Voertuig voor elk terrein mini rhombus is uitgerust met vierwielaandrijving, evenals een frame met een ontwerp van een kantelend type. Bij het maken van deze auto wilde de auteur allereerst een licht en compact terreinvoertuig maken. Het terreinwagen is gemaakt voor verkoop, omdat de auteur professioneel bezig is met het maken van verschillende soorten apparatuur voor moeilijke wegen.
Om dit terreinwagen te maken, had de auteur de volgende materialen en mechanismen nodig:
1) Lifan verbrandingsmotor met een vermogen van 15 pk
2) Versnellingsbak van een oka-auto
3) Bruggen van een klassieke vaas
4) Bel-79 camera's
5) schijven van Andrey (Vologda)
6) profielpijp 20 tot 40
7) Safari-variator
8) Homokineet vanaf het maisveld
9) as van oki
10) sturen vanaf vaz 2108
11) banden OI-25
Overweeg in meer detail het ontwerp van de terreinwagen en de belangrijkste componenten ervan.
De all-terrain voertuigbreukconstructie is ontworpen door Uvat.
Het voertuigframe voor elk terrein is door de auteur onafhankelijk van een profielpijp van 20 bij 40 mm gemonteerd.
De transmissie heeft één zwak punt tussen de CVT en de versnellingsbak. Om deze verbinding tot stand te brengen, werd een korte as uit de auto van de Oka genomen, evenals twee homokineten uit de Niva-tussenbak en flenzen uit een klassieke vaas. Een spline van de koppelingsschijf werd in een van de flenzen gelast en op deze plaats is het nodig om een extra lagerstop te maken, omdat het niet de betrouwbaarheid biedt die zo nodig is voor dit ontwerp.
Om het nadeel te elimineren, besloot de auteur om een plaat te maken volgens de tekeningen van de verbindingsafmetingen van de versnellingsbak van oki.
Zoals u op de foto's kunt zien, bevindt de aangedreven variatorpoelie zich ongeveer in het midden van de brugbalk. Dit vormt een gevaar bij het passeren van waterkeringen, hoog gras of veenkuilen wanneer vuil en water op de variatorband komen, wat natuurlijk niet wenselijk is. Daarom werd de poelie beschermd door een afgesloten boot in het motorcompartiment en werd hij verlaagd om de hellingshoek van de aandrijfas van de versnellingsbak te verkleinen.
Er werd ook een gesloten CVT-kast gemaakt met ventilatie in vierkanten. De afmetingen van het terreinwagen zelf waren als volgt: drie meter lang 25 centimeter en een breedte van 185 centimeter.
Het frame van het terreinwagen is gemaakt, dat de auteur begon te omhullen met een metalen plaat:
Na weging is de massa van de machine, die gelijk is aan 580 kilogram, precies bekend geworden, wat betekent dat de machine op geschilde Bel-79 camera's 630 kilogram gaat wegen. Dat wil zeggen dat de auto ondanks het oorspronkelijke concept behoorlijk zwaar blijkt te zijn. Maar de auteur is nog steeds niet van plan betrouwbaarheid op te offeren omwille van het lichte gewicht.
Dankzij de bescherming van de variator door een afgesloten boot tegen vuil en water, is de terreinwagen niet bang voor diepe sneeuw. Daarom rijdt de terreinwagen gemakkelijk in de derde versnelling door de sneeuw. Een vermogen van 15 pk is voldoende.
De besturing werd gebruikt vanaf de VAZ 2108, hij laat zich goed zien ondanks de grootte van de wielen van het terreinwagen.
Bel-79 camera's werden vervangen door oi-25, waardoor de vrije ruimte van de terreinwagen 50 centimeter werd en nu geen houtblokken en hennep voor problemen zorgen voor de terreinwagen.
Omdat het massacentrum echter hoger is verschoven, rolde het terreinwagen bijna op een steile helling om, maar hier was het eerder een fout van de bestuurder en een agressieve rijstijl.
Hierna dacht de auteur in ieder geval na over het installeren van een stroomveiligheidskooi, hoewel er nu een beperking is van het kantelknooppunt op de kettingen. Misschien moet het ook stijf worden gemaakt, zodat u bij het insteken van een metalen vinger het verdraaien van de assen van de terreinwagen kunt voorkomen. Hoewel deze verbeteringen de massa van het terreinwagen aanzienlijk zullen vergroten, heeft de auteur daarom geen haast met de implementatie ervan.
Foto's van het terreinwagen:
De auteur van het terreinwagen: Roman Vashukov met de bijnaam "Roma Vashukov" uit de stad Arkhangelsk.