Zo licht terreinwagen met vierwielaandrijving is gemaakt op lagedrukwielen van een ATV. De terreinwagen heeft door zijn lichte gewicht een uitstekende terreinvaardigheid. De auteur gebruikte verschillende schema's voor het bouwen van een terreinwagen, waaronder een versie met zes wielen en een terreinwagen met een dak, maar alles stopte op een kettingaandrijving en een licht manoeuvreerbaar terreinvoertuig voor motorrijders.
Materialen en onderdelen die zijn gebruikt bij de constructie van dit terreinwagen:
1) Aurora-800 tweewielige tractor met een vermogen van 7 pk
2) Izh-kettingen
3) Wielen van een geïmporteerde ATV
4) granaten en vuisten van vaz 2108
5) assen vanaf vaz 2101
6) stuurhuis van vaz 2108
7) een profielpijp onder het frame.
Overweeg meer in detail het werk dat aan het terreinwagen is uitgevoerd, evenals andere opties voor het ontwerp.
Om te beginnen werd het terreinwagenframe met voorvering gelast en geverfd ter bescherming tegen roest. Op dit moment werd er ook gewerkt aan de vooras, het achterste subframe en de voorbereiding van schijven voor geschikt rubber werd verwacht.
Zo ziet de as van het terreinwagen eruit, zoals u kunt zien is deze doorlopend met de homokineet aan de uiteinden. Voorwielaandrijving:
Nadat het frame was gemaakt en de hoofdeenheden op het terreinwagen waren geïnstalleerd, was de kofferbak van aluminium gemaakt en was de terreinwagen zelf omhuld met plastic van 4 mm dik.
Wielgewicht is 7 kg:
De volgende motor is voorbereid voor installatie:
Voor de terreinwagen werd bescherming aangebracht en er werden ook stoelen geïnstalleerd. In de originele versie waren de assen de kwetsbaarheid van het terreinvoertuig, dus besloot de auteur ze te vervangen door twee gedraaide assen van de vaz 2101, aan de uiteinden waarvan pijpen werden aangebracht en stukken stokken van de vaz 2108 werden ingekort, waarna de hele constructie werd gelast. Na zo'n modernisering werden problemen met de assen niet waargenomen, alles werd veel betrouwbaarder. De terreinwagen kan snelheden tot 20 km per uur halen, hoewel het mogelijk is om de snelheden te verhogen door de voorste tandwielen te vervangen, maar in dit geval zal de tractie van de terreinwagen afnemen. Daarom is het belangrijk om een balans te vinden tussen snelheid en tractie.
Als stuur werd een rail van de VAZ 2108 geïnstalleerd, dankzij het sterke loopvlak op de wielen werd de doorvoer op bouten en vuil veel beter.
twee stoelen zijn geïnstalleerd en omhuld met bescherming:
Er zijn geen differentiëlen op de bruggen, aangezien de assen zijn gemaakt van gedraaide halve assen van de klassiekers, zijn de sterren van Izh op de assen gelast, de grootte van de leidende ster is 21 tanden. Zeshoeken worden ook op de assen van de tweewielige tractor gedragen; er worden sterren met een afmeting van 19 tanden op gemonteerd.
Van de belangrijkste storingen waren er alleen problemen met de kettingen, scheurden de sloten en de stop vloog.
Bij het zoeken naar een oplossing werden spanners geïnstalleerd, maar vanwege de geringe speling buigden ze constant terwijl ze zich vasthielden aan de hobbels in de weg, dus werd besloten ze op te geven. Daarom wordt de ketting getrokken door de schakels te verwijderen zoals bij een fiets.
Een variant van een terreinwagen op grote wielen en met gemonteerd dak, die vervolgens werd opgegeven.
Er was ook een nogal interessante optie met zes wielen die door een soort trolley werden gemaakt. Alle zes wielen van zo'n terreinwagen hadden een aandrijving. Daar werd ook een kettingaandrijving gebruikt, maar het was moeilijk voor de motor om zo'n ontwerp aan te kunnen, en ook de gewichtstoename had daar invloed op.
Omdat de versie met zes wielen te zwaar uitkwam, en ook vanwege de specifieke kenmerken van de achterwielaangedreven trolley, was de speling daarom zeer beperkt, dus besloot de auteur om van een dergelijk ontwerp af te zien. Hoewel overwogen werd om de motor van de CPD te installeren en de versnellingsbak van een klassieke vaas, maar dit zou weer leiden tot een toename in omvang en gewicht.
Hier is een meer gedetailleerd beeld van de achterste trolley van de zeswielige versie:
Maar welke versie van het terreinwagen kwam als resultaat bij de auteur:
Het beschikt over een lichtgewicht achteras in een gesloten kous en een verkorte basis. De motor in dit terreinwagen wordt 10 centimeter verhoogd, evenals de versnellingsbak en het koppelingspedaal, dat is geïnstalleerd in plaats van de handmatige hendel.
Hier zijn foto's van de tests van het terreinvoertuig, zoals je kunt zien dat het uitstekend geschikt is voor het hele land; alle obstakels werden door het terreinvoertuig alleen overwonnen:
Foto's van het terreinwagen:
Zoals je op de foto's kunt zien, was het terreinwagen oorspronkelijk bedoeld voor één persoon, maar later, na het lassen van het frame, besloot de auteur om een paar stoelen voor de passagier te installeren. In een moeras met twee passagiers rijdt een terreinwagen echter zeer zwak door overbelasting. Bij het rijden door een moeras staat de terreinwagen in de tweede versnelling, vermogen is voldoende bij een hogere snelheid.
Het zou mogelijk zijn om de crosscountry-capaciteit te vergroten door krachtigere wielen te installeren, maar dan zullen de kettingen van IZh niet bestand zijn.
De auteur gebruikt deze tweewielige tractor niet alleen voor amusement, maar ploegt er ook tuinen op en snijdt de voren.
Hier is een handige moto terreinwagen met vierwielaandrijving.
De auteur van het terreinwagen: Mikhail met de bijnaam "Misha7777" uit de stad St. Petersburg.