» Bouw » Een huis bouwen Doe-het-zelf schuifpoorten

DIY schuifpoorten


Het idee om schuifpoorten voor de tuin te maken, is lang geleden ontstaan. Bali allerlei projecten, maar het bleek dat veel ervan grote tekortkomingen vertoonden. Ongeveer vijf jaar geleden ben ik specifiek met dit bedrijf begonnen. Ik kan niet zeggen dat ik Amerika heb ontdekt. Maar ik heb mijn eigen mening over dit apparaat.

Een van de belangrijkste dingen in dit project is om het canvas van de poort zelf correct te maken. Zonder onnodig en tegelijkertijd sterk frame. Hij liet de beugels achter die het uiterlijk van de poort bederven. Ik heb de maten van jumpers berekend, hoeveelheid. Om niet te belasten en tegelijkertijd de nodige stijfheid te geven.

In eerste instantie hielp mijn schoonzoon me. Een daarvan is moeilijk vanwege de grootte.

Begonnen met ...






Vooraf ingesteld ...


Het canvas gevuld met een geprofileerd vel (klein) terwijl de vellen in het canvas gaan.
Zo was het ..

Zo is het geworden ..


Drive gekocht, werkt vanaf de afstandsbediening. Installatie en installatie volledig onafhankelijk. Heel tevreden. Ze werken perfect. Het is vooral handig in de winter, je opent altijd het hek, ongeacht de sneeuw. De poort staat los van de poort. Ik denk dat dit juist is, sommigen doen het in de poorten zelf.

Als het ware zonder nachtschoot met een draad. : o
9
3
9

Voeg een opmerking toe

    • lachglimlachtxaxaokweet het nietyahoonea
      baaskrabbendwaasjaja-jaagressiefgeheim
      sorrydansdance2dance3pardonhulpdrankjes
      stopvriendengoedgoedfluitjebezwijmdtong
      rookklappencrayverklarenbeledigenddon-t_mentiondownloaden
      hittebooslach1mdavergaderingmoskingnegatief
      not_ipopcornstraffenlezenschrikschriktzoeken
      bespottendankjewelditto_clueUmnikacuutmee eens
      slechtbeeeblack_eyeblum3: oopscheppenverveling
      gecensureerdbeleefdheidgeheim2bedreigenoverwinningyusun_bespectacled
      shokrespektlolvoorgekomenwelkomkrutoyya_za
      ya_dobryihelperne_huliganne_othodifludverbodsluiten
13 opmerkingen
Ik kan niet zeggen dat ik Amerika heb ontdekt. Maar ik heb mijn eigen mening over dit apparaat.
Ik merkte niet iets origineels in het ontwerp, mijn uiterlijk.
Ik nam een ​​muur van 50 tot 50, 3 mm en sneed het zelf. De rijtuigen zijn ook zelfgemaakt, zoals ik al schreef, maar ik heb ze gemaakt met de mogelijkheid van aanpassing - de onderste balk is gemaakt van 12 mm plaat en in de hoeken van het gat. En in beton wordt hetzelfde platform met noppen (18 mm) gestort. Onderliggende noppen dienen als ankers (in beton gegoten).Bovenop de noppen zitten moeren, daarop staan ​​rijtuigen en weer moeren. Maar tevergeefs verzwakte het ontwerp - er was geen aanpassing nodig. Bij het storten van de “stoeprand” legde ik de buis op zijn plaats op de stenen en stelde ik de bekisting onmiddellijk in hoogte bij zodat de aan de buis hangende wagens correct betonnen werden. En toen haalde hij de pijp eraf, las de poorten erop en hing hem terug. Alle "van boven naar beneden" kwam naar boven ....
.. Aandrijving - de motor van de wasmachine en de versnellingsbak weten niet waarom. Kettingaandrijving - Ik was bang om een ​​zelfgemaakte "toothy" bar te maken, maar ik vond de voltooide voor slechts $ 150. De amfibie tekende geen bestedingsopdracht voor een dergelijk bedrag voor een strip van 4 meter met tanden: gekweld: daarom een ​​dunwandige goot eronder geklonken, waarin de ketting ligt. Voor haar drive en trekt heen en weer ...
De auteur
")"
Op die manier is het natuurlijk mogelijk, maar exacte markering en installatie (volgens de sjabloon) is zeer vereist. In het bovenste deel van de basis heb ik een krachtig U-vormig kanaal gegoten (gelast aan overstromingskleppen), de afmeting is ergens 200mm. (was beschikbaar). En tegelijkertijd werden er ankerbouten voor wagens aan gelast. De poorten zelf (4 m lang en 2,2 m hoog. Werkgedeelte, + 1,7 zogenaamd contragewicht) bleken vrij licht, ze tilden er één vrij op tijdens installatie.
Maar het is aan te raden om samen met de koetsen een professionele buis aan te schaffen, die 6 meter lang verkopen (niet snijden).
En wat voor soort professionele pijpen doen nu, en zelfs jij verzwakt het?
+ Delausyusam: Dit zijn de vragen die ik meestal beantwoord: "Zodat het normaal was! ..." : o
P.S. Sorry! ... (dit is de auteur van de vraag) ....
... Het hangt allemaal af van uw specifieke geval. Van uw afmetingen van de poort (vandaar hun gewicht, vandaar hun configuratie), in welke grond zult u beton, enz.
Het enige: wagens op beton worden bevestigd met ankerbouten, voorgegoten in beton ... (en kan het ook anders?)
Hallo, en ook dergelijke vragen, wat is het hoofdprofiel? , installatieafstand tussen wagens ?? En hoe zijn de algemene schematische afmetingen? hoe de wagons aan beton werden bevestigd en op welke dieptes werden betonnen, en hoe handiger het is om de geprofileerde buis op te lossen, en vanaf de bovenkant van de centreerrollen is het aan beide kanten niet zichtbaar, blijkt het geratel .. bedankt ..
We hebben een koets + rail + motor met een aandrijving kost ongeveer 600 ton dollars. (Dit is een goedkope optie). Je kunt rijtuigen kopen voor $ 100-150 ... en lagers voor hen - voor 15 ..
Ik heb zelf rijtuigen gemaakt. Het is lang geleden (ik heb die "zelf-swingend" in het land veranderd). Toen had ik geen boormachine en besloot ik dat ik onder de lagerassen een nieuwe (niet kapotte) hamerboor kon boren, met daarin een gewone patroon met een 'staart'. (Boren van 10-ku ijzer met de 18e boor werkt niet)))))). Hij markeerde en boorde een boor met een kleine diameter.
... De poorten werkten lang en toen ik ze na 6 jaar eraf haalde, ontdekte ik dat niet alle onderlagers werken vanwege een verkeerde uitlijning van de assen.)))). En niets ... Ze werken prima ...
.... Nu weer een interessant onderwerp, want het zal nodig zijn om de poorten te maken in het huis dat ik momenteel aan het reconstrueren ben ...
Ja, metaal is goed. Van hen heb ik planken gemaakt voor een tractor trailer ....
En je hebt een varkensfokkerij in de buurt, nietwaar? : o (Ik heb het over gietijzeren roosters)
Ik herken een verwante "over-farm" -ziel ...: relaxed:
De auteur
We hadden een vliegveld in het open veld, een 'sprong' (de zogenaamde). In de onstuimige jaren '90 verwoestten ze allemaal en het leger plukte de borden van het veld en verkocht ze. Ik heb veel gekocht, zei iedereen; - en voor wat ze voor jou zijn. En toen het naar beneden kwam, gingen ze ook. We hebben de helft van de stad particuliere handelaren, zoals hekken, mijn buren in zo'n hek. Zeer sterk metaal, het allerbelangrijkste is niet roest.
De auteur
Valery, rijtuigen worden ook gekocht. Ik kan het zelf doen, maar ik wilde geen tijd verspillen, het is makkelijker om te kopen. De lagers zijn van het gesloten type, in paren van vier stuks per wagen. Twee rijtuigen.
Dit zijn ... (foto).

korbenzkol Het belangrijkste is om een ​​goede poort (canvas) te maken, om afmetingen, vlak en stijfheid te weerstaan. Daarom heb ik er aandacht aan besteed. De rest is niet zo belangrijk bij de productie en je kunt hooligan. Het (het deurblad), is de hoofdprijs van de poort, gadgets kosten een cent.Voor 6-8 jaar kunt u de basiselementen (set) kopen en als u afval (zoals vangers) uitsluit, dan nog minder met 50%.
Bijvoorbeeld rijtuigen. Welke lagers heb je gebruikt? Hoeveelheid? ... Of ook gekocht?
lach P.S. Welnu, hoeveel vliegvelden waren er in de USSR !!!! .... Hoeveel banen in het open veld konden er worden gelegd !!!!
Het is gewoon dat ik ook zo'n poort zou willen hebben.
De auteur
Heeft u een specifieke vraag of zo? Wat is er mis met de schijf? Ik schreef dat ik de schijf zelf had gekocht en geïnstalleerd. Wat kan daar bijzonder zijn? Zo ook deze poort al zo'n vijf jaar. In welke details bent u geïnteresseerd?
Overzicht in algemene termen, niets specifieks over het apparaat en de aandrijving Algemeen overzicht en foto van het poortframe.

We raden je aan om te lezen:

Geef het voor de smartphone ...