Bij mooi weer is er altijd veel vraag geweest naar een motorscooter met een klein motorvermogen, niet alleen onder jongeren, maar ook onder volwassenen. Omdat het zich onderscheidde door zijn eenvoud in beheer, gemak en goede snelheid. Maar helaas, als de kou komt door de kleine diameter van de wielen, wordt het rijden op een scooter erg lastig, en bij sneeuwweer is zelfs het dragen van winterbanden volkomen onrealistisch.
Na het bestuderen van verschillende motorbladen, werd opgemerkt dat er rupsmotoren te koop zijn, deze kunnen worden gemonteerd in plaats van het achterwiel, wat zal leiden tot de transformatie van de motorfiets in een sneeuwscooter.
Als je gelijkgestemde mensen hebt in deze kwestie, dan is het het beste om een rups van de Buran-sneeuwscooter te nemen (foto 1), het is perfect, omdat 4 geschikte scooters uit één rups komen. De kosten zijn 2,5 keer goedkoper dan die van een motorfiets. Maar voor één scooter kost het te veel.
Al snel, na contact te hebben opgenomen met het bedrijf, dat zich bezighoudt met verhuizers, werd een niet erg brede baan en een plastic ski zonder bevestiging gekocht.
Er worden geen wijzigingen aangebracht in het basisontwerp van de scooter, zodat u bij warm weer altijd de geïnstalleerde tracks kunt vervangen door wielen.
We kopen een aangedreven sterretje van de Buran-sneeuwscooter in de winkel, 2 wielen van een gewone kinderstep en 2 kleine wielen van een trolley met rollagers. Vervolgens plaatsen we een wiel met een veel kleinere diameter in plaats van een aandrijfwiel op een scooter, bijvoorbeeld van een sportfiets auto, om de overbrengingsverhouding te vervangen. Dit wordt gedaan omdat bij een scootertransmissie de overbrengingsverhouding meestal wordt berekend om deze te gebruiken op uitstekende wegen met een geschatte snelheid van 40-60 km / u. Bij het rijden in sneeuw neemt de belasting van de motor natuurlijk aanzienlijk toe en het vermogen is waarschijnlijk niet voldoende, en een dergelijke hoge snelheid kan gevaarlijk zijn op gladde wegen.
We nemen het aandrijfwiel van de bromfiets en snijden de remtrommel uit met spiebanen onder de aandrijfas, en om de aandrijving met een kleinere diameter vast te zetten, boort u een gat in de trommel (foto 2).
Om te voorkomen dat de rups van het wiel glijdt en wegglijdt tijdens beweging, maken we haken (foto 3) van kunststof waterleidingen, die op hun beurt in het gat in de rups worden gestoken.
Het is noodzakelijk om een verband met de vereiste diameter van plat dakbedekking metaal te maken, haken eraan vast te maken met meubelbouten-korhoen (foto 4), ze moeten zich op dezelfde afstand van elkaar bevinden en in een stap die overeenkomt met de locatie van de rupsgaten. Met dezelfde bouten bevestigen we het wiel, nadat we er eerder een verband omheen hadden gelegd (foto 5). We krijgen van een gewoon wiel, een zacht leidend tandwiel.
Met M8 bouten verbinden we het voorste tandwiel van de Buran sneeuwscooter met 2 rubberen wielen van de trolley, krijgen we een aangedreven tandwiel en voor de as nemen we een tapeind met M10 schroefdraad (foto 6).
Om het frame van de rupsverhuizer te maken, heb je metalen hoeken en vierkante buizen nodig (foto 7). De afmetingen van het frame en de onderdelen die eraan moeten worden bevestigd, moeten onafhankelijk worden gekozen, afhankelijk van de track die je hebt gekozen en het merk van je scooter.
Je kunt een zelfgemaakte ski uit hout halen of een plastic ski van een kinderscooter, door een metalen ondersnijding aan de onderkant te bevestigen, zodat de scooter de controle niet verliest op een ijzige weg. De ski moet via een speciaal rek aan de voorvork van de scooter worden bevestigd. Het heeft 2 graden bewegingsvrijheid, waardoor, wanneer de scooter naar een van beide kanten wordt gekanteld, de ski met zijn hele vliegtuig in de sneeuw blijft.
We installeren een breed platform onder de poten en een klein decoratief schild voor de voorvork. Voor lange reizen bij slecht weer moet u een voorruit installeren.
De standaard bodykit op een scooter is niet erg sterk bij hoge graden vorst en heeft kleine zakjes, wanneer de sneeuw erin komt, zal het gewicht van de scooter toenemen. Om dit te voorkomen maken we een klein omhulsel over de rups. Neem hiervoor een stuk plexiglas, polycarbonaat of ander plastic dat we nodig hebben en knip voorzichtig de zijkant van de behuizing uit.
We verschuiven het naar een groot vel, het zal dienen als een andere matrixwand en met behulp van smeltlijm rond de omtrek van de zijwand bevestigen we de plastic hoeken. Knip een strook flexibel en bij voorkeur dun plastic af, de breedte van de geplande behuizing. Monteer de matrix voorzichtig door op de hoeken de eerder gemaakte zijwand, bodem en groot paneel te lijmen. Alle verbindingen van onderdelen moeten met plasticine worden besmeurd.
Vervolgens snijden we de glasvezel in stukjes van het formaat dat we nodig hebben, smeren ze zorgvuldig in met epoxy en passen het stevig in de matrix. Na ongeveer een dag is het nodig om de matrix te verwijderen en de resulterende behuizing langs de contour te snijden, waarbij alle overtollige glasvezel wordt verwijderd.
Met dezelfde technologie maken we een voetplatform, voeg gewoon een beetje zilverpoeder toe aan de epoxy voor een betere viscositeit en kleur.
Testvideo sneeuwscooter: