Het artikel presenteert een andere versie van de vliegende vleugel. Het bijzondere van het model is dat de vliegeigenschappen universeel zijn. Ze kan vliegen met of zonder motor. Onder andere het model houdt perfect bij harde wind en kan worden bestreden met vergelijkbare modellen. Volgens de auteur zullen de montagekosten van het model niet veel kosten en het maakproces is vrij eenvoudig.
Materialen en tools voor zelfgemaakt:
- 1 m2 M. plafondtegels (dikte 3 mm);
- carbon staaf of rail van 50 cm lang;
- plafondplaat 5 mm 50 cm x 8 cm;
- een bamboestok;
- een stuk balsa 3 mm;
- lijm, schaar, administratief mes, liniaal, etc.
Van elektronica:
- D1811-motor met 3800 tpm (of de analoge C1818);
- 12A regelaar;
- batterijen 360 mA / h;
- Twee servo's van 3,6 gram type SO362;
- schroef 5X3.
Video over modellancering:
Model productieproces:
Eerste stap. Een vleugel maken
Eerst moeten de tekeningen op het schuim worden overgebracht en zorgvuldig worden gesneden. De uiteinden moeten afgerond zijn. Vervolgens worden de onderdelen aan elkaar gelijmd en worden lijnen getekend.
Van de plafondtegels van 5 mm moet je twee stroken maken. De lengte van de strip is 410 mm, de breedte van één rand moet 8 mm zijn en de andere 12 mm. Nu moet u een lijn tekenen en deze lijn aansluiten om de gefabriceerde onderdelen van het 5 mm plafond te lijmen.
Nu moet er een afstand van 4 mm worden verwijderd van de achterrand en met behulp van schuurpapier het schuim onder een scherpe hoek worden gemalen. Vóór de schuimspar moet je een rail of koolstofvezelstang leggen. Teken hiervoor een lijn in het midden. Het is verlijmd met lijm.
Stap twee Rib maken
Ribben moeten worden bevestigd aan de plaats waar ze moeten worden gesneden en een lijn trekken. In dit geval moet de voorrand tot het begin van de rib 5 mm blijven en de achterkant moet op de slijplijn liggen.
Welnu, dan moeten de details worden gelijmd langs de lijnen die eerder zijn getekend.
Stap drie Batterijvak en opwinding
Voor het batterijvak is een plafond van 5 mm nodig, daar moeten twee rechthoeken van 82 mm lang en 9 mm hoog van gemaakt worden. De breedte van de batterij, afhankelijk van de grootte, moet je een strip van 180 mm lang maken.
Dan blijven deze delen aan elkaar plakken. Nou, dan is het ontwerp vastgelijmd aan de vleugelbasis.
Vervolgens moet je uit een balsa van 3 mm een strip met een hoogte van 15 mm en een lengte van 290 mm knippen, een uiteinde moet afgerond zijn. Nogmaals, je hebt een plafondtegel van 5 mm dik nodig, waarvan je twee stroken van 8 mm hoog en 44 mm lang moet maken.
Daarna wordt alles weer aan elkaar gelijmd.
Van de drie moet je twee stroken maken van 1,5 cm lang en een breedte zoals een batterij. Hun hoeken moeten worden geslepen op 45ongeveer.
De wikkeling is gemaakt van balsa of multiplex, de hoogte moet 28 mm zijn en de breedte is hetzelfde als die van de batterij. Als je de motor krachtiger zet, moet de grootte door anderen worden gedaan.
Op de oksel moet je het midden tekenen. Vervolgens wordt de wikkeling met lijm bevestigd aan de strip die uit de vleugel steekt. De eerder gemaakte stroken worden van onder en van boven op de onderlaag gelijmd.
Stap vier Lijm het schuim
In dit stadium lijmt de auteur schuim aan de vleugelbasis. U moet een lijn langs de voorrand trekken en ook nog een lijn, 25 mm vanaf de achterrand. Vervolgens moet het resulterende deel bovenop het bovenste deel worden gelegd en de afstand tot de strip noteren en ook de plaats van de snede onder de balsa-versterking van de kiel bepalen. Als gevolg hiervan moet de voorkant van het vervaardigde onderdeel worden geslepen onder een hoek van 30ongeveer.
In het deel waar het onderdeel in contact komt met het uitstekende deel van de vleugel, moet je een uitsparing maken. Het deel dat op de basis wordt gelegd, moet onder een hoek van ongeveer 20 worden geslepenongeveer.
U kunt het onderdeel buigen met een bouwföhn of op een buis.
Ribben, de voorrand van het onderdeel, de langsligger, evenals de achterrand van de basis en de uiteinden, moeten met lijm worden geolied. Na 2 minuten wachten na het aanbrengen van de lijm kunnen de onderdelen zorgvuldig verlijmd worden. Het tweede deel van de vleugel wordt op dezelfde manier gedaan.
Overtollig materiaal dat buiten de beginrand van het onderdeel uitsteekt, moet worden afgesneden. Als er hobbels zijn, moeten deze worden verwerkt met schuurpapier. De voorrand is versterkt met tape voor stevigheid.
Verdere montage van het model ...
Twee rechthoeken moeten uit een plafond van 3 mm worden gesneden; hun afmetingen moeten 185 mm x 30 mm zijn. Na het einde van 65 mm te zijn vertrokken, moet het gevormde vleugelprofiel worden getekend. De vorm moet worden gesneden. Het tweede deel gebeurt op een vergelijkbare manier.
Nu moeten beide platen worden vastgelijmd aan de zijkant van het deel dat uit de vleugel steekt. In dit geval moet de dikte van de plafondtegel van het bovenste deel van de onderdelen blijven.
Hieronder lijmt de auteur een halve bamboestok en maakt een luik.
Vervolgens worden rolroeren gemaakt, hiervoor moet u de lengte van de achterrand meten. De breedte van het rolroer moet 50 mm zijn. Ze zijn gelijmd zoals op de foto, dat wil zeggen, dit is een gewoon plakband of versterkt.
De kiel moet 255 mm lang en 140 mm hoog zijn. Het moet van balsa op het uitstekende deel worden gelijmd. Hierop kan het grootste deel van het lichaam als vervaardigd worden beschouwd.
Stap vijf Installatie van elektronica
In de oksel moet je onder de draden doorknippen. De motor is gemonteerd met zelftappende schroeven. Welnu, dan kunt u de regelaar plaatsen.
Servomotoren worden met een smeltlijm op een stuk plastic gelijmd. Bepaal de locatie van servomotoren afhankelijk van de lengte van de draden. Op de locatie moet u gaten maken ter grootte van de servomotoren. Nou, dan wordt het plastic met plakband aan de vleugel gelijmd. Nadat de varkens en staven zijn gemaakt, sluit alles aan elkaar.
Ook onder de ontvanger moet een gat worden gemaakt. Na installatie moet u servo's en een regelaar hierop aansluiten.
Om het bovendeel af te sluiten, moet nog een deel vanaf het plafond worden gemaakt. De auteur plakt het met plakband.
Na het installeren van de schroef en het afstellen is het model klaar om te testen.
Dergelijke modellen zijn volgens de auteur behoorlijk sterk. De auteur kon ze gebruiken om de "torik" in de strijd neer te schieten en een ander vliegtuigmodel van een klassiek ontwerp.
Bovendien viel een raaf op een dag een vliegtuig aan en scheurde zijn kiel af (verdedigde zijn nest). Desondanks slaagde het vliegtuig erin om zelfs zonder staart te landen.
Er was ook een geval waarin een model, in het geval van een hardwarestoring, op het dak van een 12 verdiepingen tellend gebouw vloog en daar de hele nacht in de regen lag. Maar de volgende ochtend haalde de auteur het eruit en repareerde het.
Tot slot adviseert de auteur dat de raaf bij het vliegen in de buurt van de nesten drie kielen tegelijk moet plaatsen, zodat als de raaf er een zou afscheuren, het vliegtuig zou blijven vliegen.