In totaal zal het artikel twee opties bespreken voor het maken van een rechte uitlaat.
Materialen en gereedschappen voor productie:
- een pijp, de diameter wordt gekozen afhankelijk van het automerk (een diameter van 52 cm wordt meestal op een VAZ geplaatst);
- lassen;
- Bulgaars en schijven voor het snijden van metaal;
- ijzeren sponzen voor het afwassen (50-100 stuks).
Het productieproces van een rechte uitlaatdemper op basis van de standaard:
Eerste stap. We verwijderen de uitlaat
Allereerst moet u de uitlaatdemper uit de auto verwijderen. Als voorbeeld wordt een VAZ-auto beschouwd. Vervolgens wordt een grinder genomen en wordt er een stuk uitgesneden, zoals te zien is op de foto. Vervolgens wordt alle binnenkant van de standaard geluiddemper gedemonteerd.
Stap twee We maken een uitlaatpijp
Nu moet je een pijp maken die een sleutelrol gaat spelen in de uitlaatpijpdemper. Daarin moet je een aantal sleuven in de vorm van een kerstboom met een molen snijden. U kunt ook gaten boren met een boormachine. Het geluid van de geluiddemper hangt af van de volgorde van de gaten en hun aantal, evenals de grootte.
Stap drie Nieuwe staart
De staart moet worden afgesneden, een nieuwe staart wordt op zijn plaats geïnstalleerd. De lengte van de nieuwe staart zal 50 cm zijn, daarna moet je het geheel uitproberen en twee laspunten plaatsen, uiteindelijk controleren we of alles glad is. Verder is de hele ruimte verstopt met metalen sponzen en wordt de geluiddemper uiteindelijk gelast. Kortom, het kan worden geverfd.
Volgens de auteur is bij motortoerentallen van 2500-3000 tpm het geluid van de motor in de cabine niet te horen. Bij hogere snelheden is het geluid al hoorbaar, maar het is niet zo bas als de "banken". Van de zijkant ziet zo'n uitlaatdemper eruit als een standaard, maar dan iets langer.
Een andere manier om een uitlaatpijpgeluiddemper te maken
Er is nog een optie om een rechte uitlaat te maken, hier worden alleen individuele elementen gebruikt. Meestal worden twee schema's voor het vervaardigen van dergelijke geluiddempers gebruikt. Diagram # 1 toont een terugstroomuitlaat en Diagram # 2 laat zien hoe een uitlaatdemper voor sport werkt. Het is precies zo'n monster dat deze uitlaatdemper gemaakt gaat worden.
Eerste stap. Werk Turner
Om zo'n geluiddemper te maken, moet een draaier twee flenzen bestellen voor buizen (130 mm en 42 cm geperforeerde buis met een diameter van 2,5 mm). De buis was gebogen van een plaat van 2 mm.
Stap twee Wikkel de pijp
De geperforeerde buis moet worden omwikkeld met vuurvast materiaal. Asbest is hiervoor geschikt. Dit wordt gedaan om de glaswol te beschermen tegen uitbranden, omdat hier tijdens bedrijf zeer hoge temperaturen zullen ontstaan.
Stap drie Laatste werk
Aan de randen moet je minerale wol of glaswol (tussen de geperforeerde buis) grondig vullen. Nu blijft het alleen om de geluiddemper te lassen en kan worden ingesteld.
Dat is alles. Op zulke eenvoudige manieren kun je een rechte uitlaat maken. Na het installeren van zo'n geluiddemper wordt het geluid veel luider. Als het de taak is om het vermogen te vergroten met behulp van een dergelijke geluiddemper, is het onwaarschijnlijk dat dit zonder aanvullende aanpassingen aan het uitlaatsysteem zal lukken. Om een extra hoeveelheid pk's te krijgen, moet u de inlaat-, ontstekings- en voedingssystemen aanpassen. Alleen in dit geval zijn er resultaten van de voorwaartse stroom.
Besparingen bij de vervaardiging van een dergelijke directe uitlaatpijp met hun eigen handen zullen natuurlijk ongeveer 3.000 roebel zijn, met de beschikbaarheid van gereedschappen, materialen en ervaring bij het creëren zelfgemaakt.
Op de foto een andere soortgelijke voorwaartse stroom met hun eigen handen
