Tegenwoordig maken mensen zich steeds meer zorgen over het milieu vanwege het grote aantal auto's dat de straten van steden vult. Het grootste probleem zijn uitlaatgassen. In Europa zijn mensen erg gevoelig voor dit onderwerp en komen ze met nieuwe normen om de omringende natuur niet te beschadigen met schadelijke uitlaatgassen. Zoals iedereen weet, wordt er een katalysator in de uitlaatpijp geplaatst waardoor het vermogen van de auto toeneemt en de uitstoot van schadelijke onzuiverheden in het milieu afneemt. Maar met alle voordelen zijn er ook nadelen, vooral bij ons - dit is de slechte kwaliteit van benzine. De katalysator raakt snel verstopt en brandt vervolgens op zonder zijn hulpbronnen uit te putten.
Ik moet het veranderen en het kost geld. Dus onze auteur vroeg zich af waarmee hij de katalysator moest vervangen. Ik beklom de forums op internet, sprak met vrienden met automobilisten en kwam tot de conclusie dat je een vlamblusser moet maken. De constructie is eenvoudig, wat betekent dat het mogelijk is om te maken de garage met uw eigen handen zonder toevlucht te nemen tot automonteurs. Bij het installeren van een brandblusser wordt het brandstofverbruik gemiddeld verlaagd van anderhalve liter per honderd kilometer, waardoor het motorvermogen met ongeveer tien pk toeneemt en daarmee de levensduur van de brandblusser, in tegenstelling tot de katalysator, toeneemt. En nu, versterkt door het advies van vrienden, pakt de auteur de zaak op. Wat heeft de auteur nodig om zijn idee te realiseren.
Materialen: twee pijpen met verschillende diameters zodat u ze in elkaar kunt steken, metalen borstels voor het afwassen, bevestigingsmiddelen.
Gereedschap: lasmachine, slijper, boor, hamer, laadstok.
Allereerst heeft de auteur dergelijke borstels voorbereid voor het wassen van metalen gerechten.
In de toekomst komen ze van pas. De auteur neemt twee pijpen met verschillende diameters, snijdt de maat af. In dat deel van de buis dat binnen zal komen, zijn gaten geboord in lengte en diameter.
Vervolgens werd de buis in de buis gestoken en aan één uiteinde gelast
Dit is nodig om metalen borstels in de interne holte tussen de pijpen te proppen.
De auteur ramt alles stevig vast met een laadstok, hoe dichter hoe beter. En dan gebrouwen van het andere uiteinde.
De laatste hand is primer en schilderen.De auteur gebruikt hittebestendige zilververf, zoals de mensen het zilver noemden. Dat is alles wat de brandblusser heeft gemaakt en geverfd.
