Vandaag zullen we kijken hoe je het zelf kunt doen het model vliegtuig vliegt op zonne-energie. Dit is een veelbelovend project op het gebied van alternatieve energie. Het is mogelijk dat op deze manier vliegtuigen in de toekomst vliegen en ons met u vervoeren.
Ga naar zelfgemaakt het is niet moeilijk, als je al vliegtuigmodellen hebt geassembleerd, zal het monteren van dit zelfgemaakte product niet veel moeilijker zijn. De bijzonderheid hier is alleen in de installatie van zonnepanelen op de vleugels. Het belangrijkste werk vindt plaats op de vleugels, eerst wordt het frame gemaakt, panelen worden geïnstalleerd en vervolgens wordt het frame bedekt met een film zodat zonlicht de vleugel kan binnendringen.
Materialen en hulpmiddelen voor zelfgemaakt:
Materiële lijst:
- een afgewerkt zweefvliegtuig (of het kan helemaal opnieuw worden samengesteld vanaf een plafondtegel);
- elektromotor;
- servomotoren;
- motorregelaar, batterijlaadregelaar en andere elektronica;
- lijm;
- krimpkous;
- batterij;
- zonnepaneel (individuele elementen)
- eenzaadlobbige film (voor het aanspannen van de vleugel);
- föhn.
Lijst met gereedschappen: soldeerbout met flux en soldeer, draadscharen, lijmpistool, föhn, schroevendraaiers, briefpapiermes en meer.
Het productieproces van een vliegtuigmodel:
Eerste stap. Maak een vleugel
Ga aan de slag gebouw zelfgemaakt werk volgt met de ontwikkeling en montage van de vleugel. Hier is het belangrijkste criterium de oppervlakte, omdat de vleugel zoveel mogelijk zonnepanelen moet plaatsen. Het is ook belangrijk om te vergeten dat de panelen in het algemeen een aanzienlijk gewicht vormen. Alle materialen kunnen worden gebruikt, het belangrijkste is dat de vleugel sterk is en tegelijkertijd licht.
Eerst verzamelt de auteur het "skelet" van de vleugel, het voorziet in speciale nissen voor het plaatsen van zonnepanelen. Het skelet kan gemaakt zijn van dun triplex of andere materialen.
Stap twee Installatie van zonnepanelen
In de volgende stap installeert de auteur zonnepanelen. Dit is een zeer belangrijke taak, aangezien de panelen nogal kwetsbaar zijn. Als ze niet goed op de vleugel zijn bevestigd, zullen ze barsten en bij de minste afbuiging worden beschadigd. De auteur bevestigt de panelen tussen de ribben van de vleugel. Je zult ook de panelen moeten afsnijden, zodat het daarvoor raadzaam is om informatie te zoeken over hoe je ermee kunt werken. De panelen zijn in serie verbonden met een soldeerbout.
Kortom, van elke vleugel naar het midden mag men niet vergeten de stroomdraden te verwijderen.
Stap drie Romp, vleugelhuid en elektronica
De romp van het model wordt niet ingewikkeld, je hoeft alleen maar het ontwerp van het vliegtuig te volgen. Het zal moeilijker zijn om de bedrading correct te leggen, terwijl er rekening moet worden gehouden met het gewicht, omdat het zwaartepunt gemakkelijk kan worden verschoven. De bedrading moet goed geïsoleerd zijn om kortsluiting te voorkomen; hiervoor wordt warmtekrimp gebruikt. Je zult ook moeten toveren met de installatie en aansluiting van servomotoren.
De vleugelhuid is gemaakt van eenzaadlobbige film. Alles is hier eenvoudig, de krimpfolie wordt op de vleugel getrokken en vervolgens krimpt het goed met een bouwföhn. Het is belangrijk dat de bovenkant van de film transparant is, omdat deze zonlicht moet doorgeven aan de zonnepanelen.
Stap vier Elektronica testen voor lancering
Na montage moet het vliegtuigmodel bij zonnig weer naar buiten worden gebracht en moet worden vastgesteld dat het zonnepaneel de juiste spanning produceert. De batterij van de auteur begon op te laden toen het paneel een spanning van 12 V gaf.
U moet ook controleren of de zender, servomotoren werken en of de hoofdtractiemotor is ingeschakeld.
Het is ook raadzaam om de werking van de hoofdmotor te controleren, ondervindt deze overbelasting. Als de motor opwarmt, zal deze snel doorbranden. Installeer een kleinere schroef om dit probleem op te lossen.
Stap vijf Eerste test
Omdat zonnepanelen op de vleugels van het vliegtuig zijn geïnstalleerd, is een pilootfout hier onaanvaardbaar, omdat de panelen kunnen breken als het vliegtuig crasht. In dit opzicht is het beter om de eerste lanceringen toe te vertrouwen aan een persoon die ervaring heeft op dit gebied. Na de lancering kunt u zien wat er mis is met het vliegtuig en indien nodig wijzigen.
Testen moet worden gedaan bij droog, kalm weer.
Stap zes Conclusies
Nadeel van dit model was dat de accu's alleen konden worden opgeladen bij spanningen boven 12V. En om zo'n spanning te krijgen, heb je absoluut zonnig weer nodig. Maar op het moment van de test hadden de makers bewolkt weer. Maar over het algemeen is het niet moeilijk om dit probleem op te lossen, u hoeft alleen de laadregelaar en mogelijk de batterij te vervangen.
Dit is in ieder geval een geweldig project over het ontwikkelen van groene energie en wat we in de toekomst zullen zien. Verschillende elektronische apparaten kunnen worden omgezet in dit soort energie, auto's, vliegtuigen en zelfs ruimtevaartuigen.
In de toekomst zijn de makers van plan het vliegtuigmodel bijna volledig autonoom te maken. Hier worden een automatisch stuursysteem, camera's en andere apparatuur geïnstalleerd. De auteurs zijn ook van plan om lichtsensoren op het model te installeren, zodat het model de zon kan volgen en kan vliegen naar waar de meeste zonnestralen zijn. Als je meer globaal kijkt, dan kan zo'n model als een satelliet de hele aarde rondvliegen en prachtige opnames maken, al is niet elke regering het daarmee eens.