Dit artikel beschrijft het gedetailleerde productieproces van de motorkap voor een vliegtuigmodel van nylonkousen en epoxylijm. Velen hebben een oude panty, maar als je een fervent vrijgezel bent en geen panty draagt, kun je die in een supermarkt kopen.
Ik wil je meteen waarschuwen - het productieproces van één kap of een zaklamp kan enkele dagen duren, omdat de epoxy lange tijd droogt. Naar mijn mening is het beter om de kap en lantaarn te starten in de beginfase van de fabricage van de romp, en niet aan het einde van de constructie van het model.
En nog een kleine opmerking (eigen ervaring): het is beter om met epoxy te werken in een warme en droge ruimte. Toen ik de kap in de regen op een koud balkon maakte, nam de epoxy zoveel vocht op dat het bijna een week niet uitdroogde. Ik moest de afzuigkap in de oven opwarmen.
Materialen:
- Penoplex
- Plafondtegel
- Nylon panty
- Epoxylijm (niet snel uithardend)
- Plafondlijm
De tools:
- Een scherp administratief mes
- Marker voor schijven
- Schuurpapier
- Vierkant
- toverstaf
- Plastic kaarten
- draad
- Een glas of een blikje
- Minidrill
Stap 1. Sjablonen tekenen
We tekenen de boeg, motor en coke op het karton, niet te vergeten de dikte van de romphuid, en tekenen de vorm van de kap in drie projecties.
Knip de patronen uit. Een cirkel met een diameter die iets groter is dan de basis van de coca is nodig om de kap een meer gestroomlijnde vorm te geven en om de locatie van het toekomstige gat gemakkelijker te bepalen.
Stap 2. Verlijmen van de blanco
Op het penoplexvel markeren we de rechthoeken iets groter dan de sjabloon. Het aantal rechthoeken hangt rechtstreeks af van de grootte van de toekomstige kap.
We lijmen ze in een groot blok met plafondlijm. Omdat het schuim gladder is en geen lijm opneemt, raad ik aan om de bepleisterde delen eerst te laten drogen.
Stap 3. Knippen van de vormstukken
We tekenen op de voltooide balk volgens de sjabloon de contouren van de toekomstige kap. Vervolgens tekenen we loodlijnen langs het vierkant om de contouren aan de achterkant nauwkeuriger te tekenen.
Teken op dezelfde manier zijcontouren.
Knip met een scherp administratief mes het zijprofiel uit en trek een lijn (symmetrie-as).
Op deze as passen we een sjabloon toe, tekenen contouren en snijden op basis van de contouren aan de andere kant van de schijf het voorprofiel uit.
Snijd het derde profiel en lijm de cirkel van het plafond.
Schuurpapier verwerken we een blokkop om een vlak oppervlak te verkrijgen.
Stap 4. Epoxywerk
We wikkelen de blockhead in een plastic zak (zodat het later gemakkelijker is om de afgewerkte capuchon te verwijderen) en trekken de panty erin in één laag.
We verdraaien de panty vanaf de onderkant zodat alle plooien verdwenen zijn, fixeren met een draad en lijmen twee repen schuimschuim op de plafondlijm, om vervolgens de blokkop recht te zetten.
We heffen een epoxy in een glas en bedekken het met een blokkop met een plastic kaart.
Het proces is niet snel, omdat het nodig is om ervoor te zorgen dat de epoxy de panty's gelijkmatig impregneert en geen sterke vlekken in het onderste deel veroorzaakt bij goede verlichting. Wanneer het blok volledig is bedekt met epoxy, kan het op een kast worden gedroogd om te drogen.
Na het drogen van de epoxy snijden we de overtollige panty's van de onderkant af en scheuren we de schuimstaven af.
Kan beginnen Stap 4 in eerste instantie is alleen het pakket niet meer nodig. Voor normale kracht heb je tenminste drie lagen panty's nodig Stap 4 moet driemaal worden gedaan.
Stap 5. Laatste stappen
Nadat de derde laag epoxy is opgedroogd, krijgen we een zeer sterke en gelijkmatige kap.
Nu blijft het om de domkop te verwijderen. Om dit te doen, tekent u een lijn langs de onderkant met een marker en gebruikt u een miniboor (bij gebrek aan een dergelijk gereedschap kunt u een ijzerzaag voor metaal of een vijl gebruiken), overtollig erop afsnijden. Het werk is erg stoffig en daarom raad ik je aan om beschermende uitrusting te gebruiken (gasmasker en bril).
Maak een gat voor de motor.
We persen de blockhead uit het gat en scheiden de film waarin deze was gewikkeld van de kap.
Alles, de kap is klaar.
Je kunt het proberen op de toekomstige romp.
De lantaarn is op dezelfde manier gemaakt. De foto is al beschilderd met acrylverf.
Op de Yak-11. Beschilderd met een zwarte stift.
Op de twee meter lange Cessna. Ja, een stuk schuimblok diende als materiaal voor de doodle. Het wordt ook heel goed behandeld met een conventionele ijzerzaag en schuurpapier, alleen een meer stoffige optie.
Op de Yak-54. Ook beschilderd met een stift.
