Materialen:
- plafondtegel
- houten liniaal
- multiplex 3 mm
- meerkleurig plakband
- versterkt plakband (indien aanwezig)
- paperclip
- bamboe spiesjes
- Whatman (voor sjablonen)
- moeren, bouten
- elastiekjes voor geld
- houten blok
- plastic flessen
- staaldraad
- draden
De tools:
- snijder
- puzzel
- vierkant
- schaar
- potlood, marker
- PVA-lijmen, plafond en epoxy
- tang
- schroevendraaiers
- schroevendraaier en boor
- ijzerzaag
- priem
- gasbrander (of gasfornuis)
- schuurpapier
- thermisch pistool
Elektronica:
- motor -
- regelgever -
- servo's -
- propellers -
- tractiesloten -
- varkens -
- spantangklem -
- batterijen -
- uitrusting -
Hij diende als prototype.
Tekening van het model van het vliegtuig S-3603:
Bekijk online bestand:
Voor de luchtgevechten werd besloten de vleugel in te korten en de vorm van de romp te vereenvoudigen. Bovendien dit het model zullen zonder roeren zijn, ze zijn hier niet speciaal nodig. De besturing is op drie servo's: twee op de rolroeren, één op de lift.
Stap 1. Sjablonen en details
De kielmal is op ware grootte op een whatman papier getekend (afmetingen op de foto zijn aangegeven).
Evenzo tekenen we een stabilisatorpatroon.
De vleugel zal symmetrisch zijn ten opzichte van twee assen en daarom is het gemakkelijker om hem op het plafond te tekenen dan om een sjabloon te maken. Afmetingen in een schematische tekening.
De zijkant van de romp is ook beter om op Whatman-papier te tekenen.
Bovenaanzicht.
Als alle sjablonen klaar zijn, breng je ze over naar het plafond.
En snij met een snijder.
Stap 2. De romp maken
Snijd de binnenste planken in de romp.
Lijm de staartflenzen aan de zijwanden.
Lijm de tweede kant van de romp
We lijmen de neusplanken.
Terwijl de basis van de romp aan het drogen is, snijden we de delen voor de boeg en de kuip uit.
Vervolgens plakken we ze in de romp.
Daarnaast hebben we de frames voor de staartservo's uitgesneden.
We lijmen deze frames en de "voorruit" van de cabine.
Wij lijmen putdeksels met elektronica.
We maken lussen van een paperclip en plakken deze in de hoezen, met een tandenstoker of een lucifer eronder. Top met plafondlijm of epoxy.
In het elektronicacompartiment (boog) lijmen we de aanslagen van de plafondstrips zodat het deksel niet doorvalt.
Knip de details van de staart uit.
Lijm de staartdelen aan de boven- en onderkant.
Lijm de "cabine" volledig vast.
We hebben motorsteunen uit dun triplex gesneden en de motorframes daaraan bevestigd.
We plakken motorsteunen in de romp.
Markeer de uitsparingen onder de vleugel.
We snijden een plek onder de vleugel uit en plakken rechthoeken van het plafond op plaatsen waar bamboestokken voor kauwgom komen.
Je kunt de romp lijmen met tape. Boven- en onderkant zijn in verschillende kleuren voor een goede leesbaarheid. Bovendien heeft elk vliegtuig zijn eigen kleur - om ze niet in de strijd te verwarren. We lijmen de pseudocabin met metalen tape.
We lijmen de staartveren servo's met een thermisch pistool.
Met een priem maken we gaten op die plaatsen waar extra delen van het plafond aan de binnenkant van de rompwanden werden gelijmd, en we lijmden bamboestokken voor de elastiekjes van de vleugelsteunen. Het uitsteeksel is ongeveer 15 mm vanaf elke kant.
Stap 3. Vleugels maken
Op de plaat van het plafond markeren we de helften van de vleugels.
We snijden de details van de vleugels en zijbalken uit het plafond.
We lijmen de plafondbalken aan de vleugelhelften.
Daartussen is de afstand 3 mm, in het centrale deel - 6 mm (op deze plaats zal er een verbindend deel van de langsligger vanaf de liniaal zijn).
Lijm de bovenste vleugelvlakken aan de spar.
We lijmen de randen en drukken de vleugelhelften op de tafel (met plakband of lading).
De voorrand kan worden versterkt met versterkte tape.
We markeren voor twee vleugels tegelijk twee houten vleugels op de liniaal.
We hebben de delen van de spar uitgesneden met een puzzel.
We lijmen de langsliggers met PVA-lijm.
Nadat de lijm is opgedroogd, steekt u de spar in de vleugelhelften met het platte gedeelte omhoog. Het is niet nodig om het in de vleugel te lijmen, het zal gemakkelijker te repareren zijn na ongevallen.
We lijmen de uiteinden van de vleugels met lijm en lijmen ze, en bevestigen deze met tape.
Rolroeren (1 laag van het plafond) worden onder een hoek van 45 graden geschuurd.
Aileron-lussen - plakband dat in de vleugel past.
Ja, ik heb de kleuren uit de romp gehaald. De kleur van de bovenkant van de romp bevindt zich op het onderste vlak en omgekeerd.
Vanaf de onderkant voegen we zwarte strepen toe aan de vleugel - voor een goede leesbaarheid van het model in de lucht.
De voorkant is versierd met zwarte tape.
De tweede vleugel is vergelijkbaar.
Van boven maken we gaten in de vleugel voor servoroilers en draden.
We bevestigen de varkens op rolroeren, maken tractie van staaldraad en lijmen de servo's in de vleugel. Servodraden kunnen met een pincet worden getrokken
We herhalen alles op de tweede vleugel en verbinden de draden met de Y-kabel. Alle vleugels zijn klaar.
Stap 4. Productie van staartveren
We lijmen de stabilisator en lift van de uitgesneden delen en schuren deze onder een hoek van 45 graden. Kielen zitten in één laag van het plafond
We lijmen de stabilisator met tape en maken lussen voor de lift, vergelijkbaar met rolroeren. Kleuren - als een vleugel.
Lijm de kielen aan beide kanten vast.
Lijm de staartdelen aan elkaar.
De staart van het tweede vliegtuig.
Lijm de staartveren in de romp met plafondlijm.
Beren in de lift zijn zelfgemaakt, vanuit een bouwhoek (gekochte eindigde ondanks).
In de lift maken we een opening met een snijder en snijden we een deel van het plakband uit om het zwijn direct aan het plafond te plakken.
We lijmen het zwijn op de epoxy zodat het "omhoog" kijkt - zodat het minder aan het gras blijft plakken tijdens het planten.
We bevestigen het tractieslot op het zwijn.
De staven zijn gemaakt van bamboe, aan de uiteinden zitten stukjes staaldraad.
Met een priem steken we een hoek aan de bovenkant van de romp in een hoek, "richtend" in de richting van de rocker op de servo-aandrijving. Vervolgens breiden we met een bamboespies het gat uit en voegen we er tractie in toe. We maken het vast met klemmen op een schommelstoel en een varken.
Stap 5. Afzuigkappen maken
Bij afwezigheid van het benodigde gereedschap of materiaal, kunt u de kap in de vorm van een afgeknotte piramide lijmen en deze met tape of lijm op de romp lijmen, maar omwille van de sterkte van het model wordt een kap van de fles aanbevolen.
Dus zagen we het benodigde stuk af van een houten bar.
We tekenen er lijnen op, waarlangs het overschot wordt afgesneden. Een kruis markeert de positie van de motoras.
Zaag het overtollige materiaal af en maal het tot een vlak oppervlak is verkregen.
Plaats vervolgens in een plastic fles (1,5 liter), buig de randen van de fles en zet ze vast met schroeven.
We verwarmen met een brander (het kan boven een gasfornuis).
Snijd het teveel af met een mes vanaf de onderkant.
Vervolgens snijden we de toch al overbodige nek af en verwerken we de randen van het gat (ik deed alles met een dremel).
We bevestigen de motor met de adapter op de motorsteun (zonder schroef), passen de motorkap en markeren de rand met een marker.
We boren gaten van boven en onder door de motorkap in de multiplex motorsteun en maken de motorkap vast met kleine zelftappende schroeven (bijvoorbeeld van servo's worden ze meestal meegeleverd).
Stap 6. Eindmontage
We bevestigen de schroef aan de motoras.
In de romp, in de bodem van de plank, maken we een klein gaatje voor het uitvoeren van draden naar de ontvanger en de batterij. We verbinden de regelaar met de motor en voeren de draden uit naar het elektronicacompartiment. Bovendien hoeft het niet te worden opgelost.
We maken de vleugel kruislings vast met elastische banden. Zoals afgebeeld zijn twee elastiekjes voldoende.
De ontvanger bevindt zich in de boeg van het compartiment, de batterij ligt dichter bij het zwaartepunt van het model.
We maken het deksel vast met een andere rubberen band.
Modellen zijn klaar om te vliegen.
Laatste voorbereidingen in het veld voor de vlucht.
Alles is klaar voor de vlucht.
TTX-modellen:
Spanwijdte - 800 mm
Lengte - 700 mm
Vleugelgewicht - 85 gram
Gewicht van de romp - 150 gram
Vlieggewicht - 375 gram
Video van de eerste flyby van het model: