In het leven van elke vliegtuigmodeller komt er een tijd dat je een soort video-apparaat aan het vliegtuig wilt bevestigen, zodat je vervolgens in vogelvlucht kunt genieten. Om voor enkele duizenden houten camera's geen serieuze camera aan te schaffen, kun je voor het eerst een remake maken van de oude DVR.
Dit artikel zal je vertellen hoe je de DVR opnieuw kunt maken in de vorm van een actiecamera (hoewel dit een erg luide naam is, maar het belangrijkste is verwijderd!)
Materialen en gereedschappen:
- Plafondtegel (bekleding)
- Plakband
- Plastic uit een fles of verpakking
- staaldraad
- Tin
- Snijder
- schaar
- soldeerbout
- schroevendraaiers
- Vierkant
- Marker voor schijven
Stap 1. Demontage van de registrar.
Met een schroevendraaier demonteren we de recorder.
We schroeven het bord los en scheiden het voorzichtig van de behuizing.
We ontkoppelen het scherm en solderen de batterij van het bord. We zullen de native batterij gebruiken, om geen moeite te doen met het aansluiten op de kaartvoeding.
Voor de lol heb ik een aantal plastic onderdelen in elkaar gezet en gewogen. Er kwam 60 gram uit en het geheel elektronica - 55 gram.
We verwijderen al het plastic aan de zijkant en gaan verder met de volgende stap.
Stap 2. De recorder aan een plafond lijmen.
Natuurlijk kun je gewoon het hele bord vullen met de batterij erin het model, maar het doel was om een verwijderbaar universeel apparaat te maken en daarom een vorm proberen te geven.
We snijden en lijmen één muur, voegen kleine stroken plafond toe aan de randen en in het midden, maar zodat ze niet vallen op sterk uitstekende microschakelingen.
Aan de andere kant doen we hetzelfde, het belangrijkste is om de connector voor het scherm, de geheugenkaartsleuf en de lens niet te lijmen.
We draaien het scherm zelf zodat het naar buiten wijst en plakken het op dubbelzijdige tape.
Knopen, er werd besloten om niet te blijven, zodat ze aan de zijkanten van de opening achterbleven. Ja, dit apparaat zal bang zijn voor water, maar we hebben het nodig voor vluchten en reizen, en niet voor een onderzeeër.
We lijmen de plafondtegels rond het scherm.
De batterij in deze stap kan terug worden gesoldeerd.Tegelijkertijd controleren we de werking van het apparaat.
Rondom de accu lijmen we stroken plafonds, vergelijkbaar met het scherm.
Lijm een stuk transparant plastic over het scherm om de matrix tegen krassen te beschermen.
Stap 3. Bevestiging aan het vliegtuig maken.
Deze stap kan sterk variëren vanwege verschillende variaties van het landingsgestel. Maar het algemene principe zal duidelijk zijn op de foto.
We solderen een springer van staaldraad aan het landingsgestel.
We snijden een stuk blik uit en maken er gaten in die moeten samenvallen met de gaten voor het monteren van het chassis. Optioneel maken we één gat en in de bodem van de romp lijmen we een klein triplexplatform onder een kleine zelftappende schroef.
Op een stuk triplex bevestigen we dit onderdeel uit blik met schroeven en solderen we er twee lange draadhaken aan. We meten de lengte zodat de afgewerkte structuur haakt aan de jumper op het chassis, en de gaten in de plaat samenvallen met de gaten in de romp. En natuurlijk zodat de afstand van de gaten tot de haak groter is dan de registrar.
We bevestigen de gesoldeerde houder aan het lichaam en maken de snijder kleine uitsparingen onder de draad.
We plaatsen de houder in de uitgesneden groeven en verzegelen deze met een plafond.
De batterij is ook afsluitbaar met een plafond.
Stap 4. Plakken met plakband.
We beginnen het lichaam met tape te lijmen. De kleur is naar eigen goeddunken, maar zwart is beter om alle markeringen af te dichten met een stift en sleuven, en daarom heb ik er voor gekozen.
Aanvankelijk was er een idee om het formulier meer gestroomlijnd te maken, maar het zou moeilijk zijn om over te plakken met plakband, en daarom bleef het formulier dicht bij het origineel.
Na het plakken controleren we hoe de recorder werkt.
Stap 5. Montage aan het vliegtuig.
We schroeven de achterkant van het chassis los, haken de recorder vast met haken aan de jumper, bevestigen de camera samen met het chassis aan de romp. Als het chassis een ander formaat heeft, haken we gewoon de haken aan de jumper en bevestigen deze aan de romp.
Ik koos vooraf de opnamehoek, ik wilde dat het model zowel naar voren als naar beneden zou schieten, hiervoor schatte ik de hoek vanaf het balkon. Op de gradenboog is de afwijkingshoek van de horizon ongeveer 20 graden.
Aangezien het model van het vliegtuig is gemaakt zonder te vertrouwen op de camera, werd in eerste instantie besloten om de recorder dichter bij het zwaartepunt te monteren. Toegegeven, er was nog steeds een kleine verschuiving in het zwaartepunt, maar dit kan gemakkelijk worden gecorrigeerd door de batterij te verplaatsen.
Het eindgewicht van deze action camera is 67 gram. Gezien het feit dat vanaf het begin 60 gram was verwijderd, en na het lijmen, werd de camera slechts 12 gram dikker - het was het waard.
Aan het einde, zoals gewoonlijk, een paar video's van vluchten en reizen van het bord. De verkeerde datum en tijd op de video is mijn haast en terughoudendheid om deze in de recorder te configureren. En het feit dat ondersteboven reizen een kenmerk is van bevestiging op een sneeuwscooter.
Dit is een camera tijdens de vlucht (zelfs een klein ongeval vastgelegd):
En dit is een sneeuwscootercamera: