Ik besloot om een koplamp voor de fiets te maken, tot nu toe op 1W LED's. Dichtbij / ver.
Wat ik hiervoor nodig had:
1. 1W LED's zijn koud wit.
2. Substraten voor LED's, radiator.
3. Draden.
4. Reflector van de oude Sovjet-zaklamp.
5. Karton.
6. Lijm.
7. Een paar details van de oude ontwerper.
8. Tuimelschakelaar, knop zonder bevestiging.
9. Elektrische tape.
10. Koelpasta
11. Batterij (ik gebruik van een kapotte telefoon, 1000 mA, 3,7 V).
12. Collimatorlens.
13. Kunststof houder voor fietssturen.
Eerst heb ik een grootlichtmodule gemaakt, waarbij ik een reflector nam, vergelijkbaar met die op de foto.
Vervolgens moet u de LED op het substraat solderen, de basis van de LED met thermisch vet insmeren om openingen tussen de LED en het substraat te voorkomen, en de draden solderen:
Verder, door de LED aan te sluiten, ben ik op zoek gegaan naar een geschikte hoek om hem in de reflector te installeren, die ik vond toen ik de LED neerzette, het bleek een kleine maar lange afstand lichtstraal te zijn. Ik heb de LED op de reflector gelijmd, draden meegenomen. Ik wilde plexiglas rond knippen om dit hele ding te bedekken, behandeld met huishoudfolie, strak getrokken, het kwam goed uit. Vervolgens sneed hij muren uit dik karton, lijmde de koffer en schilderde. Ik heb de houder aan de onderste muur bevestigd, van de oude ontwerper:
Vervolgens heb ik een dimlichtmodule gemaakt. Hier is het begin hetzelfde - soldeer de LED op het substraat, de draden. Lijm vervolgens de lens vast.
Vervolgens nam ik een radiator, bracht aan één kant thermisch vet aan, ook een beetje pasta op het LED-substraat en plakte het met lijm. Het resultaat is zo'n ontwerp:
Verder, achter de radiator, tussen de platen heb ik een paar keer geschroefd en de bout losgedraaid om een draad te vormen. Ik verbond de grootlichtmodule met het dimlicht door hem vast te schroeven met een bout:
Nu moet je de houder voor het stuur bevestigen. Het wordt eenvoudig aan één kant op de grootlichtmodule geschroefd. (Ik vermoedde dat dergelijke bevestigingsmiddelen slechts aan één kant zouden leiden tot het feit dat het hele systeem onderweg zou "beven"
en het licht zal ook niet statisch zijn. Maar ... ik heb het strak aangedraaid en alles zit behoorlijk strak.)
Zo ziet het eruit bij montage:
Het systeem is compact:
Nu moet je de "orgels" van lichtregeling maken. Ik gebruikte de tuimelschakelaar voor het dimlicht en de niet-vergrendelde knop voor het grootlicht. Ik soldeerde de draden, nam vervolgens de tuimelschakelaar en wikkelde er een bout op, waarna ik er een knop op bevestigde. Het resulterende systeem is:
Het zit goed op het stuur, verschuift niet, verschuift niet. Ik installeerde de koplamp op de fiets, hield de draden vast, de batterij is zonder hoes in de telefoon geïnstalleerd (draden zijn aan de contacten gesoldeerd, de batterij zit stevig vast) en dit alles onder de stoel.
De telefoon wordt iets onder de stoel uitgetrokken om een foto te maken. U kunt de batterijstatus controleren door de telefoon aan te zetten. Het scherm werkt niet, je kunt het opladen bekijken en het uitschakelen. De batterij wordt ook via de telefoon opgeladen. Handig)
Meer foto's:
Ja, ja, de lens is convex, niet die in het productieproces, ik besloot beide te proberen. Gestopt op een flat. Wacht even later op foto's en video's over hoe het 's nachts schijnt. Nu is er geen manier om geleid te worden. Pas op dat u het niet mist.