Dit artikel zal een gedetailleerde beschrijving zijn van de constructie van een kleine en lichte tweedekker uit beschikbare materialen. Dit het model ideaal voor kleine ruimtes en voor piloten met weinig ervaring - zowel in het bouwen van het model als in het managen ervan.
Gebaseerd op deze tekeningen in pdf-formaat. Ze moeten op A4-vellen worden gedrukt en langs de lijnen aan elkaar worden gelijmd.
Materialen:
- Laminaatvloer
- Plafondtegel
- Houten linialen
- staaldraad
- Fiets breinaalden
- Dun multiplex
- Bamboe spiesjes
- Discussies
- Krimpen
De tools:
- Snijder
- schaar
- Metalen liniaal
- Vierkant
- Puzzel
- Marker voor schijven
- PVA-lijm
- Plafondlijm
- Epoxy van vijf minuten
- Scotch veelkleurig
Elektronica:
(of 8 inch)
(voor langzame vluchten kun je 2S)
(of een ander van 4 kanalen en hoger)
Stap 1. Onderdelen snijden.
Uit de gelijmde tekening hebben we de patronen van de delen van de romp en de staarteenheid uitgesneden.
Breng het allemaal over op het substraat onder het laminaat. Bij afwezigheid kunt u het plafond gebruiken, maar u moet kleine wijzigingen aanbrengen in de tekeningen (bijvoorbeeld de groeven breder maken).
Om papieren sjablonen minder te verplaatsen, kunnen ze aan de achterkant worden ingesmeerd met lijm en potlood - het laat geen residu achter na het verwijderen van de sjabloon.
De groeven voor de details zijn het handigst gemarkeerd met een priem direct door de tekening.
We hebben alle gepaarde onderdelen (neusverstevigingen, rompkanten, stutten) in paren samengevoegd en verwerkt met schuurpapier voor volledige symmetrie.
We tekenen de vleugels rechtstreeks op het plafond van het plafond met behulp van een vierkant en een liniaal, met behulp van de afmetingen van de tekening - dit zal nauwkeuriger zijn.
Knip de vleugels uit. Afgeronde hoeken worden handig gedaan op een klein glas of deksel.
We hebben de motorsteun en het frame onder het chassis van multiplex gesneden.
In de overlay-verstevigingen van de boeg hebben we scheuren uitgesneden voor de motorsteun.
Snij vanaf de vleugelsteunen een kleine strook in het midden en lijm de bamboespies met plafondlijm vast
In de stabilisator snijden we ook een opening en plakken er een bamboespies in.
We buigen nog een bamboe over een strijkijzer of een aansteker, tekenen erop en snijden een gleuf in de lift en lijmen het.
We lijmen de pyloon onder de bovenste vleugel van twee lagen van het substraat.
En plak het met tape
U kunt ook onmiddellijk tape en afstandhouders lijmen
Stap 2. Verlijmen van de romp.
Lijm de boeg aan de zijkanten van de romp (binnenkant)
We hebben een extra deel uitgesneden voor het bevestigen van de staartservo's (het staat niet in de tekeningen en daarom vinden we het op zijn plaats).
We markeren de locatie van de servo's.
We snijden de gaten uit en lijmen de gesneden delen ertussen zodat de servo's strakker worden vastgeklemd.
Vanaf de fietsspaak buigen we het landingsgestel en markeren we de locatie op het frame.
We bevestigen het rek aan het frame met een dunne draad door voorgeboorde gaten en vullen het met epoxy.
We bevestigen de basis van de motor aan de motorsteun met twee bouten en de moeren aan de achterkant zijn ook gevuld met epoxy.
Knip in de bovenste neus van de romp de luikbedekking uit en lijm verstevigingsstrips van de ondergrond.
Lijm de boven- en onderkant van de staart op de helft van de romp.
We bevestigen de motorsteun, het frame van het chassis en de onderkant van de boeg.
We lijmen een extra deel onder de staartservo's en de bovenneus.
Lijm de staartservo's op de hotmelt-lijm, snijd een klein gaatje voor de draden en rek ze in de boeg. Het is beter om de draden zelf vast te pakken met een druppel smeltlijm zodat ze niet naar binnen springen. Bovendien raad ik in dit stadium ten zeerste aan om een verticale partitie te lijmen die de servo's van het neuscompartiment zal scheiden. Dit is nodig om ervoor te zorgen dat de batterij tijdens de vlucht niet naar de servo's beweegt.
Lijm de tweede kant van de romp.
Een van de details van de boeg is enigszins vernieuwd, verlengt en vergroot tegelijkertijd het gat voor de motor.
Lijm het op de boeg.
En repareer de tape. Terwijl de lijm droogt, snijden we de technische gaten uit waardoor de motor met een schroevendraaier op de basis wordt geschroefd.
Nadat de lijm is opgedroogd, villen we de afgewerkte romp.
Stap 3. De vleugels verlijmen.
Snij een opening onder de spar in de onderste vleugel. De spar zelf is verlijmd uit twee rekken met een doorsnede van 4x2 mm (het is voldoende om een houten liniaal van 50 cm in twee vleugels op te lossen).
We lijmen de spar op de plafondlijm.
Lijm de helften van de bovenvleugel.
Buig de bamboespies over het strijkijzer.
We lijmen de spar van de bovenvleugel en snijden er een opening onder.
We bevestigen de langsliggers met plakbandstroken aan beide zijden, zodat de vleugels minder buigen.
Nadat de lijm is opgedroogd, snijden we spleten uit voor verticale stutten in de vleugels.
We versterken de onderste vleugel in het centrale deel van de plafondstrip en voegen nog een stuk in de boeg toe - de winst voor de servoroilers.
Probeer een servo.
Snijd de rolroeren en schuur de voegen van de rolroeren en vleugels onder een hoek van 45 graden.
Stap 4. Plakken met plakband.
Laten we beginnen met de staart. We lijmen de kiel en het roer met witte tape. Het wordt een roerlus.
Op speciaal papier (bijvoorbeeld van zelfklevende prijskaartjes) tekenen en snijden we vierkanten uit zwart plakband.
We tekenen een raster op het stuur met een marker en plakken de vierkanten van zwarte tape.
De kiel is verlijmd met zwarte tape (de kleur van de romp).
De lift is verlijmd met witte en rode tape.
Lijm het dan met zwarte tape. Scotch werkt ook als een lus en daarom helpen we onszelf met een bamboestok.
Van onderaf worden de lift en stabilisator in een zwart-witte strook gelijmd.
We lijmen de onderste vleugel in hetzelfde kleurenschema als de staart - rode en witte uiteinden en zwarte hoofd. Ailerons houden op dezelfde manier lussen van plakband.
De onderkant van de onderste vleugel is in zwart-witte strepen voor een betere leesbaarheid van het model in de lucht.
De bovenvleugel is bijna identiek aan de ondervleugel, alleen de stroken tape staan in een kleine hoek.
De onderkant van de bovenvleugel is helemaal zwart.
We passen vleugels en stutten aan.
Markeer op de romp met een marker de kleurranden en de randen van de cockpit.
We beginnen te lijmen met witte tape.
Vervolgens rood.
En pas dan zwart, omdat het het beste andere kleuren dekt.
We lijmen de onderkant van de romp.
Metaallint (indien niet - blauw) lijmt de cabine.
De resterende delen van de romp lijmen we met zwart.
Stap 5. Bouw het model.
Lijm de pyloon aan de bovenkant van de romp.
Lijm staartbevedering op epoxy.
Van een transparante tape maken we een lus op het roer.
Terwijl de lijm droogt, maken we tractie voor staartveren van bamboespiesjes. Om dit te doen, bevestigen we stukjes staaldraad aan de uiteinden van de spiesen met lijm op de lijm.
Verftractiemarkering in de kleur van de romp.
Indien nodig (het bleek nodig voor de roertractie) buigen we ons over de tractie-aansteker.
We maken bowden van een stok uit een ballon, we villen het centrale deel en schilderen met een marker.
We lijmen de bowden tractielift op epoxy.
Evenzo lijmen we het bowden-tractieroer.
Beren in het staartkleed verlijmd met de epoxy. Met een mes snijden we een technisch luik tussen de pyloon en de cabine om toegang te krijgen tot de servo's. In de toekomst wordt het deksel van dit luik eenvoudig verzegeld met een strook plakband, passend bij de kleur van de romp. We zorgen voor grip in de schommelstoelen en zwijnen.
In plaats van een wiel of ski, lijmen we een kleine verhoging van de delen van het plafond in het onderste deel van de staart (geplakt met metalen tape om de kleur van de stutten van het voorste chassis aan te passen).
We hechten de rolroer servo in de onderste vleugel met smeltlijm. We maken zelfgemaakte beren vanuit een bouwhoek op een epoxy. We buigen de staven van staaldraad en fixeren met klemmen in de beren.
Lijm verticale stutten in de onderste vleugel.
Ik besloot de motorkapafdekking niet met een elastische band te bevestigen (niet de beste in de winter), maar met een kleine bout. Lijm de moer aan de binnenkant op de epoxy. Lijm bovendien de epoxy op het luik.
Lijm de onderste vleugel aan de romp.
Lijm de bovenvleugel.
Nu moet je de rolroeren aansluiten. Hiervoor maken we synchronizers van bamboespiesjes en krimpkousen.
We selecteren zorgvuldig de lengte van de synchronizers zodat de rolroeren niet in verschillende richtingen kijken.
We schilderen synchronizers met een marker en plakken ze in rolroeren op epoxide.
Stap 6. Ski's maken.
Skids van ski's worden uit het substraat gesneden.
Verticale overlays van twee lagen van een substraat.
We lijmen de verticale voering en verwerken deze met schuurpapier.
We tekenen op de lopers de plaatsen voor het lijmen van de voeringen en de voeringen zelf worden in lengte aangepast.
Van multiplex hebben we de nokken onder de as en veer gezaagd en er gaten in geboord.
We lijmen de nokken op een epoxy.
We lijmen de skids met tape.
Lijm de kussens.
Lijm de voeringen aan de lopers.
We buigen de veren uit staaldraad en fixeren ze op ski's met epoxy.
We bevestigen de ringen op de chassissteun met epoxy draad. Voor het gemak hebben we een stuk schuim op de as gelegd.
We repareren kant-en-klare ski's met trekstangen. We haken de veren aan het landingsgestel en drukken ze met een tang zodat ze niet loskomen.
Dat is alles, de tweedekker is klaar!
Het gewicht van het model is 365 gram + batterijen (elk 88 en 105 gram).
Vlieggewicht = 453-470 gram.
De vluchtvideo is klein, omdat er een zeer oncomfortabele wind op straat stond - het model werd heen en weer geslingerd.