Aangezien het sproeierreservoir op de VAZ 2110 vrij ver van de spuitmonden is, moet het moderniseringsproces volledig worden benaderd. Als water wordt gebruikt voor het wassen, is het niet voldoende om het alleen in de tank te verwarmen tijdens vorst, het zal bevriezen op weg naar de spuitmonden of in de spuitmonden zelf. Daarom moeten ook mondstukken en buizen worden verwarmd, waarlangs de wasvloeistof zal volgen.
Materialen en gereedschappen voor afstemming:
- een systeem voor het verwarmen van de geisertank of verwarmingselementen voor stoelen (afhankelijk van de gekozen methode);
- slangen, buizen, klemmen;
- snijgereedschap;
- schroevendraaiers, tangen en ander gereedschap.
De benodigde materialen zijn afhankelijk van de methode om een bepaald element van het systeem te verwarmen.
Het proces van het upgraden van het wassysteem:
Eerste stap. Verwarmd sproeierreservoir
De auteur biedt twee manieren om de vloeistof in de wastank te verwarmen. De eerste methode is het gebruik van het geisersysteem. Bij gebruik van een dergelijk systeem wordt water uit de staat van ijs in 15-20 minuten verwarmd tot 75 ° C. Bij een luchttemperatuur van minimaal -5 graden kun je water gebruiken. Als de omgevingstemperatuur lager is - 5 graden, kunt u antivries van hoge kwaliteit toevoegen. Zo'n systeem is redelijk succesvol en veilig te gebruiken bij temperaturen tot -20 graden en het glas zal niet barsten. Hoe het geisersysteem is geïnstalleerd, is te zien op de foto.
Een soortgelijk systeem kan onafhankelijk worden gemonteerd, dit scheelt. Hiervoor heeft u een halve meter koperen buis met een diameter van 8 mm nodig. Het is belangrijk om alleen koper te gebruiken, aangezien staal roest veroorzaakt. Vier klemmen en een stoomradiatorslang zijn nog steeds nodig.
De koperen buis moet worden gebogen, er kan een spiraal van worden gemaakt. Maar volgens de auteur is zelfs een gelijkmatige buis voldoende om de vloeistof op de gewenste temperatuur te brengen.In plaats van koper kunt u een rubberen slang gebruiken, maar het warmtegeleidingsvermogen is laag en de vloeistof warmt niet zo efficiënt op.
Vervolgens wordt de buis op een gemakkelijke manier in de tank gestoken. Het belangrijkste is dat ze niet op de tankwand drukt, anders kan het bij vorst barsten.
De buis wordt aangesloten op de retourleiding van de kachel of in het kader van het verwarmen van het gasklepsamenstel.
Als alternatief kunt u een andere tank plaatsen waarin deze wordt verwarmd en deze indien nodig aansluiten.
Elektrische wasmachine reservoirverwarming
Er is nog een andere mogelijkheid om de vloeistof in de tank te verwarmen, hiervoor kunt u elektriciteit gebruiken. Voor deze doeleinden is een verwarmingselement van de stoelen geschikt, het is in de tank geïnstalleerd. In principe kan slechts één tank met verwarming worden uitgerust, dit is voldoende als de temperatuur niet onder de -10 graden daalt. Anders moet u het systeem verder aanpassen.
Stap twee Sproeiers van de verwarmingsring
Er zijn ook twee manieren om sproeiers in een auto te verwarmen, met SOD en elektriciteit. Laten we ze allemaal in meer detail bekijken.
In het eerste geval kan antivries of antivries worden gebruikt om de spuitmonden te verwarmen. Dit kan worden gedaan als de spuitmonden op de franje zijn geplaatst en niet op de kap.
Ten eerste moet u van het expansievat de stoomuitlaatpijp loskoppelen die van de kachel gaat. Vervolgens heb je een koperen buis van ongeveer 15 cm lang nodig, deze wordt in het uiteinde van de slang van het expansievat gestoken en aan het andere uiteinde wordt een nieuwe stoomslang geplaatst. Nu moet u de franje demonteren en de slangen direct onder de spuitmonden leggen. Als de motor nu draait, worden de buizen warm en dus de sproeiers.
Elektriciteit gebruiken om mondstukken te verwarmen
Je kunt speciale sproeiers kopen om de sproeiers te verwarmen, maar soms zijn ze niet zo gemakkelijk te vinden. Maar dit is geen probleem, ze kunnen onafhankelijk worden gemaakt. Het verwarmingselement is samengesteld uit vier chipweerstanden 1206 200 Ohm. Ze zijn parallel verbonden. In plastic wordt een snede gemaakt van de vereiste diepte, wordt een verwarmingselement geïnstalleerd en vervolgens wordt het geheel met epoxy gegoten.
Je kunt ook twee weerstanden van 0.25 watt en 150 ohm gebruiken, die in serie zijn geschakeld. Boven de nozzles is een tweede weerstand gemonteerd. Met dit systeem kun je het mondstuk tot 56 graden verwarmen en de temperatuur van de mondstukken is 48 graden. Het systeem is aangesloten op een aparte knop of op de achterruitverwarming.
Stap drie Verwarmde wasbuizen
Om de buizen te verwarmen, kunt u de afgewerkte Termobox-oplossing gebruiken. Hoe het aan te sluiten, is te zien op de foto.
Je kunt ook de HotShot-verwarmingskit gebruiken, hiermee kun je de koelvloeistof verwarmen tot een temperatuur van 65 graden.
Als u dit proces zelf benadert, kunnen de buizen worden geïsoleerd met K-Flex materiaal. U kunt de sproeierbuis ook met de stoomuitlaatpijp van de kachel opwinden, hierdoor kan deze bij koud weer ontdooien.
Op zo'n eenvoudige manier kunt u het wassysteem in uw auto upgraden.