Om elk model van een vliegtuig meer op een echt vliegtuig te laten lijken, en nog meer om het opstijgen en landen te oefenen, heb je een landingsgestel nodig. Dit artikel beschrijft in detail het fabricageproces van lichte wielen, evenals verschillende soorten chassis voor modellen. Dit zijn de meest budgetvriendelijke opties die geschikt zijn voor zowel beginnende modelbouwers (om geld te besparen) als meer ervaren (voor het maken van meer replicawielen).
Materialen:
- Schuimrubber (van pakketten van tablets of hoesjes voor telefoons)
- Plastic kaarten
- Plafondtegel (bekleding)
- Docking tape voor linoleum
- Balpennen
- Staaldraad met verschillende diameters
- Multiplex en linialen
- Tin
- Sluitringen, bouten
- Discussies
- PVA-lijm, epoxy, voor plafondtegels
- klemmenblokken
De tools:
- Boor of draaibank
- Schroevendraaier
- oefeningen
- Tangen
- schaar
- Soldeerbout, soldeer, zuur
- Mes
- Schuurpapier
- Puzzel
- Metaalverf in een spuitbus
- Acrylverf
Stap 1. Wiel maken
We nemen schuimrubberen platen en markeren deze in vierkanten, rekening houdend met de toekomstige diameter van het wiel.
Afhankelijk van de vereiste dikte, lijmen we de resulterende vierkanten in "sandwiches" met plafondlijm en laten we drogen (schuimrubber is geen plafond en daarom zal het langer drogen, dus ik raad aan om het een nacht te doen).
Knip de plastic (basis van simkaarten of oude kortingen) cirkels van de gewenste diameter uit en boor in het midden van het gat.
Lijm de plastic bekers op de schuimrubberen vormstukken op epoxylijm. Nadat de lijm volledig is opgedroogd, steken we een bout in het gat en draaien deze vast met moeren. Vervolgens klemmen we de bout met het werkstuk in de boorkop of draaibank en verwerken deze in de gewenste vorm. Na de bout is het gat mogelijk te groot voor een dunne as. Om dit te doen, hebben we stangen van de handgrepen nodig - lijm gewoon een stuk van de stang op de epoxy in het gat, waardoor de diameter van het gat wordt verkleind.
De resulterende wielen kunnen worden geverfd met acryl en gelakt.
U kunt de wielen op de as bevestigen met gekochte klemmen, of u kunt klemmenblokken gebruiken (in elektrische winkels is er bijna elke asdiameter).
Als de wielen niet-verwijderbaar zijn, kunnen ze worden bevestigd met ringen en schroefdraad op de epoxy.
Stap 2. Het voorste chassis maken
Optie 1: Tin & Wire
We snijden twee stroken blik uit een blik over de breedte van de romp.Van fietsspaken of dikke (2 mm) draad buigen we de details in de vorm van de letter "P". Met soldeerzuur solderen we ze op het blik (het is handig om dit op een stuk triplex te doen, na het bevestigen van de stukjes tin met schroeven).
Lijm stukken liniaal of triplex op de bodem van de romp, pas het chassis aan en boor montagegaten.
Indien nodig, kunt u het afgewerkte chassis schilderen met spuitverf (ik lag rond na het verven van roest op de bodem van de auto).
Nadat het model met plakband is geplakt, kan het chassis op de romp worden geschroefd.
U kunt ook driehoeken van het plafond aan het chassis toevoegen en deze met tape verzegelen.
Voor bredere en zwaardere modellen is het raadzaam om nog twee kruislings verlengingen van dunnere staaldraad toe te voegen. Dan zullen de rekken bij het landen minder zijwaarts zijn.
Optie 2: Van een dikke staaf en multiplex
Van een metalen staaf (diameter 4 mm) buigen we het werkstuk op basis van de breedte van de romp.
Dit werkstuk lijmen we tussen twee stukken multiplex (stukken van de liniaal zijn ook geschikt op kleinere schaal).
We lijmen een etui van multiplex en kleine stokken waarin het rek stevig moet passen.
We boren een gat voor de bout in het midden van dit ontwerp en lijmen een moer op de epoxy.
We steken de etui in de romp zodat er van binnenuit toegang is om de bevestigingsbout in te schroeven.
Uit de stukjes plafondtegels hebben we de details voor het landingsgestel uitgesneden.
We lijmen de rekken aan beide kanten in het plafond, laten de lijm drogen onder de klemmen, dan villen en schilderen we.
Het chassis is klaar.
Als het chassis niet-verwijderbaar moet worden gemaakt, snijden we het frame uit multiplex en buigen we het rek van de fietsspaak.
We markeren de positie van het rek op het frame, boren meerdere gaten en bevestigen het met een dunne draad aan het frame door deze gaten.
Vervolgens vullen we de epoxy voegplaats van het rek en het frame in en lijmen dit frame in de romp.
Een andere variatie op het chassis van multiplex en stang wordt weergegeven in de onderstaande foto. Het enige verschil is dat de neusstandaard enkel is, maar op dezelfde manier in de multiplex basis is gemonteerd.
Ik wil opmerken dat zelfs als kopiëren vereist is om een wiel in de boeg en twee in het midden van dit model te maken, het zichzelf niet rechtvaardigde in het veld - met de minste ruwheid op de landingsbaan het model slaat zijn neus in de grond. En daarom heb ik na een testvlucht het chassis opnieuw gemaakt naar een meer vertrouwd schema, wanneer een enkel wiel achterop staat.
Optie 3. Vanaf de docking tape
Dit type chassis is meer geschikt voor kleine aerobatic-modellen, hoewel het ze zwaarder maakt.
We nemen een duralumin docking tape die in de breedte geschikt is, buigen het landingsgestel er van af en boren montagegaten en gaten voor de asbouten.
We bevestigen de wielen met kleine bouten.
Vervolgens bevestigen we het chassis met schroeven aan het multiplex platform in de romp.
De basis voor een dergelijk chassis in de romp is beter vast te zetten, anders zal het tijdens een harde landing "met vlees" overgeven.
Stap 3. Het maken van het achterste chassis
Optie 1. Niet-draaibaar achterchassis
We bevestigen het wiel op een stalen spaak met epoxy draad of gekochte clips.
We maken kleine hapjes met een tang over de hele lengte van de breinaald (het belangrijkste is om niet te overdrijven en niet te bijten). Spreid de naald uit met epoxylijm en steek deze in een vooraf gemaakt gat.
In plaats van bijten, kunt u de naald met draad met lijm omwikkelen, laten drogen en vervolgens met dezelfde epoxy op het staartgedeelte lijmen.
Optie 2. Draaibaar achterchassis
We rond de staaldraad rond de schroevendraaier (een of twee slagen) en buigen een uiteinde naar de zijkant van het vlak van de resulterende veer - dit zal de as van het wiel zijn.
Van de draad buigen we de lusklem in de vorm van de letter "G".
We wikkelen de delen die zullen worden geplakt in de romp en in het roer met draad met lijm. Vervolgens plakken we ze in de achterkant van de romp zodat het chassis in een lus zit (schematisch weergegeven in de figuur).
Een dergelijke versterking zal niet toestaan dat het roer samen met het staartlandingsgestel tijdens het landen wordt afgescheurd.
Het blijft alleen om het achterwiel op een handige manier op de as te bevestigen
Dit zijn natuurlijk verre van de enige opties voor de onafhankelijke fabricage van het chassis, maar dit zijn enkele van de meest economische. Naast wat op de foto te zien is, kunnen ze worden gecombineerd met gekochte wielen en geïmproviseerde rekken.