik.
350mm !!!
Dit is slechts de stap van de Monterrey-profielstap, die mijn dak heeft !!!! Vroeg ik en ze gaven me schroot voor hetzelfde gewicht !!! (Ze moesten ook opnieuw gesmolten worden))))
Natuurlijk, 5 mm - een beetje dik ... Het zou beter zijn - 2-3 mm, maar voor het "geschenkpaard ..." ... Kortom, ze zullen sterker zijn ..)))
Bovendien heb ik op dezelfde plaats, bij dezelfde onderneming, stukjes hoek 25 geruild voor schroot:
Op de foto heb ik ze allemaal al bijgesneden tot een formaat van 400 mm.
Dus laten we beginnen. Hier is wat ik nodig had:
1. Plaatwerk.
2. Hoek 25 tot 25 mm.
3. Stalen buis DU15
4. Cirkel (metaalwalsen) 16 mm.
5. M8ypki met M8n 30 bouten (elk 4 stuks)
6. Dakbedekking gelakte schroeven.
7. Kant-en-klare houtschroeven 10, 40 mm lang
8. Dakafdichtringen van verschillende afmetingen.
10. Primer voor metaal ("Ship meerk")
11. Email PF-115.
12. Kunststof pluggen voor buizen DU15
Eerst heb ik een kort been in driehoeken gesneden tot een lengte van 150 mm, waardoor ik er rechthoekige trapezium van heb gemaakt:
Vervolgens markeerde en boorde ik in een van hen twee gaten op een afstand van 70 en 80 mm van de 'lange poot' en ongeveer veertig mm van de korte:
Daarna heb ik dit werkstuk als sjabloon gebruikt en soortgelijke gaten in de rest geboord. Gelijk aan "hypotenusa" (Dimensies "danste" een beetje). Voordat ik het tweede gat boorde, bevestigde ik de posities van het eerste door een aluminium uitlaatklinknagel in te brengen:
Dus heb ik alle spaties geboord en er twee gaten in gemaakt op dezelfde afstanden ten opzichte van de "hypotenusa" (Laten we het eens zijn: om het gemakkelijker te maken noem ik de zijkanten "benen" en "hypotenusa", hoewel dit geen driehoeken meer zijn, maar trapezoïden)) )).
Daarna heb ik de boormachine uitgerust met een trapboor en de diameters vergroot tot 24 mm:
Voor de fabricage van de slagbomen zelf zijn DU15 buizen aangeschaft. Voor het gemak van transport en installatie heb ik ze in segmenten van 3 meter gesneden:
Dus alles is klaar voor mij:
Je kunt beginnen met het maken van haakjes. In dit stadium probeerde ik lege plekken om te zien wat ik kreeg:
Zoals ik al zei, dansten de afmetingen van mijn spaties een beetje en ik heb beugels van identieke afmetingen nodig. Hier is hoe ik dit heb "gevochten":
Ik heb nog twee stukken pijp. Ik plaatste de "hele verpakking" erop, lijnde het uit op de hypotenusa en trok eraan met klemmen;
Vervolgens heb ik met behulp van een molen met een dikke schrobcirkel de lengte van het lange been (stoch kort) waterpas gemaakt:
Dus op twee vlakken (hypotenusa en lange benen) zijn ze allemaal hetzelfde. Er bleef nog één vlak over - de lengte van het korte been, d.w.z. de hoogte van de beugel. Ik heb ze ook niet gesneden, omdat ze nog steeds aan de hoeken zouden worden gelast. Dan gelijkmatig))).
Ik heb de twee hoogste gekozen, tot nu toe heb ik de rest uitgesteld.
Daarna heb ik de naden schoongemaakt om ze niet te hinderen, en als sjabloon gebruikt, een tweede gelast, van exact dezelfde maat, alleen "spiegel":
Ik heb dus twee spiegelbeugels van dezelfde grootte.
Laat me je eraan herinneren, ik heb ze gemaakt van de "hoogste" werkstukken. Het blijft over om een sjabloon te maken en de rest erop te lassen. Als basis had ik een gelijkmatig horizontaal vlak nodig. Ik heb een stuk oude houten brede vensterbank gebruikt. Daarop heb ik de afgewerkte beugels met schroeven rond de randen vastgeschroefd en daartussen heb ik de hoekvoeten van de toekomst geschroefd:
Vervolgens plaatste hij de pijpresten en hing de resterende driehoeken eraan:
In deze positie heb ik ze allemaal met de hoeken gekookt. Ik heb 12 absoluut identieke haakjes.
Nu de pijpen.
Op het dak moeten ze met elkaar worden verbonden om twee buizen van 12 meter te krijgen. Ik besloot om dit te doen zoals de constructie van een frame met kramen. Dat wil zeggen, het uiteinde van de buis eindigt met een pen met een kleinere diameter, die in de volgende wordt gestoken.
Ik lag rond een staaf met een diameter van 16 mm.
Daaruit sneed ik lengtes van 100 mm lang.
Daarom moest ik dit probleem oplossen met een boor met een getrapte conische boor:
Aanvankelijk dacht ik dat ik de pinnen aan de buizen zou vastpakken door te lassen. Maar om ervoor te zorgen dat ze met tegenzin naar binnen gingen, besloot hij dat niet te doen. Ik heb ze net met een voorhamer van drie kilogram erin gehamerd, voordat ik het in verf dompelde - in dit stadium diende de verf als smeermiddel en dan zal het als lijm fungeren.
Daarna draaide ik de klevende uiteinden in een cirkel van amaribladblaadjes zodat ze gemakkelijk, maar stevig in de pijpen passen:
De volgende stap is primer en schilderen. Omdat mijn ontwerp lange tijd aan atmosferische invloeden zal moeten worden blootgesteld, heb ik deze zaak serieus benaderd.
Nadat ik alle naden en bramen had gereinigd met een cirkel van schuurlinnenblaadjes, waste ik alle constructies grondig met benzine en veegde ze af met papieren handdoeken, waarbij ik vuil en resten fabrieksvet verwijderde:
Vervolgens bedekte hij met "ship meerk" in drie lagen met tussendroging. (Ik zou het volgend weekend toch gaan monteren, dus ik heb de eerste laag op zondagavond aangebracht, en daarna elke dag, na het werk, een nieuwe.)
Ja ... en ik vergat ... Voor die "spiegel" -beugels die ik aan de randen heb, pakte ik twee M8-moeren door te lassen. Vervolgens schroef ik de bouten erin en klem de buizen vast om te voorkomen dat ze verschuiven.
Na de primer heb ik twee lagen PF-115 glazuur aangebracht.
Omdat het bruine glazuur dat ik had te donker was, heb ik er wit aan toegevoegd. De resulterende verf druppelde op een stuk golfkarton met dezelfde kleur volgens RAL en voegde een beetje bruin of wit toe. Ik heb zo'n primitieve methode van full colour matching bereikt - verfdruppels leken op druppels transparant water. Het werd zelfs interessant voor mezelf.)))).
Het was dus zeker niet mogelijk geweest. Structureel buisvormige sneeuwvangers verschillen immers van het dak - het was genoeg "gelijkenis" van kleuren. Maar ... ik deed het ... ik speelde te veel))))
Verf aangebracht met een kwast. Ik heb een compressor en alles wat ik nodig heb. Maar eerst wilde ik niet het hele instrument en zo verwijderen, alles ophangen, enz. En ten tweede gaf ik de voorkeur niet aan de kwaliteit van het schilderen (hoe dan ook, niemand zal op het dak klimmen om ze te bekijken, maar je kunt ze niet van ver zien))), maar aan de laagdikte !!! Daarom heb ik zojuist twee overvloedige lagen dik glazuur aangebracht zonder het te verdunnen. De lagen waren lelijk en met strepen ... Maar ze zullen betrouwbaar beschermen tegen atmosferische invloeden.
Dat is alles.De volgende zaterdag begon ik met de installatie. Om dit te doen, kocht ik krachtige houtschroeven (in onze regio worden ze om de een of andere reden "korhoenders" genoemd):
Ik had ook gewone dakschroeven (ik vergat ze te fotograferen). En ik kocht ook afdichtringen van verschillende maten:
Ik bevestigde het voorste deel met twee gewone dakschroeven, waarbij afdichtringen tussen de beugel en het dak werden geplaatst. De achterkant is een auerhoen. Om de hoogte van de trede van de metalen tegel te compenseren, heb ik daar twee grote afdichtringen geplaatst:
Ja, ik was het helemaal vergeten ... Voor en achter heb ik geboord in plaats van één, drie of vier gaten voor de schroeven. Het is niet moeilijk om dit op de machine te doen, en dan op het dak hoef je niet te denken: "Ehhhh !!! Iets naar de zijkant !!!" wanneer het bevestigingspunt bijvoorbeeld op de rand van de dop valt of de afdichtring al is vastgeschroefd eerdere schroef, die het blad vastgezet.)))) "De wet van gemeenheid" is niet geannuleerd! ))) En, ik zeg je, ik kwam dit twee keer tegen! ... Maar ik grijnsde gewoon en bewoog de schroef in een ander gat.))) En ik zou de schroef moeten verwijderen en het gat moeten afdekken met een selikon ... wat niet erg goed zou zijn beïnvloed betrouwbaarheid van het dak.
Eerst heb ik de extreme beugels bevestigd en een draad ertussen getrokken. En stel vervolgens de rest in en lijn ze uit met de draad. (Daarom heb ik de maat van het lange been waterpas gemaakt!)))))):
Daarna heb ik de buizen geplaatst en aangesloten, ze met bots in de extreme beugels geklemd en in de uiteinden van de haglushka gehamerd:
Dat is het !! Het werk is voorbij! Tegen het einde van de installatie begon er een beetje regen, maar het hield me niet tegen!)))
Dus kijk, zijn die van mij heel anders dan gekochte exemplaren?
AANKOOP:
En hier is de mijne:
En dit ondanks het feit dat de mijne - gegarandeerd sterker, en de helft goedkoper is!
.... Nou .. En het plezier van werken natuurlijk ...)))
